это внутри мотора для толстой и короткой ракеты?)
это внутри мотора для толстой и короткой ракеты?)
Вопрос к знатокам.В связи с отказами вышибных зарядов двигателей решил побороть эту проблему.Есть несколько версий.
1. Во время второго запуска в прошлую субботу система спасения не сработала по причине того,что канал в заглушке был просверлен не до конца,весь порох вышибного заряда остался нетронутым.Решение - тщательно контролировать глубину канала в заглушке.На сколько я знаю - необходимо углубиться на 1-2 мм. в топливо.
2. Плохо передается зажигание от топлива на вышибной.Ниже выкладываю фото торца двигателя.Заглушка утоплена примерно на 5мм. в корпус и стенки образуют камеру для вышибного.Канал в заглушке диаметром 3 мм.Диаметр корпуса - 16 мм.В весь объём засыпаю самодельный малиновый порох ( рецепт отсюда http://rocki-ars.rocketworkshop.net/...msonpowder.htm Может посоветуете использовать в канале стопин?
3. Диаметр упорной шайбы в корпусе ракеты мог немного перекрывать пыж,которым был закрыт двигатель.Решение - выполнена подгонка диаметра,чтобы ничего не задевало.
4. Некачественный порох.Самодельный малиновый порох хорошо горит - как от спички,так и электрозапалом поджигается легко.Но тем не менее есть у меня к нему недоверие.Плюс каждый раз его готовить морока.Хочу попробовать использовать дымный охотничий порох.Сгодится для таких целей любой,или необходимо искать что то конкретное?Продадут ли его в охотничьем без разрешения?
П.С. Из отработавших корпусов делаю пробные мини-гильзы,в которых сохранена заглушка и часть корпуса.На них буду делать наземные испытания системы спасения,заливая туда небольшое количество топлива и буду подбирать необходимое количество навески из пороха.
давай я тебе свое БРЭО подарю?
- - - Добавлено - - -
и не надо будет морочиться со стопином
я так и подумал насчет принципа), к сожалению, таких моторов не делал, по делу сказать особо нечего.
- - - Добавлено - - -
разве что канал побольше сделай, 6 мм?
Я наоборот думал канал сделать меньше.Может вся энергия от воспламенения и уходит в канал?
По поводу контроля, досверлил до топлива или нет. Перед заливкой заглушки я красил поверхность топлива чёрным маркером. При сверлении было хорошо видно какого цвета дно просверленного канала - ещё чёрное или уже белое.
На остальные вопросы даст ответ только опыт, нужно делать именно то, что ты планируешь.
Лучше всего конечно найти дымный порох, он работает лучше других.
- - - Добавлено - - -
Может и уходит, но вряд ли.
Если канал слишком тонкий, порох может не гореть в нём. Надо испытывать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)