поскольку тема об "электричках", "постройках" и "душе"- запостим сюда
для "понимания масштабов" рядом М1 и М2. цвет к сожалению телефон не передает. но он ядОво желтый))
поскольку тема об "электричках", "постройках" и "душе"- запостим сюда
для "понимания масштабов" рядом М1 и М2. цвет к сожалению телефон не передает. но он ядОво желтый))
Ай да Сережа, ай да молодец!!!
Это та, что ты собирал, или что то новое?
Или м-2 сильно велик или это м-2 и мини... Каковы размеры корпусов? На глаз по-более метра
В общем тут такое дело... Так как заниматься своим проектом по моно 2 пока нет возможности, было решено обзавестись новой лодкой в "новом" корпусе. Короче говоря что имеем - "копия", "копии" всем известного и наболевшего корпуса Ексига. У кого то едет у кого то нет, однозначно на сегодняшний день этот корпус устарел прилично, тут на мой(и не только) взгляд и малая килеватость и недостаточная габаритная длина, и другие особенности. Но корпус готов и в скором времени попробует воду...
По электронике:
6 банок 4000мАч
мотор Теньшок цз2 - 2240,1550кв
рег - 100А
серва стандартная - 9кг усилие
винты - 38 - 41мм
Ну что ребята, я же обещал "серьезную электрику"))) Так вот, была у меня мечта, построить большую, мощную лодку, еще года 3 тому назад, благо некоторый опыт имеется... Поскольку к ни одному из действующих спортивных классов модель не относится, значит электричка для души все-таки. Хотя когда-то был класс моно-3...Наверное вымерли как мамонты.
Что сказать: построить- не сложилось, но получилось приобрести и вот что:
Корпус Osprey v-hull, по сути всем хорошо известный дельтафорс, глубокое "V", реданы идут не до самого транца.Размер 1075х310мм.
Мотор-монстр Leopard 5692 730kv,110A, вал его диаметром целых 8мм (!), регулятор Hobbywing Seaking 130 HV (под работу на 12-ти банках).
Отдельно хочется отметить качество и конструктив моторамы: прямо таки произведение искусства, фрезерованная составная из нескольких частей идеально подогнанных к друг другу. Мотор снимается за несколько минут, открутив всего 4 болта, вытягиваем мотор с цангой и гибким валом, т.к он имеет в конце своей части квадрат для компесации изменения длины вала при передаче крутящего момента. Таким образом даже если с гибким валом что-то случится, жесткая часть в стингере вместе с винтом не уйдут на корм рыбам) Продуманная конструкция)
Дорабатывать конечно есть что и в планах пока мысли о более надежных креплениях для акб, установка сервы и собственно надежной рамы для нее, возможно будет тяга на шарнирах. так же задумался над над возможной необходимостью радиобокса, т.к. регулятор без встроенного BEC и батарею питанияборта, выносной BEC и приемник нужно где-то размещать и чтоб красиво и надежно было...Еще есть вопрос по упору драйвдога в сам корпус стингера, проблема в том что нет никакой шайбы или упорного подшипника.. просто трение метал по алюминию.
Совсем забыл, без акумов дела не будет...Совсем ((( А это минимум 200 баксов, то есть бюджетная моно-1 к примеру. Еще нужен 45-й винт, но это все потом
Леха! Круто, молодцом!!
Это совсем немного (сантиметров на 10-12) больше чем современные тенденции в моно 2))))
Винт к стати тоже да 45ти уже подтягивается...
Ну может не так буквально, но 900мм лодочки наши соседи уже построили и катают, в диалогах с мировымы конструкторами мы тоже сходимся в таких мнениях, но.... Но пока революции не произошло, и большие корпуса не едут настолько больше кругов, что бы это можно связать с их размером. То есть идея сырая хоть и перспективная - на мой неопытный взгляд.
Батареи хватает, моно 2 вообще самый класс лояльный в плане "убийства" батарей.
П. С. У меня сейчас лодка 840мм длинной, сделана на базе корпуса Tomcat от немецкого коллеги Рандольфа Шмидта, едет очень хорошо, хоть ещё пока не идеально. Но это скорее дело времени... Времени которого пока не хватает на реализацию своего проекта моно 2.
Ну что, совсем никто ничего не строит? Обновлю ка я тему) Установил сервомаунт с самой сервой, тяга 3мм с металл качалкой и металл шарнирами
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)