Во всех экспериментах шайба поджигалась возле заглушки, то есть на дне двигателя.Сообщение от Vоldemar
Можно прикинуть.
Энергия выделяющаяся при сгорании 1кг ВВС3 ~6 - 7 МДж.
То есть примерно ~ 2кВт•ч.
Одна шайба ВВС3 весит 0.5г. и сгорает за 0.05сек.
При этих условиях мы имеем тепловой поток ~60 кВт.
P.S. Думаю, что при таких температурах будет доминировать не передача энергии через теплопроводность поверхности, а передача энергии излучением.
Сразу ошибка. )))
Это энергия высокоазотистой нитроцеллюлозы.
Но то такое.
Потери в длинном канале это очевидно.
Всего лишь говорю, что первую шайбу нужно делать пожирнее, она всё равно сгорит раньше других. И заброс по давлению от, допустим, четырёх следующих, будет выше.
Т.е. тут проще сделать, чем гадать.
Ну или как обычно, проверять. )
И в какую сторону я ошибся?
Приведи пример!
В большую.
Пример уже привёл.
Но дело даже не в этом.
Ты не знаешь, сколько энергии останется в канале и сколько улетит.
Помнишь, как ты доказывал, что за 0.03 сек. газы от вышибного в ССР остынут и будут втягивать обтекатель обратно в корпус. ))
Нахлобучь на канал шашки в тестовом моторе трубку по длине предполагаемого канала, можно металлическую и зажги нижнюю шайбу (верхней не нужно), и сравни пламя на выходе, если оно будет.
- - - Добавлено - - -
И так и не понял, зачем килловат-часы.
Есть джоули за единицу времени, они напрямую переводятся в ватты.
И значение общей теплоты сгорания шайбы приведённые выше для энергии 6 МДж/кг меньше вчетверо.
Понял! Я пересмотрел все материалы что были по двигателям, в основном промышленные образцы, и у меня возник вопрос: почему там не используют все эти шайбы и продольные шнурки ВВС, а просто устанавливают небольшой генератор газа(по сути маленький двигатель) на дно двигателя и все. И почему не использовать подобную технику?
А..аа в корень зришь.
Мне тоже «шайбочки» не нравятся.
Но в данном случае у нас не скрепленный заряд, а вкладные шашки и между шашками есть тонкий зазор порядка 2мм. И чтобы гарантированно поджечь топливо в этой щели, нужна «тряпочка».
Насчет генератора газа – он достаточно сложный объект.
Основные критерий правильного воспламенителя в наших условиях.
1. Воспламенитель не должен забрасывать давление в полости двигателя выше расчетного. То есть воспламенитель должен гореть прогнозировано.
2. Хороший воспламенитель должен обеспечивать выход двигателя на режим за время порядка 0.05сек.
P.S. Продольный шнур считаю злом.
Там вроде бы тоже попадались вкладыши, но это не точно. А если сделать упрощенную версию? Тем более с крупными двигателями кажется все проще, тут есть где разгуляться, есть куда вкрутить или вклеить запал.
У меня просто тоже проблемы с запалами, вот пытаюсь сделать правильные выводы.
Загвоздка была в том, что в мелкий двигатель не влазит запал, точнее входит но туго, боялся перекоса и затыкания. Пришлось придумывать выбрасываемый шток газовод. В теории запал поджигает навеску внутри трубки, за счет зазора между штоком и соплом газы прогоняются в самый верх двигателя по трубке и поджигают торцы, давление растет и шток выдавливается по пути поджигаются все поверхности. Правда я всегда сыпал ЧП с большим запасом, по сути 0.5г хватит, от 2г ракета подпрыгивает(запуск тестовой ракеты с камерой).
Фитилей от сопла к крышке боюсь, были уже "невыходынарежим", хотя хороший ЧП или любой другой "быстрый состав" решает вопрос, например быстрый пиротехнический шнур(скорость горения в оплетке 15м/с)
С большим же двигателем все ясно: трубка со стабильным от давления составом(мелкодисперсный состав с перевесом связки) крепится к крышке, в её канале китайским запал и совсем чуть ЧП чтоб гарантировать передачу от спички с основному составу и полиэтиленовая мембрана.
Метод интересный, но тут очень тонкий лед.
Трубка газоход закрывает приличную часть площади критики сопла и если вся площадь топлива загорится быстрее, чем трубка покинет уютное гнездышко, произойдет заброс давления со всеми вытекающими.
И НУЖНО ПИСАТЬ воспламенитель или вторичный воспламенитель.
ЧП очень плохой воспламенитель для наших целей, слишком быстро горит
если сжечь на бумажке, она даже не темнеет, не то что не обугливается
трубки в канале я тоже считаю опасными
или очень тонкий провод к голове
или ВВС в канале и воспламенитель в сопле
Согласен, может быть такое явление, это скорее "костыль", который пришлось придумывать на ходу, чем правильный дизайн.
- - - Добавлено - - -
Да, чистый ЧП не очень, забыл уточнить, добавляю еще немного магния.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием