Постройка электрички для отдыха и Души

[MaslikoFF]

Алексей, поздравляю с приобретением! пара мыслей:
1. чтоб рега на 130А было не мало. у меня на 12 банок на 56-й мотор (1000 об/В) стоят реги на 300-400А
2. 45-й винт на 56-й мотор - ну маловасто... у меня на 1450 мм корпусе стоят 2 винта на 62,5мм
3. акки - не экономь, бери хорошие (брендовые) с большим С. махровый китай с Али - уйдет в мусорник если не с почты то после 2-3 запусков. и от части потому, что там будет по 6 листов в паке и пара из них сдохнут быстро.
4. корпус - ну шо тебе сказать... там по-хорошему все выдрать и усилить карбон-кевларом. стекло - это на 1 удар
5. крышку тоже сразу усиливай, не жди переворота
6. вал квадрат - ну не понимаю я этого изощрения. если по уму - так там работа ювелирная (видел только у Денисенко на Ф1Е), если как у китайцев -так ну его нах!!! и втулку поставь как минимум. если негде делать - свисни, дам
ну и по возможности почитай мои опусы по постройке Мистика на РЦ дизайне.

[Nightspirit]

Все кроме мотора никуда не годится, так получается? Корпус хорошо бы цельно карбоновый иметь, да и остальное как ты говоришь.... Но все это совершенно другие финансы. Возможно что-то усилим и попробуем как есть. Во всяком случае она так уже ходила и не так уж плохо.
Что касается вала квадрата то сделано все хорошо, не хуже чем на моей ДВС, валы одинаковые: 4,76мм. Да и как иначе по уму компенсировать изменение длины вала при нагрузке? К тому же упор в двигатель это вообще не правильно, да и гибкий вал предназначен для передачи вращающего момента а не для упорных нагрузок

[MaslikoFF]

Алексей, я не говорил, что все никуда не годится. я просто указал тебе на возможные проблемы. вполне возможно, что с твоим КВ мотора все получится. ты не хуже меня знаешь, что всю картину покажет исключительно вода. поэтому советую строить и ехать. но ехать плавно - дабы сразу не завалить "железо"
теперь еще пару пунктов по твоему последнему посту:
1. корпус карбоновый - да, это хорошо и дорого. а если он сделан не кривыми китайцами - очень дорого. но кусок "тряпки" стоит достаточно не дорого. позвони Юре Чигрину - он тебе резанёт, проклеешь изнутри. поверь - это уже будет лучше! крышку - в бульб твердый пенопласт, сверху закрывай к/к тряпкой. с креплением крышки к корпусу - тоже не шути, болты с закладными клей хорошо
2. я не знаю как там у тебя в ДВС и в электричке сделано, я тебе скажу одно: запомни, нормальный (НОРМАЛЬНЫЙ а не кетайский) гибкий трос имеет скручивание близкое к нулю. К НУЛЮ, КЭП!!! это подтверждено на гидро 2 с немецким тросом 3,16 и на Мистике с разнонаправленными тросами 6,35. кетай - ДА... есть их у меня... они и в руке скручиваются так что совет простой - трос брать хороший. Лоренц в помощь...
3. по поводу "упора в мотор" - ну типа как и да, но типа как и не актуально для электричек за ДВС - понятия имею ровно ноль. за электрички - ну или в дейдвуд или в мотор. ну не видел я ни одного рекордного ката с упорными подшипниками возле мотора (а валы там гибкие).
мой Мистик - зазор 0,5 мм возле струта. сжатия вала почти ноль. упор в мотор. все едет.
как вариант - я тебе дам упорный подшипник на вал мотора. поставишь между моторамой и цангой. я думал об этом, но поздно - толщина моторамы не позволила вставит упорный подшипник (вала мотора по длине не хватило)

[Svsv141]

Ну что, совсем никто ничего не строит? Обновлю ка я тему)

Ну чому? Я також попробую запустити лодочку для душі



До Osprey я також приглядався довго. Та Ігорко ніяк не хотів розкомплектовувати модель. А на цей леопард, що у ньому стоїть - ну хоче 12 банок. Запуск його дуже дорогий )))). Сам з нетерпінням чекаю відео Олексія. Мені хватить метрової Princes. Надивився і наслухався про неї купу інформації. Вирішив силову поміняти, тобто з свого Револьта перекинути на яхту. 40й леопард 2200kv на револьті має дуже великий крутний момент, може на яхті він не так відчуватиметься. Рег також поміняю. Вінговський, провірений, 180ку. Ітак він завис на барахолці, нехай працює.



