День добрый.
Если никто не против, буду тут выкладывать отчет о постройке непонятного гибрида.
Идея пришла внезапно. Точнее идея постройки своей модели была давно, но перебирал в голове разные конструкции, продумывал как можно изготовить ту или иную деталь и т.д. В последнее время было желание изготовить что-то типа РЦЕ-10 или 12 да попробовать себя в соревнованиях. Но тут в продаже появились две модели примерно 80-ых годов, класс вроде Ф-2 под двс. С двс я не дружу, так как дома его хранить не удобно мне, да и запустить в любое время в любом месте зачастую не получается. Модели были красиво сделаны. Одна полностью готовая к бою, только ставить двигатель с сервой и вперед, независимая подвеска, дифференциал на задней оси, тормоз, да вообще все в ней понравилось, цена была 550грн. Вторая была проще, но в некотором плане интересней. Проще потому, что подвески не было, все жестко крепилось к деке, а интересней из-за цепной передачи на заднюю ось. Вот ее то я и купил аж за 250грн, как минимум чтоб в руках покрутить и посмотреть что да как.
Когда модель приехала, я бы поражен дважды - поначалу я не ожидал что она такая большая, я ожидал значительно меньших размеров, а потом присмотрелся к качеству изготовления - я был в восторге, ведь модели 35 лет и она полностью самодельная.
Достал из закромов амортизаторы от оффроад 1/8, хотелось их использовать в этом проекте. Вот фото полученного шасси:
Пилить старое шасси у меня рука не поднимается. Решил делать почти все заново, из старого взять колеса, передние кулаки поворотные, рулевую (в ней сервосейвер сделан очень качественно, даже заводские не всегда с такой точностью возвращаются в начальное положение), заднюю ось и конечно же цепь. И ушел на неделю в раздумья...
- - - Добавлено - - -
С родными звездами передаточное число было 3/5 и с двигателем в 2000kv на шести банках расчетная скорость была примерно 300 км/час, что просто ну очень дофига. И тут случайно попадается мне двигатель 3674 на 1500 об/В, договорились с продавцом об обмене и вот он уже у меня. Также докуплены тяги, наконечники тяг, шаровые и, что очень повезло, подошла ведущая звезда от мотоцикла Хаймото, а в ней то зубчиков поменьше. В звезде отверстие 6мм, а вал двигателя 5мм - не беда, за пару минут сделан переходник.
- - - Добавлено - - -
Долго думал, как расположить двигатель. И уже было начал изготавливать маятник, на котором ближе к оси его вращения было крепление для двигателя. Плюс такого решения - при работе подвески не меняется натяжение цепи, минус - хоть немного, но двигатель трясет на неровностях. Но тут сразу несколько факторов, которые отговорили от такого решения - взял обрезок алюминия, который забивал фрезу и в итоге она сломалась и продавец двигателя досылает мне радиатор, который по сути является моторамой. Мотораму еще не получил, только завтра должна быть, но подвеска уже изменена. Вот фото моторамы и первоначального решения задней подвески:
- - - Добавлено - - -
А вот фото частей маятника, которые были изготовлены сразу после того, как получил фото моторамы:
На ось колеса использованы два подшипника 8х22х7мм и на ось маятника 8х16х5мм.
Все фрезерованные детали изготавливаются на самодельном станке с чпу, который был собран в уголке на кухне в съемной однокомнатной квартире) Это сейчас уже переехал в родной город и есть где развернуться, станок был несколько усовершенствован и скорость обработки возросла примерно в 2 раза. На фрезеровку и сверловку этих двух деталей ушло около 1.5 часа, дольше проектировал) Материал Д16т, толщина 8мм. Делать буду в основном все из дюрали, есть обрезки, надо их использовать.
- - - Добавлено - - -
Чтоб маятник был более жесткий, сделал распорку, проточил шляпки болтов, чтоб их немного утопить, а то торчали сильно.
Некоторые фото не подгружаются, пишет, что файл слишком большой.
- - - Добавлено - - -
Чтоб закончить заднюю подвеску, изготовил стойки крепления маятника и амортизаторов. Вот собственно и они. Надо бы еще конечно втулочки-проставки выточить, чтоб обеспечить нормальные зазоры между вращающимися деталями. Но, грубо говоря, задняя подвеска готова и ждет установки на шасси. Следующим шагом будет фрезеровка передней части шасси с подвеской. Думаю сделать рамную конструкцию спереди, а ее с задней частью соединить небольшой плоской декой из листовой дюрали, где еще будут размещаться двигатель, регулятор и аккумулятор.
Дальнейшие фото буду выкладывать по мере продвижения проекта. Готов выслушать все замечания.
Ответить с цитированием
