А у тебя был манометр?
А у тебя был манометр?
Я говорил температура плавления или около того. Бумага на воздухе не горит высоко, но Al воспламеняется.Сообщение от LEVSHA_
Забил в ПРОПЕП сорбитовую карамель с 15% Al при 6 МПа, там до температуры кипения последнего не хватает 800 град. С.
Что-то не так с твоей логикой. Или с книжками.
- - - Добавлено - - -
Застыло за 6 суток при комнатной t. при соотношении смола - отвердитель 85 - 15.
Нет. Потому я на предыдущей страницы и написал.
«2. 30-50атм частично горит, но импульс не увеличивает. (03.08_002)
3. После ~ 50атм происходит качественный скачек скорости горения – почти в два раза и УИ на ~20 единиц. И факел выглядит совсем по-другому. (03.08_003)»
Так как давление может быть только выше расчетного.
- - - Добавлено - - -
Без разницы нормальная газовая горелка дает 1200-1300градусов. А алюминий всеравно гореть не будет. Зато будет хорошо видно, что расплав находится в плотном «мешочке» окиси который не дает расплаву капать ровно как и гореть.
Да по поверхности. А у ПАП она очень большая.
Из того что я читал есть минимальный размер частиц при котором алюминий горит и при более низких температурах. Так называемый нанодисперсный.
Я же писал, что в смесевые топлива добавляют окись кремния для снижения температуры горения алюминия.
Возможно, один из компонентов сгоревшей карамели выполняет туже роль. Но эффективность зависит от давления.
Ты же писал, что давление расчитать невозможно. А теперь какое-то расчётное давление. Не понимаю твоих загадок.
Ты всё-таки определись. Если давление можно считать, то посчитай у меня. А если нельзя, то и у тебя нет давления.
Или объясни, почему у тебя можно посчитать давление, а у меня нельзя.
Не горячись!
К сожалению позиция «а баба яга против» мешает сосредоточится на предлагаемых данных и аргументах.
Пишу подробно.
У меня прожигался один двигатель с разными критическими сечениями но с одинаковым топливом - карамель и 12процентов АСД4.
Если считать давление двигателя с большей критикой для идеальных условий(так как ты считал для своих) получится ~30 атм. а если с меньшей то ~50атм.
Но так как алюминий за счет конденсированной фазы точно уменьшал критику, давление было больше расчетного.
P.S. А вообще я устал бодаться по этому вопросу. У нас ведь свода каждый может верить во что нравится.
И что, при ~30 атм в шлаке оставался алюминий?
Я шлак тщательно изучал, алюминия не было. А вот в шлаке гильзовых двигателей алюминий был отлично виден, даже если его было всего 2.5% по рецепту. Т.е. когда он есть, его хорошо видно, не пропустишь. А в тестовом двигателе не было ни в одном.
По поводу окиси алюминия. В карамели она не образуется в свободном виде, как в топливе на ПХА. Из алюминия получается KAlO2 и K3AlO3, которые в смеси с K2CO3 дают сплав, который плавится градусов 500-600, не выше. Это ниже, чем 890 градусов у K2CO3, который никогда не налипал в критике в двигателях с обычной карамелью. И количество конденсированной фазы по сравнению с просто карамелью практически не изменяется, потому что часть K2CO3 просто заменяется на K3AlO3 (при этом ещё и газ выделяется, СО или СО2).
Поэтому я не верю в то, что реальное давление в разы выше расчётного. А погрешность в 20-30 процентов в таких расчётах всегда может быть, я так к ним и отношусь. Причём погрешность может быть и в минус, например из-за неполного сгорания, что для маленьких двигателей и относительно небольших давлений обычное явление.
Но в пудре ведь тоже Al. А значит пудра и капля могут гореть одинаково, если условия тоже будут одинаковы. Т.е. газовая горелка и капля не создают условий горения пудры, всего лишь.
Сорбитовая карамель, КNO3 + C6H14O6, стесняюсь даже спрашивать, откуда здесь возьмётся кремний и уж тем более его окись?
Сначала ты говорил, что Al будет гореть только тогда, когда температура горения топлива равна или выше температуры кипения Al.
Затем показал карамель где Al отлично горит, но до температуры кипения оного там ещё очень далеко.
Два утверждения, которые противоречат друг другу.
Я больше верю практике, а значит книга врёт. Тогда график тоже в топку.
С чего там столько искр летит? И что за дым затягивает со стороны двигателя?
Искры это куски обугленного электрокартона, битума и ПВХ.
Дым – просто облачко дыма от воспламенителя сначала сдуло ветром, а потом затянуло выхлопом. Посмотри по кадрам.
Знакомая ситуация? Торцевик, Кн всего 77. Точный состав пока указывать не буду, ПХА на эпокси с добавками.
Кн уменьшать или состав в топку?
https://youtu.be/ZMmx7FcsFeM
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием