В 1980г. появился двигатель "Алку-23", который ,судя по второй книге Иржи Калины, ставился на радиоуправляемые летательные аппараты для химической обработки садов и небольших сельскохозяйственных угодий. Я таких аппаратов не видел, возможно они и были, но данный двигатель применялся для радиоуправляемых мишеней для войск ПВО СВ. , которые поставлялись на полигоны.
Характеристики двигателя "Алку-23":
рядный, двухцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением, с калильным зажиганием, впуск через коленчатый вал, продувка поперечная, рабочий объём 23см.3, диаметр цилиндра 2 х 25мм., ход поршня 2 х 23.5мм., масса 1090г.
Впуск рабочей смеси осуществляется через коленчатый вал заднего двигателя, точнее-через два расположенных под углом к оси вала отверстия. Входные окна отверстий находятся под углом 180 градусов друг к другу в плоскости впускного отверстия карбюратора, выходные открыты в картеры двигателей. Коленчатый вал заднего двигателя вращается в двух подшипниках качения, закреплённых в среднем корпусе, который связывает оба корпуса.
Картеры получены литьём в песчаную форму.
В стальных гильзах перепускное окно выполнено с четырьмя, выпускное-с тремя перемычками.
Оба поршня снабжены поперечным дефлектором и одним поршневым кольцом. Полые поршневые пальцы диаметром 6мм. закрыты с обеих концов алюминиевыми заглушками.
Нижняя головка каждого шатуна имеет бронзовый подшипник скольжения, в ней предусмотрена прорезь для смазки.
Общий карбюратор крепится на среднем корпусе винтами. Корпус карбюратора выполнен из алюминиевого сплава, стальной золотник имеет отверстие диаметром 7.8мм.
Установка глушителей на двигатель не предусмотрена.
[attachment=16288:DSC02102.JPG] [attachment=16289:DSC02103.JPG] [attachment=16290:DSC02104.JPG]