Обсуждение статьи Авиамодельные моторы.
Вопросы и пожелания автору писать сюда.
Обсуждение статьи Авиамодельные моторы.
Вопросы и пожелания автору писать сюда.
Гы, буду первым.
В целом, статья очень понравилась.
Из замечаний, на первый взгляд только следующее.
Статья назызвается, вторая фразаАвиамодельные моторы.Обзор современных двигателей для авиамоделей
К сожалению, в статье речь идёт только о "вонючках", экологически чистые электроны даже не упоминаются. Как-то не совпадает с названием. Или автор считает, что летает только тот двигатель, который что-то сжигает?
Сообщение от ukkr' post='75034' date='26.4.2009, 23:04
Думаю надо поправить и добавить ДВС.
Статья судя по всему писалась, когда электро серьезно не рассматривались.
Сообщение от sdv' post='75021' date='26.4.2009, 22:27
Последний абзац просто заставил улыбнуться...
"Подводя итог можно сказать , что двигатель №1, вне всякой конкуренции это OS-Max. Далее следуют моторы ASP, Magnum, SC, Тhunder Tiger, Super Tigre, которые имеют очень схожие характеристики и приличное качество"
В общем, если честно, то статья на 3 с минусом...
Человек с нами поделился информацией,- а Вы ему "3-"... Это не честно. Я бы поставил " хорошо"/. В любом случае любая инфа всегда в помощь. С УВ.Григорий.
"Маловато будет!" Хотелось бы побольше, так как оказывается не все "динозавры" вымерли!
Мне 48, а вот надо-же...Седина в голову а нервюра в ребро...Перерыты старые запасы, с "Быстрого старта" намешана горючка "МАРЗу",
и спустя *33года рука поднимает бойцовку в воздух! Правда "МАРЗ" это увы, не то...Нужен новый ДВС.Конечно, можно пошерстить сеть, но все что касается современных движков будет интересно многим новичкам, и где это должно быть?Конечно сдесь, где более опытные расскажут (без рекламы и приукрашиваний) о нынешних моторах! О дорогих и подешевле, о капризных *и надежных-обо всем!
Интересно, а почему вскользь упомянуты такие фирмы как saito, а про evolution вообще ни слова. Как по мне так saito фору всем даст, особенно на пост советском пространстве. Был на соревнованиях в России, так там 80% пользуют saito. Ничего нет в статье на счет топлива. А ведь если сравнить цену на нитро и бензин, то вид топлива будет не последним аргументом при выборе двигателя.
Сообщение от gord' post='113990' date='3.11.2009, 15:52
+1
тем более бензиновые движки становятся все меньше и популярнее - бензинки от Саито
Производитель: Saito Engines
Номер в каталоге производителя (Manufacturer Stock#): SAIEG14
Ключевые характеристики:
- Самый маленький бензиновый двигатель на рынке
- Мощность примерно как между 72 и 82 калильными двигателями
- Оснащен помпой, системой зажигания, глушителем и моторамой
Технические характеристики:
- Тип: 4-тактный бензиновый двигатель
- Рабочий объем: .82 cu in (13.80 cc)
- Диаметр цилиндра: 1.14 in (29.0 мм)
- Ход поршня: 0.80 in (20.40 мм)
- Цилиндр: одноцилиндровый
- Общий вес: 23.6 oz
- Вес глушителя: 1.6 oz
- Вес двигателя (только): 16.0 oz
- Резьба хвостовика коленвала: M7x1mm
- Эффективный пропеллер: 13 x 8 APC
- Рекомендуемые пропеллеры: 12 x 8 - 15 x 4
- Диапазон оборотов: 2,000 - 12,000
- Монтажный размеры: 104 x 56 x 111 mm
- Глушитель: цельный
- Тип цилиндра: AAC
- Коленвал: на шарикоподшипниках
Сообщение от amocs.ru' post='117827' date='14.11.2009, 17:35
Ну начет популярности эт вы загнули. К тому же как быть с косяками саитовского зажигания? Его весом? Дубовым индукционным датчиком положения вала? И с дополнительной батареей, которую необходимо возить на борту?
Ничего что немного на антирекламму смахивает? Я давно пристраливался к ФЖ 20. А потом, проанализиров факты, пришел к выводу, что купив его придется переукомплектовывать. Зажигание не фонтан не по надежности не по весу. Вопрос зачем платить за название, если можно взять калилку и сделать конверсию? Примерно те же деньги, только решение не на уровне 80-х...
Сообщение от Dimon11' post='123005' date='29.11.2009, 23:13
Возможно у нас разный подход )))
я смотрю на статистику продаж этих движков и кривая знаете ли даже не ползет, а круто загибается вверх.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)