Кто не верит, что эпокси клеится сама к себе, может зайти, например, на судомодельный форум и посмотреть технологию изготовления скоростной радиоуправляемой модели класса FSR.))
Кто не верит, что эпокси клеится сама к себе, может зайти, например, на судомодельный форум и посмотреть технологию изготовления скоростной радиоуправляемой модели класса FSR.))
зашёл, там много моделей, можешь дать ссылку?
Доберусь до компьютера, что нибудь нарою, с телефона не удобно. Если кратко, то стеклопластиковый корпус, в который вклеивается моторама и прочее. Нагрузки на клеевые соединения просто дикие.
Бегу, лечу, мчусь волосы назад.Сообщение от Serge77
Труба полипропиленовая Ф50 L-1000мм.
Внутри шлифованная нержавеющая труба ф32 со стенкой 3мм.
Отрезок 63 трубы – греть, морозить.
Нашел маленький моток ленты 0.15мм на 20мм.
По утку тоже много ниток.
Лекало для обтекателя.
отличная труба!
а я намотал пробную трубу из х/б ткани на ПВА, посмотрю, что получится)
хочу научиться делать какие-нибудь простые трубы вместо шпуль, для корпусов бессопловиков, внутренним диаметром 50 и 60 мм, а потом может и больше
Наверно волокна ткани будут сохнуть долго.
По материалам.
Нижний рулон киперная лента ширена 30мм.
Средний стекло 0.2 на 20.
Верхний 0.1 на 20.
Вот, например: http://forum.modelka.com.ua/threads/...l=1#post729754
Моторама и дейвуд просто вклеены в корпус.
Для них это стандартное решение, всегда так делают.
- - - Добавлено - - -
Ого! Созрел наконец для ПП трубы. Эту технологию выкладывал на обсуждение лет 6 назад, ты тогда карамельные палочки ломал. )))
Хороший метод, почти без граблей. Греть удобно водяным паром пропуская оный внутри трубы - стабильная, устойчивая и легко повторяемая температура. Смолу желательно тоже горячего отверждения. Мотать можно и цельным полотном, но при больших диаметрах без токарного станка будет проблематично.
И нужно подумать, как обеспечить одинаковый и равномерный натяг ленты.
пошёл по ссылке, прочитал три страницы, не увидел, чтобы было написано, что именно чем к чему клеили и какая прочность получилась
собственно, там вообще ничего нет про склеивание
может ты ссылкой ошибся?
Нет. Технология у всех одинаковая. Корпус в таком размере только стеклопластик. Двигатель на 27 куб. весом под килограмм, даёт 4 л.с. при десяти тысячах оборотов, и это стандартная мощность.
Сколько он может выдать на соревнованиях при 50% нитрометана в топливе, хз.
Там не будет полного описания, на сколько прочной получается склейка, ибо её хватает для любых условий эксплуатации. Они просто клеят, и не знают, что оно не должно держаться. )))
А если хочешь гарантированно знать, что и как клеят, тогда 3-х страниц мало, нужно курить технологии с нуля. ))
PLEXUS MA420
http://ally.mk.ua/uploads/editors/fi...MA420%20TD.pdf
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием