Реклама
Страница 30 из 33 ПерваяПервая ... 202829303132 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 291 по 300 из 329

Тема: БРЭО - бортовое радиоэлектронное оборудование

  1. #291
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.07.2013
    Сообщений
    303
    Вес репутации
    7
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    По поводу мили секундного воспламенителя для его нужен конденсатор с напряжением несколько десятков вольт.
    Вот оно ! Пакостное двусмыслие - основа и причина большинства форумных "срачей" !
    "время быстродействия единицы миллисекунд" - в моем контексте относится к аналоговому ограничителю тока.
    Я понимаю, что "запальный мостик" - это нихромовая проволочка, которая нагревается не сразу, и уж никак не за несколько миллисекунд.

    Благодаря схеме стало понятно, откуда берется задержка по ограничению тока.
    Полевик VT4 используется и как ключ для тока накала, и как регулятор(ограничитель) тока. Так сказать, два-в-одном.
    Мне представляется (если последнее - верно), что следует разделять функции.
    Ключ должен работать как ключ, а регулятор тока - как быстрая защита от КЗ, которая к тому же "слушается" контроллера - когда он "видит" разряженный или просевший аккумулятор.

    Попробую найти пояснительную записку к схеме. ("конструктивные нюансы контролера года полтора назад")

  2. #292
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от ckona Посмотреть сообщение
    Вот оно ! Пакостное двусмыслие.
    Это точно!!!
    Третий раз пишу, что ограничением по току занимается термопредохранитель.
    Поэтому и задержка.
    А моментальная защита по току даст ложное срабатывание, если спираль воспламенителя будет спиралью лампочки, которые любит Serge77.
    А ключ переводить в аналоговый режим для стабилизации тока в данном случае нельзя «Силовой транзистор во включенном состоянии всегда находится в насыщенном состоянии, то есть полностью открыт иначе он перегреется и выйдет со строя.» - цитата из предыдущего поста.

  3. #293
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.07.2013
    Сообщений
    303
    Вес репутации
    7
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    Третий раз пишу, что ограничением по току занимается термопредохранитель.
    Поэтому и задержка.
    Во, с третьего раза дошло.
    Теперь понятно, почему время разное - потому что ток разный (см. мой пост выше).

    Таким образом, пока (если !) термопредохранитель нагревается вследствие короткого замыкания,
    работоспособность контроллера зависит от того, как заряжаются-разряжаются конденсаторы.

    Если конденсаторы в цепи затвора ключа зарядятся быстрее, чем конденсаторы в цепях питания контроллера,
    то "все в порядке",
    а если наоборот - контроллер сбойнет из-за просевшего от КЗ напряжения аккумулятора.

    Менее инерционна защита от КЗ на микросхеме MIC2544.

  4. #294
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от ckona Посмотреть сообщение

    Таким образом, пока (если !) термопредохранитель нагревается вследствие короткого замыкания,
    работоспособность контроллера зависит от того, как заряжаются-разряжаются конденсаторы.

    Если конденсаторы в цепи затвора ключа зарядятся быстрее, чем конденсаторы в цепях питания контроллера,
    то "все в порядке",
    а если наоборот - контроллер сбойнет из-за просевшего от КЗ напряжения аккумулятора.

    .
    А ты можешь, как то по-другому повернуть – описать, а то я ничего не понял.

    Предварительно могу сказать, что в данной схеме от конденсаторов просадка никак не зависит.

  5. #295
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.07.2013
    Сообщений
    303
    Вес репутации
    7
    Цитата Сообщение от LEVSHA_ Посмотреть сообщение
    в данной схеме от конденсаторов просадка никак не зависит.
    Увы, это так. Конденсаторы С36, С37 всего лишь влияют на быстродействие включения запального мостика.
    Я почему-то решил, что управляющий сигнал ZAPAL1 (по схеме в сообщении номер 290)
    в случае просадки напряжения отключает ток через разъем XS9, спасая контроллер от сбоев/отключения.

    Но - будем плясать от печки.
    Один-единственный бортовой аккумулятор (смотрим фото) с китайской токоотдачей 35х0,3 А = 10 А (это может быть ток короткого замыкания, или ток при просадке напряжения вдвое - до 2,1 В)
    питает две цепи - а)БРЭО с микроконтроллером и б)коммутируемый запальный мостик.
    Нужно, чтобы просадка напряжения при включении мостика не привела к отключению микроконтроллера. Скажем, ниже 3,6 В - низзя !

    По схеме, напряжение бортсети контролируется через резисторы R25, R52, между которыми включен конденсатор С32.
    Если произошел бросок тока, АЦП зафиксирует просадку после изменения напряжения на С32 (он слегка разрядится). То есть - не сразу.
    Далее я вообразил, что в случае просадки ниже установленного порога управляющий сигнал ZAPAL1 будет отключать ток через мостик.
    Ну что поделаешь - у меня всегда было богатое воображение...
    Так вот, конденсаторы в цепи затвора полевика также задержат отключение тока через запальный мостик.

    Который после включения, вполне возможно, подогревается в течение заданного времени независимо от напряжения на просевшем аккумуляторе.

    На схеме не указано, с какой точки снимается напряжение для питания микроконтроллера.
    Пусть это будут провода, идущие непосредственно с аккумулятора.
    Разумеется, в цепях питания микроконтроллера тоже имеются конденсаторы. А может, и дроссели - не знаю.
    Смогут ли они (конденсаторы в цепи питания МК) поддержать напряжение питания микроконтроллера в течение времени, пока греется мостик ?
    Или в течение времени, пока прогревается термопредохранитель ?

    Вся эта дискуссия сводится к тому, чтобы обезопасить питание МК независимо от просадки аккумулятора, а может и даже на случай короткого замыкания.

  6. #296
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от ckona Посмотреть сообщение
    Увы, это так. Конденсаторы С36, С37 всего лишь влияют на быстродействие включения запального мостика.
    Заметь, я предлагал отвечать на вопросы.
    Но ты сам выбрал игру «угадайку».
    Но справедливости ради скажу, что далеко не каждый электронщик прочитает назначение витиеватого ключа.
    Просьба – читай внимательней.
    Я писал что микроконтроллер в моём полетном контроллере перегрузится при напряжении питания(напряжения на АКБ) 2.9 вольта а не 3.6 как ты потом написал.

    Теперь описание схемы ключа.
    Витиеватая цепочка левее ключа это накачка ключа.
    Её предназначение исключить ложное срабатывание воспламенителя.
    То есть для того чтобы ключ сработал недостаточно выставить на ножке микроконтроллера высокий уровень.
    Ключ откроется только если на эту цепь подать ШИМ.
    А цепочка из двух резисторов правее ключа подключенных к АЦП обеспечивают диагностику ключа при тестировании микроконтроллера.
    Микроконтроллер определяет по уровню сигнала на АЦП три состояния выхода для подключения воспламенителя.
    1. Ключ пробит или внештатно открыт.
    2. Воспламенитель не подключен или цепь воспламенителя разорвана.
    3. Порядок и можно лететь.
    Еще выходной рабьем перетянут супрессором который гасит статику при подключении воспламенителя.
    Кстати если подключить спираль лампочки полупроводниковым ключом к источнику напряжения а потом быстро закрыть ключ на ключе возникнет неслабый индуктивный выброс.

  7. #297
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Продолжение экспериментов с цепью воспламенителя полетного контроллера.
    Данная серия экспериментов проводилась для поиска порога напряжения, при котором силовой ключ выйдет из насыщения.
    Вместо АКБ к контроллеру был подключен блок питания с регулировкой напряжения.
    Вместо воспламенителя был подключен эквивалент нагрузки 3Ом.
    Показания напряжения снимались с помощью осциллографа.
    Желтый луч входное напряжение питания.
    Фиолетовый луч напряжение на силовом ключе.
    Общая земля на осциллограммах проходит по верхней линии нижнего ряда клеточек.
    Одна клеточка по вертикали это 1вольт по горизонтали 0.2сек.
    Падение на ключе при коммутируемой нагрузке 3Ом. это разница между низом фиолетовой линии и верхней линией нижней клеточки.
    То есть падение на открытом ключе составляет примерно ~60мВ. при 3вольтах питания и ~100мВ. при 2.1вольтах питания.
    Управление ключом осуществлялось с помощью программы на ПК через USB.

    P.S.
    Удивление вызвали не результаты опыта, а то, что USB работал при напряжении на контроллере 2.1вольта.
    Но настоящий «фурор» произошел, когда мы понизили напряжение питания до 2вольт. У компа отвалилась мышка и клавиатура и все порты USB.
    Помог только ресет.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.2вольта.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	69.8 Кб 
ID:	292606Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3вольта.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	71.5 Кб 
ID:	292607Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.2вольта.jpg 
Просмотров:	14 
Размер:	71.6 Кб 
ID:	292608

  8. #298
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Расширили программу тестирования контроллера через usb-порт.
    То есть можно проверять воспламенители и просадку напряжения АКБ в этот момент.
    Проверять датчик ускорения и гироскоп.
    Также можно поместить плату в банку с крышкой через которую проходит шнур и изменяя давление в банке смотреть как реагирует датчик давления.
    И еще добавлен тест флэша.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot 01.jpg 
Просмотров:	12 
Размер:	107.4 Кб 
ID:	293415

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot 02.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	80.6 Кб 
ID:	293416

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot 03.jpg 
Просмотров:	15 
Размер:	90.0 Кб 
ID:	293417

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot 04.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	83.4 Кб 
ID:	293418

  9. #299
    очень полезная вещь!
    а что там за калибровка у гироскопа? как она работает?

  10. #300
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    938
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    а что там за калибровка у гироскопа? как она работает?
    Дело в том, что гироскоп с завода имеет приличный дрейф осей.
    Например, лежит контроллер неподвижно на столе, а гироскоп показывает, что контроллер поворачивается на десять градусов в секунду.
    Для компенсации этого дрейфа производится калибровка.
    Выглядит это следующим образом.
    Когда мы точно знаем, что контроллер неподвижен, включаем калибровку. Процессор делает несколько сотен выборок по осям и определяет усредненный дрейф. И при дальнейших измерениях этот дрейф вычитается из показаний.

TEST

Страница 30 из 33 ПерваяПервая ... 202829303132 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Бортовое питание
    от СУ-31 в разделе ЭЛЕКТРОНИКА
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 22.08.2010, 21:57
  2. бортовое на 600м классе
    от Jam в разделе ВЕРТОЛЕТЫ
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 11.03.2010, 11:21
  3. От: Сервы и бортовое питание
    от semy-semy в разделе Корзина
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 13.01.2010, 21:37
  4. Бортовое Питание Зимой
    от DD в разделе ЭЛЕКТРОНИКА
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.02.2008, 13:47

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь