Реклама
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 22

Тема: Ремонт двигуна

  1. #11
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.10.2015
    Сообщений
    14
    Вес репутации
    0
    На другому поршні і циліндрі подібні задири. І не тільки з боку глушника. Побежалостей кольору на пальці нема.
    Обкатували двигун на недобудованому апараті, що стояв на бетонній плиті (прогнали 6 літрів пального) . Двигун не закритий капотом - з усіх сторін обдувається. Розганяли до 6000 обертів. Винт 28х10.

  2. #12
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.05.2010
    Сообщений
    1,114
    Вес репутации
    18
    Святослав, причин тут може бути багато.
    Вище розмова йшла про гільзу, це так Толік називає циліндр.
    Звичайно на такі двигуни гільзи не ставлять тому, що вона багато добавить ваги, та й навіщо,
    коли проводять напилення циліндра нікасилом, але якщо порівняти цю процедуру з брендовими та з іншими двігунами,
    то є відчутна різниця. В цьому випадку і ціна двигуна набагато різна.
    Мав змогу впевнитися, це дійсно має різницю, якщо брати для порівняння циліндри Штіль, Хюскварна, Фуджі, Комацу і
    з протилежного - кітайські.
    Тому на всю кітайську продукцію не можна застосовувати пропорцію змішування бензину з маслом 1х40,
    бо це замало для змащення, такої поршневої групи.
    Хоч багато залежить від якості масла.
    Колись в радянські часи паливо для мотоцикла готовили 1х20, 1х25, бо масло було тільки автол АС-8.
    В заключення що можна сказати, треба пробувати, якщо ще можливо, легко хонінговати циліндр, та поршень.
    Кільця, якщо потрібно, підібрати з бензоінструменту.
    В гіршому разі потрібно все міняти на нові.

  3. #13
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    296
    Вес репутации
    13
    похоже, что перестарались с оборотами при обкатке, и бОльшее количество масла врядли спасло-бы. Хонинговать цилиндр можно, но удалится слой с термохимческой обработкой(есть даже у китайцев) и движок умрёт очень быстро, так-что всё под замену.

  4. #14
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    23.05.2010
    Сообщений
    1,114
    Вес репутации
    18
    Анатолий, я с Вами вполне согласен!
    Если изначально, поршневая группа была критически, плотная, и ей дать почти максимальные обороты,
    то это может привести к таким последствиям.
    Но, судя по фото, на цилиндре видны не столь сильные задиры, которые возможно легко хонинговать.
    Всё зависит от глубины напыления, в любом случае, это не будет хуже, если придётся менять цилиндр.
    А если позволяет толщина стенок цилиндра, то даже возможно выточит гильзы, и запрессовать их в цилиндр,
    пусть даже под меньший диаметр поршня, его тоже возможно проточить.
    Безусловно, если есть необходимые станки!

  5. #15
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.10.2015
    Сообщений
    14
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от Soyka Посмотреть сообщение
    Если изначально, поршневая группа была критически, плотная, и ей дать почти максимальные обороты,
    то это может привести к таким последствиям.
    Візьмемо на замітку. Китайці в інструкції спокійно пишуть, що обкатуйте і на понад 6000 оборотів.
    А скільки в такому разі треба прогнати літрів бензину під час обкатки перед тим як вийти на максимальні обороти?
    Ще один нюанс: коли намагались газонуть на максимум, то обороти падали ривками. Що це означає?

    Я чув що у деяких моделях DLE стоять гільзи в циліндрах. Хтось може підтвердити цю інформацію? Чи стоять гільзи в DLE120?

  6. #16
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.02.2013
    Сообщений
    296
    Вес репутации
    13
    [QUOTEЩе один нюанс: коли намагались газонуть на максимум, то обороти падали ривками. Що це означає?][/QUOTE]это и был признак перегрева, но вот что странно - обычно при перегреве на обкатке пытается прихватить поршень возле днища напротив выхлопа сектор около 90градусов, а здесь полоса узковата, а это может говорить о нарушении технологии изготовления цилиндра - отлит не центробежным литьём, и при прогреве расширяется непредсказуемым образом, а если ещё и поршень такой-же.....

  7. #17
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    03.11.2007
    Сообщений
    505
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от Slava13 Посмотреть сообщение
    Візьмемо на замітку. Китайці в інструкції спокійно пишуть, що обкатуйте і на понад 6000 оборотів.
    А скільки в такому разі треба прогнати літрів бензину під час обкатки перед тим як вийти на максимальні обороти?
    Ще один нюанс: коли намагались газонуть на максимум, то обороти падали ривками. Що це означає?

    Я чув що у деяких моделях DLE стоять гільзи в циліндрах. Хтось може підтвердити цю інформацію? Чи стоять гільзи в DLE120?
    Святослав здравствуйте! Аналогичные повреждения были на бензокосе ( её нещадно перегрели- задрало поршень и были налипания на зеркале цилиндра) вылечил этот двигатель гонингованием цилиндра с маслом небольшими оборотами заменил поршень и кольца- компрессия великолепная, поновой обкатал и движёк поёт. Если нужна помощь звоните 067-746-93-48 помогу отхониновать.Анатолий.

  8. #18
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.10.2015
    Сообщений
    14
    Вес репутации
    0
    Питання по ремонту двигуна вирішив. Китайці відсилають нові циліндри і поршні з кільцями по гарантії. Всім дякую за поради і експертні зауваження.

  9. #19
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    16.01.2009
    Сообщений
    707
    Вес репутации
    16
    Есть 2 вопроса. Первый, на каком бензине летали? Второй, вы перебирали новый мотор перед первым запуском???

  10. #20
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.10.2015
    Сообщений
    14
    Вес репутации
    0
    На А95 (заправка Wog здається). Ні, новий мотор не перебирали перед першим запуском.

TEST

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ВОПРОС: Коробка передач для двигуна ДВЗ
    от Олексій в разделе on-road
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.07.2015, 12:56
  2. КУПЛЮ: фіксатор вала двигуна
    от viktorkyr в разделе БАРАХОЛКА. Электродвигатели, регуляторы хода, аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 21.10.2014, 13:06
  3. профілактика двигуна МАРЗ
    от stopanko в разделе МОТОРЫ ДВС
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 16.11.2013, 20:31
  4. Вибір шагового двигуна
    от lukas20073 в разделе Инструмент и оборудование
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 26.04.2010, 20:15
  5. Настройка двигуна
    от ВАСИЛЬ в разделе АвтоМоторы Двс
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 06.08.2009, 13:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь