Сообщение от Nиколай' post='72640' date='14.4.2009, 1:12
Не нашол я такого клея, а для чего он продаётся и как класифицируется?
Сообщение от Nиколай' post='72640' date='14.4.2009, 1:12
Не нашол я такого клея, а для чего он продаётся и как класифицируется?
Для приклеивания потолочной плитки, карнизов , багетов и т.п. изделий из пенопласта.
А с циакрином проблемы?
Или в России нет дистрибьютора этого клея из Польши, или надо поискать в строительных магазинах. Если в строительных гигамаркетах нет, то в маленьких магазинчиках и ларьках может оказаться "контрабас" из Польши или Украины.
Сообщение от Nиколай' post='72778' date='14.4.2009, 16:21
Есть похожий прозрачный для приклейки потолочки и карнизов, разводить его не пробовал, попробую в ближайшее время.
Разводиловку добавляйте порциями несколько раз, перемешивая после каждой. Так будет легче и быстрей получить однородную массу и контролировать густоту.
Забыл упомянуть ещё одну важность разбавления: смачиваемость поверхности и проникновение в поры становится лучше. От этого и прочность приклейки выше.
Пошол ка я 6100 курочить, пора из него разъём вынимать настала. Покругу на модели около 4 грамм экономии. Совсем однако немало. Вобщем буду стремится к 100 граммам взлётного веса.
Немного поработал паяльником и другими инструментами. И вот что вышло в итоге. К сожалению нету фото отдельно двигателя, простите забыл сделать. Ложу фото такого же двигателя из другой партии вес у них одинаковый до десятых долей грамма. Вес разъёма питания 0.5 грамма.
Если сложить массу всех компонентов в исходном состоянии мы получим 26.1 грамма.
После сборки масса получилась 23 грамма. итого я сэкономил 3.1 грамма. Много это или мало на примерно 100 граммовой модели каждый решает для себя, я считаю что выигрыш был достаточно весомый.
Мои скромные подсчёты показывают что масса всего борта, включая батареи, будет равна 50 граммам.
Масса модели без оборудования и клея рассчитанная в солидвёрксе составляет 43.5 грамма. Удастся ли уложится в предполагаемых 100 грамм?
По наличию свободного времени буду продолжать сборку двух одинаковых самолётов. Один по простой технологии. Второй с вот такими вот выкрутасами и максимальной экономией веса. Посмотрим какая будет разница в весе и лётных качествах.
Собрал батарейку, в этом комплекте теперь не хватает только 3 сервы по 4.2 грамма, это серва с качалкой и проводом. Это означает что я вписался в свои 50 грамм на аппаратуру.
А почему уран балансирный разьем (понимаю, что изза веса, но все же)?
Какая емкость банок? у меня 350ма 20С весят 19гр
PS Я еще срезал дремелем шляпки болтов на пропсейвере мотора (0.5гр ) и провода можно "по легче" поставить. мхо
Дааа и в моторе , если не делали, закркпите циакрином выходы проводов из корпуса . У меня уже два мотора с обломанными фазами лежат
Сообщение от Put-in' post='73084' date='15.4.2009, 21:56
Балансировочный разъм там есть, просто вы его не заметили ;-) Я ничего не срезал, я просто собрал батарею из отдельных элементов.
Ёмкость банок 240-20С, так на них написанно, берут при заряде 300. Мне понравились. Полетал на них уже, время не засекал но больше 5 минут.
Шляпки на болтах если срезать сэкономим 0.1 грамма, и получим много геморроя.
Эмм какие провода можно потоньше?? ;-) с проводами там всё тип топ, тоньше некуда. длинну силовых проводов позже поправлю, когда буду монтировать на место, сейчас с небольшим запасом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)