Є проблемка, точніше затримка. Минулий власник не вислав моторами і цанги. В наявності немаю. І тут в Україні щось знайти неможу



Руль буду ставити більший. Хто керував нею у стоковому варіанті, кажуть що вона не поворотка. Надіюсь що довжина вирішить цю проблему.



Та знову ж навантаження на серву збільшиться. А яка вона по зусиллю - бог його знає. Вода покаже. Як і у револьті, отвір для забору води збільшив, з 1.7 мм до 2.5.


Тиск води збільшується, провірено. Так що тепер пробую з продавцем вирішити питання неповного комплектування моделі. Якщо б не нюанси, то на вихідні було б уже свіже відео яхти.

[Svsv141]

У мене комплектація яхти просунулася у перід. Власник, покищо падає на мороз, так що придбав мотораму і цангу. Сюрпризи на цьому не закінчились. Жосткий вал і гнучкий мають з'єднання квадратом. Коли усе зібрав, на холостих оборотах за 5 секунд почув хрускіт. Розібрав назад увесь вал. Сюрприз. На гнучкому є квадрат, а на жосткому немає, отвір круглий.

Знову у нет по магазинах. Та згадав що маю непоганий лактайт. Поставив вал на нього.

Правда обслуговування валу при такому з"єднанні мінінгітне, бо потрібно струт знімати щоб змазувати вал. Та нехотів тратити час, і чим швидше впустити її на воду.
Як і в усіх судо моделях, щоб компенсувати крутний момент, розмістив рег з лівої сторони, батарея по центру. Перший запуск мене шокував. Модель як ванька-встанька по воді катулялась. Із 7ми лодок які мав в наявності, ніодна себе так не поводила.

https://youtu.be/xuwMbRLf9LE

Радувало одне. Локтайт витримав навантаження і яхта завдяки високій рубці сама перекидається. Непотрібно ніяких камер перевороту. Кріплення кришки передбачено на магніти, та я вирішив жостко закріпити.


Думаю при таких перших запусках, магніт точно б не витримав удари об воду. Налаштовуємо далі. Струт був опущений ~ на 2мм від осі днища. Я його вирівняв. Максимально зробив викос мотора. Ну і рег і батарею поставив в ряд. Другий заплив був цікавіший. Її так не калашматило у боки. Але на глісер важко ставала. Центровка була передня. Ну і результат неправильного налаштування - леопард скрутив нафіг стоковий гнучкий вал. Він і з самого початку мені не дуже довіру внушав. Як жижа, мягенький.

Згадав, що у Олексія придбав два вали з двс. Вирішив поставити його. Знову розбіжності. Стоковий вал на 4мм а Олексія 4.76., причому по всій довжині. Знайшов латунну трубку з внутрішнім діаметром 4.85 і загнав її у стоковий струт.

Тепер питання в іншому. Жосткий вал то у трубці ходитиме, і охолоджуватиметься водою. А от гнучка частина буде ходити без тефлонової трубки? Її ж там не поставиш !!! Вийшло якось так


Ну, знову ж, вода усе покаже. Щоб змінити центровку у задню частину, вирішив рег поставити на місце серви. А от серва покищо стоїть "по жидівськи", на регуляторі. Ну це тимчасово.

Цангу виточував нову. 5х4.76. На вихідні зайнятий. З вівторка буду знову ставити яхту на воду. Покищо так.....

[MaslikoFF]

монстр, блин ты! ну это ж яхта, ну куда ж ты ее выше револьта разгоняешь?
ЗЫ - валы под квадрат есть, подарю

[VargaYuriy]

Павло-яхта це відпочинок, релакс і ще раз релакс, як каже Сергій-без драйву- (бо дівки з палуби позлітають! )

[Svsv141]

Ну якось же літають на цих яхтах. Швидко, стабільно.

https://youtu.be/wpbJ_W6Xwfc

100% ще буду доставляти танцеві плити. Та спочатку з цими нюансами розберусь.

[movar]

Паш, у тебя уже есть какой то опыт, не спеши ставить транцевые плиты, на видео видно что у твоей яхты очень кривое днище... Линейка, автошпаклевка и наждак на ровном бруске тебе в помощь. И ты очень удивишься, как появится стабильность и скорость хода

[Svsv141]

Як ти, Андрій, на око усе бачиш? ))). Дійсно, я як приставив лінійку - прихерів. На відстані 16см, прогин днища у задній частині твердий міліметр, а місцями й більше. Канєшно вона зажата буде. Блін, так не хочеться терти, точніше це проблематично у 2х кімнатні квартирі. Та напевно без варіантів.