В первую очередь тема для тех кто не умеет, или не хочет сам мотать.
Неоднократно попадались темы про помощь в перемотке моторов. Мотаю давно - время от времени ( перемотал примерно в районе 20-30 моторок ). В основном попадались типоразмера 12 зубов 14 магнитов -наиболее распространенные.
Моторы стоимостью в районе 8-10$ не всегда выгодно перематывать. Бывает пересылка+работа+провод = новому мотору. Это нужно уточнять или учитывать.
При перемотке нужно оговаривать некоторые вопросы:
1) в каком состоянии мотор. Попадались такие выгорелые, что аж изоляция статора отслоилась. Удалось поднять и такие, но дело нелегкое, затратное и может не всегда выгодное.
2) есть ли данные про оригинальное количество витков, диаметр жилы и т.д
3) в какую сторону можно подкорректировать кВ мотора.
Звоните, пишите, спрашивайте 0636246240 Киев.
P.S. по умолчанию разговариваю на украинском, если нужно на русском - пожалуйста предупреждайте.
Пришла очередь на перемотку ИНРАННЕРА.
Прислали на перемотку такого монстра Trnigy Aquastar 4084 620 kV. Медленно но работа сдвинулась с места.
Самые сложные и трудоемкие процессы :
1) снятие ( отделение ) статора от корпуса мотора - греть над плитой (раскаленной), но осторожно, что-бы сберечь изоляцию статора.
2) достать старые обмотки - тоже греть и тоже осторожно.
3) поскольку изоляцию статора не повредить наверное невозможно ( читал люди не парятся, а полностью ее выжигают, а потом полностью восстанавливают), ее восстановление тоже забирает немало времени.
4) намотка - намного сложней чем в аутраннерах, при том что ее существует несколько видов (способов) - 5-7 примерно.
5) трамбовка ( уплотнение ) обмоток - иначе боковые крышки не закроются.
6) пропитка - лак нужно заливать в цели и ждать пока он протечет через всю длину статора.
Ну и сборка и запуск.
Немного фото и видео.
Есть еще инраннеры у которых нет статора, а только обмотка http://s017.radikal.ru/i407/1608/8d/208035fcad57.jpg- такие ручной намотке не подлежат.