Пришел Align-овский мотор.
Качество подгонки деталей на высоте, магниты звери. А вот намотка какая-то хлипковатая. Результат перемотки "+72%" - чудеса.
Пришел Align-овский мотор.
Качество подгонки деталей на высоте, магниты звери. А вот намотка какая-то хлипковатая. Результат перемотки "+72%" - чудеса.
Чем залиты катушки после перемотки?. Просто вид монолита, смолой,или двухкомпонентным лаком?
Заливал лаком.
А зачем так сильно заливать?
Вдруг перемотать надо будет
Я тут как то заливал бакелитовым лаком с последующим нагревом для полимеризации. Потом была необходимость перемотать. Так еле-еле снял обмотку и то пришлось по проводочку дергать, хорошо что в одну жилу толстым проводом мотал.
ПыСы
Красиво намотан моторчик!
Значит буду меньше лить, главное надежно.
Перемотанный мотор, что на фото, начал греться и в полете и в холостую. Уменьшил сечение (отпаял жили) - стал вроде меньше греться. Могут ли в контроник зашить сечение меди? Или это из-за отсутствия обдува ( из-за лака )? Неужели насыщение пришло?
Намотал, как было в заводской намотке - все заработало.
Возможно обмотка где то подмыкала.
Маловероятно, ни одна из названых причин не может быть причиной нагрева. У меня тоже были моменты с похожем финалом, но перемотав по новой всё приходило в норму.Могут ли в контроник зашить сечение меди? Или это из-за отсутствия обдува ( из-за лака )? Неужели насыщение пришло?
По технологии забивания меди по полной было перемотано два мотора, результат одинаковый. Один перемотал по заводской намотке, у другого снял лишнюю медь - все заработало. Выходит недостаточный обдув.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)