Молодец! Самолетка симпатичная.
Молодец! Самолетка симпатичная.
Спасибо дядя Гриша. Буду признателен за обсуждение в теме настроек модельки. Центровка 22% по ощущению модели нужно двигать еще чуть назад. Уверенно в любой точке конуса себя не почувствовал есть провалы думаю мотор еще не в режиме, по точке вывода корд тоже еще не понятно влияет ли,
Можешь сделать 30% от передней кромки, только смотри, она будет гораздо маневреннее... Смотри аккуратно.... Корды не удлиняй.15,92м. Больше не нужно.Удлиняют корды до 20м, когда у тебя будет стоять 7-10сс3, и самолет соответственно под эту кубатуру...
С центровкой буду аккуратно экспериментировать. Интересно что по чертежу 20% у меня вышло по факту 22%, решил для начала сделать рекомендуемую, а потом полетав пару бачков вернул 22% думаю на 25% будет золотая середина. По точке вывода корд - есть такая методика: модель подвешивается за вывод корд на крючок и т.п. и смотрим на положение фюзеляжа по отношению к вертикали. Нос смотрит вниз (из круга) - не правильно. Перпендикулярно - приемлемо. Чуть 2-3 градуса вверх (в круг) - то что надо. Есть другие практики?
п.с. обнаружил что фото загруженные в начале темы по ссылкам с обменников по пропадали. Обидно.
п.п.с. по центровке сдается мне что будет как сказал дядя Гриша во втором сообщении этой темы. Опыт.)
Честно сказать не встречал ещё даже на 12,5 кубовых моторах чтоб профессиональная пилотажная модель при вывешивании смотрела в круг. Классика жанра 1,5..3 градуса из круга. На стандартной модели размахом 1,5 метра вывод корд обычно 10...20 мм за центром тяжести. Точка вывода тросов из крыла влияет очень сильно как на натяжение так и поведение модели в целом. Для модели под КМД оптимальный диапазон 10..15 мм за ЦТ и мотор 3..5 градуса из круга, если делать смещение меньше надо мотор сильней из круга сбивать если смещать выводы еще больше начнутся проблемы с раскачкой модели из круга в круг и махание крылом.
Корды на схеме проложены верно а вот наклон самолёта как-то не связывается с законами центробежной силы. при смещении точки вывода корды к задней кромке нос самолёта как раз наружу кольца будет выводить, а при смещении к передней кромке наоборот - внутрь, ошибка не в выводе корд а в нарисованном самолёте. Не представляю как он будет нарушать законы тяжести по этому рисунку, а вывод корд верный в сопоставлении с центром тяжести верный.
согласен рисунок чуть не верен, мы пока летаем, настраиваем, выводы сделаем - напишу. на данный момент по модели могу сказать что с 16м кордами на камодике в щадящем режиме очень неплохо летит и стабилизируется после фигуры.
на схеме без двигателя, выкос двигателя это отдельно. Рисунок не удачный, не показывает картину. Сейчас вывод корд настроен так что грузик прав. консоли, ЦТ и передний выход корд - прямая линия. С понедельника на Чайке ЧУ по кордовым, там модельку посмотрят товарищи может что то еще подскажут.
натяжка будет слабой.20-30мм первый трос за центром тяжести
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)