Ракетные двигатели твёрдого топлива

[LEVSHA_]

.Хочу попробовать использовать дымный охотничий порох.

По моим данным купить нереально.
Можно сделать, но мороки больше чем с малиновым.

[Alexandr Tr.]

По моим данным купить нереально.
Можно сделать, но мороки больше чем с малиновым.

могу подогнать немного, но хз как передать
Если делать много, мороки не много)))

[LEVSHA_]

могу подогнать немного, но хз как передать
Если делать много, мороки не много)))

За предложение спасибо!
Тут понимаешь, какая штука.
Ели на него рассчитывать то нужно покупать банку.
А по поводу самодельного – нормально спечь, поколоть и обкатать почти нереально.
И ли я чего не понял?

[Alexandr Tr.]

За предложение спасибо!

И ли я чего не понял?

Предлагал я заводской, немного есть такого..
А так всё правильно понял, и обкатать и спечь, да, малореально
Но вот я например разницы особо не заметил, фейерверки (высотные) вылетали на ура.
(после шаровой мельницы был, и просто гранулирован, через сыто, этого хватало)

[LEVSHA_]

(после шаровой мельницы был, и просто гранулирован, через сыто, этого хватало)

Так я тоже умею.

[LEVSHA_]

Может, кому будет интересно – разрез МРД 2.5-3-6.
Интересный факт.
Когда-то было такое выражение. «Советское — значит отличное!».
Так вот моторы 1990года. Длинна гильзы 55-56мм. Диаметр 13.1мм у всех. Толщина картона 1.2мм у всех.
А теперь вишенка на торт!
Как видно из фото после замедлительного состава часть трубки пустая.
И длинна этой пустоты меняется от экземпляра к экземпляру в пределах от 7.5мм до 25.5мм.

[Serge77]

похоже, всё это, вместе с замедлителем, прессуется в один заход
однако!))

[ZENITE]

Может, кому будет интересно – разрез МРД 2.5-3-6.
Интересный факт.
Когда-то было такое выражение. «Советское — значит отличное!».
Так вот моторы 1990года. Длинна гильзы 55-56мм. Диаметр 13.1мм у всех. Толщина картона 1.2мм у всех.
А теперь вишенка на торт!
Как видно из фото после замедлительного состава часть трубки пустая.
И длинна этой пустоты меняется от экземпляра к экземпляру в пределах от 7.5мм до 25.5мм.

Вы абсолютно уверены, что у это все двигатели одного номинала, т. е. 2,5 Н? Просто "длина пустоты" в 7,5 мм более похожа на "пятерку". Никогда не встречал таких "двушек".
"Двушка" должна прессоваться в два захода - сперва сопло и первая навеска ДП, затем вторая навеска ДП и замедлитель. По технологии, по крайней мере, так. Хотя, в погоне за "план по валу, вал по плану" ребята на прессе могли творить чудеса .

[LEVSHA_]

Вы абсолютно уверены, что у это все двигатели одного номинала, т. е. 2,5 Н? Просто "длина пустоты" в 7,5 мм более похожа на "пятерку". Никогда не встречал таких "двушек".

Все из одной коробки все одинаково маркированы МРД 2.5-3-6. Глубина полости гуляет произвольно. Да и вес гуляет от 7.2 до 8.7грамм – мало для пятерки.

"Двушка" должна прессоваться в два захода - сперва сопло и первая навеска ДП, затем вторая навеска ДП и замедлитель. По технологии, по крайней мере, так. .

Так и есть посередине топлива, есть еле заметная аномалия.

Встречный вопрос состав замедлителя МРД 2.5 это «военная тайна» или можете обнародовать.

[ZENITE]

Встречный вопрос состав замедлителя МРД 2.5 это «военная тайна» или можете обнародовать.

Кто сказал, что он мне известен???