Реклама
Страница 27 из 41 ПерваяПервая ... 17252627282937 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 261 по 270 из 408

Тема: Ракетные двигатели твёрдого топлива

  1. #261
    приглашу)
    двигатели ведь планируются не металлические?
    в трубе можно будет испытывать

  2. #262
    Постоянный пользователь Аватар для rocketrin

    Регистрация
    26.10.2017
    Сообщений
    282
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    приглашу)
    двигатели ведь планируются не металлические?
    в трубе можно будет испытывать
    Супер!
    Я вообще пока что металических двигателей остерегаюсь из-за опасности мощного CATO, да и в обработке сложнее, те резцы что точат композит точно поломаются о металл.
    Поэтому предпочитаем текстолит, эл. картон, из металлических частей только микро гужоны для фиксации сопла и заглушки. Но в нашем случае, они не опасны, так как первой лопнет оболочка, а винты остануться залитые эпоксидкой вместе с соплом. Тоже опасно, но направление отлета более прогнозируемое, сама же оболочка из картонного композита теряет инерцию довольно быстро.

  3. #263
    отлично, подходит!)

  4. #264
    сборка коммерческого двигателя
    https://youtu.be/K3XrSU_ymuc

    непонятно, зачем шашки приклеивают к теплоизоляции
    чтобы не съезжали при перегрузке?

  5. #265
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    сборка коммерческого двигателя
    https://youtu.be/K3XrSU_ymuc
    Хорошее видео дает пищу для размышлений!

  6. #266
    Постоянный пользователь Аватар для rocketrin

    Регистрация
    26.10.2017
    Сообщений
    282
    Вес репутации
    8
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    сборка коммерческого двигателя
    https://youtu.be/K3XrSU_ymuc

    непонятно, зачем шашки приклеивают к теплоизоляции
    чтобы не съезжали при перегрузке?
    Как-то они слабо приклеивает, если сравнить вот с такой сборкой:
    https://www.youtube.com/watch?v=c1xjJTUl-v4
    Странно, ведь топливу там особо некуда съезжать, там все плотно поджимается со всех сторон, хотя, если стакан выгорает от края может и есть смысл.
    Есть еще одна мысль, возможно чтоб банально шашка не болталась в окружении газов( если повезет то войдет в резонанс и кто знает чем такое закончится)

    Похоже я окончательно запустался что делать с топливом..закрывать доступ к внешней площади, или пусть газы "сквозят"? У меня топливо не заподлицо стакана, а есть 2.5мм юбка после формовки, думал туда ставить соединительное кольцо на красном герметике, тем самым перекрывая доступ газам.
    Но все говорят что нужно держать топливо открытым со всех сторон, а на видео чел просто полность заливает внешнюю часть, а значит давление идет только от площади горения, внешность шашек полность закрыта клеем а потом мощной трубой. Или в его случае это допустимо так как топливо гибкое?

  7. #267
    я бы такие очумелые ручки просто отбивал бы
    он типа считает себя умнее разработчика этих двигателей, который уже десятилетия разрабатывает и продаёт любителям двигатели разных размеров
    и в инструкции конечно же написано, что нельзя отступать от написанного, а тем более что-то отдирать от шашек

    заклеивать щели между шашками нельзя, нужен проход газов для выравнивания давления
    но! за шашкой в идеале не должно быть свободного места, чтобы это выравнивание происходило как можно быстрее
    и чтобы там не организовался поток газов

    теперь ясно, почему приклеивают
    бронировка очень тонкая, стопка шашек не может стоять просто на краях бронировок, они сомнутся
    но приклеивать нужно не по кругу, а одной вертикальной полосой (если двигатель стоит) на одном боку
    чтобы раздувание теплоизоляции не привело к отрыву бронировки от топлива

  8. #268
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    16
    Мне кажется или действительно на видео шашки длиннее, чем обычно нужно для нейтрального профиля?

  9. #269
    мне тоже показалось
    наверно для компенсации эрозии сопла
    оно одноразовое бакелитовое

  10. #270
    Постоянный пользователь Аватар для rocketrin

    Регистрация
    26.10.2017
    Сообщений
    282
    Вес репутации
    8
    ггг:D:D
    Судя по объему выдавленного клея он решил наростить оторваную бронировку)))
    Понял, не буду дергаться, сделаю открыто и с плотной посадкой.

    Значит линии на боку сделаны чтоб указать место клейки.. Ну да логично, выгорать будет с торцов, мало того что бронировка тонкая, то при горени она совсем прохудится, и вот тут перегрузка может сыграть злую шутку.

TEST

Страница 27 из 41 ПерваяПервая ... 17252627282937 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. изготовление топлива
    от vadik74 в разделе АвтоМоторы Двс
    Ответов: 97
    Последнее сообщение: 15.07.2021, 14:34
  2. ОБСУЖДЕНИЕ: Твёрдые ракетные топлива карамельного типа
    от Serge77 в разделе Ракеты
    Ответов: 239
    Последнее сообщение: 20.11.2020, 22:15
  3. ОБСУЖДЕНИЕ: Твёрдые ракетные топлива, кроме карамельных
    от Serge77 в разделе Ракеты
    Ответов: 348
    Последнее сообщение: 12.09.2020, 19:39
  4. Ракетные двигатели
    от pillot51 в разделе ПРОЧЕЕ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.09.2009, 15:28

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь