Сделайте на всю длинну задней кромки практически до фюзеляжа,
= неуправляемость, особенно на взлете и посадке...
"Вам шашечки или ехать" (с)
+ организовать управление будет лучше когда элероны близко к фюзу - короткие торсионы-это выиграш на кручение и управление элероном от одной сервы. для "копийных" нужно две сервы или жесткие прочные длинные торсионы.
Ме-109 (3 шт), Як-9 (2 шт), Ла-7(2шт) Р-39-Кобра(1 шт), ФВ-189, Р-51, И-16, МиГ-3 ...Как Вы видите с истребителями не первый раз имею дело.
У меня бойцовка ЛАГГ-3, около метра. Элероны на все крыло, привод торсионы. Вертлявая мама не горюй. На то и бойцовка. Наигрался. Начал переделывать в полукопию. Элероны будут копийные, тяга боуден с одной сервы.
Для красивого пролета над головой, и классического пилотажа копийные элероны подходят. Уже проверил.
А "Буратино" мне уже начинает нравиться
- - - Добавлено - - -
Могу предложить свою давнюю тему для примера Р-39
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)