вот такое как у Вас на фото уже накидал
резисторы 806
в файлике чертеж для спринта, можете его редактировать как хочется под себя + вывести питание
маяк si4213.zip
вот такое как у Вас на фото уже накидал
резисторы 806
в файлике чертеж для спринта, можете его редактировать как хочется под себя + вывести питание
маяк si4213.zip
Спасибо за помощь. Рисовать я научился.
а дальше фотобумага для струйника и любой лазерник
делаете в программе разворот зеркально и печатаете
дальше все легко, по технологии лут
если еще надо и красиво -- тогда залудить в сплаве розе
а что не получается?? пишите в личку, чем могу-помогу
А где ты видел про образование пор с помощью НК? Дай почитать.
В патенте, который попадался мне, говорилось про использование для этих целей НН.
Существенной разницы вроде быть не должно, но всё же.
У этого вопроса два решения.
Первое, я уже показывал, чисто механическое.
Второе, как оказалось тоже решаемое, идёт по пути некоторых изменений самого БП.
Из гильзы с заглушкой с вн. диаметром 42 мм. и длиной 180 мм. установленной вертикально, поршень с нар. диаметром 40,5 мм. и массой 18 гр. вылетает на 3 м. с характерным хлопком, при навеске изменённого БП 0,54 гр. и его поджиге "голой" низковольтной спиралью.
Снизу поршня был строительный малярный скотч, края которого не подгорели вообще.
З.Ы. Охотничьи и пистолетные пороха далеко не все пористые, сейчас больше используется поверхностная пропитка зёрен флегматизатором.
Искать сейчас не готов, но читал в книге по производству порохов.
Да и какую соль брать это не столь важно хоть поваренную. Но если ты её не всю вымоешь, будет балластом, а натрийка увеличит гигроскопичность.
Например, я делал две пробные партии, одна вымылась начисто, а во второй после сгорания дым пахнет селитрой.
Этот эксперимент только подтверждает, что стандартный Б.П. не работает правильно при низких давлениях.
Ниже ссылки на два видео. Ход поршня(головная часть) ~ 45мм диаметр ~ 40мм вес головной части ~ 45грамм. Навеска в первом 0.1грамма во втором 0.15грамма.
Высота во тором эксперименте около 15метров.
Вышибной_001
https://youtu.be/4XvJpq1Dv8w
Вышибной_002
https://youtu.be/MmvBlz-59lE
Основная проблема в том, что скорость горения и полнота сгорания стандартного Б.П. при низких давлениях будет непредсказуемой. Что приведет к таким же непредсказуемым результат.
Пропитка применяется для «растягивания» пика давления.
P.S. сейчас делаю пористость 1:30.
Ну, читал и ладно. Может потому НН, что её легче вымыть. А с остатками селитры при любом раскладе будут проблемы.
Ты не понял. Условия эксперимента заведомо неправильные. Большой зазор между поршнем и стенкой и низкий вес поршня. Обычный БП в этих условиях не горит.
Так разговор ведь не про стандартный БП, при чём тут это?
Да, но от пористости, по известным причинам уходят.
Как считаешь начальную и конечную площадь?
Там обязательно бумаги нужно несколько слоёв,штук 5 - 6.
На оправку мотается бумага, затем скотч в один слой в длину, т.е. его нельзя навивать, нужно положить полоску скотча липкой стороной вверх на ровную поверхность, и поперёк "накатить" оправку с бумагой.
Затем оправка легко выходит, а после застывания топлива берутся две велосипедные спицы, одна загоняется до упора под один слой бумаги со стороны оправки, вторая спица в канал, и потом обе соединить вместе и крутить по ходу навивки. бумага наматывается на спицы и отрывает скотч от стенок топлива по всей длине канала, после чего всё чудненько выходит.
Метод хорош тем, что бумагой можно получить любой диаметр канала ( мне когда-то нужен был 9,5 мм. ), и если двигатель с разгораемым соплом, то не извлекая скотча с бумагой можно оный залить. Тогда до самого прожига, к топливу нет доступа воздуха.
При диаметрах менее 6 мм. способ не работает.
З.Ы. С ПАМом двигатель долго храниться не будет, тянет воду даже через п/э пакеты.
Почему нельзя навивать? Я именно навиваю, никогда проблем не было.
Как вытягивать спицами, показано здесь:
http://serge77.rocketworkshop.net/no...ozzleless4.htm
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)