Запуски ракет и испытания двигателей

[Дмiтро]

Мой первый видеоролик, кратко освещающий те запуски.

https://www.youtube.com/watch?v=iHvUpf24oLY

Прикольно.

[Nil admirari]

Калибр 150 мм. Для первого раза считаю испытание успешное. Главное двигатель хорошо держит рабочее давление.
Плюсы:
1) Отработал новую технологию изготовления корпуса двигателя. Теперь я могу делать стекло-пластиковые трубы любого размера.
2) Улучшил массовое совершенство путем уменьшения стенки корпуса. В будущем планирую еще уменьшить и выяснить где предел по прочности. А также попробую убрать верхнюю заглушку и сделать полу-кокон.
3) Применил свои новые идеи по удешевлению. В результате стоимость материалов для этого двигателя составила 25000 руб.
4) Если суммировать все мои часы для изготовления, то получится 5 дней работы с 8:00 до 17:00.
5) По расчету максимальная тяга двигателя 1 тонна (это в начале работы, так как тяга имеет регрессивный характер из-за уменьшения давления со временем). Суммарный импульс примерно 70000 Н*с.

Минусы:
1) На последних секундах работы нарушилась камера дожигания. Не углубляясь в секреты технологии скажу о причине так. В герметизирующих местах я заменил фенольную смолу на обычную эпоксидную. Фенольная просто закончилась и пришлось бы ждать пока она приедет минимум 10 дней. А погода с каждым днем все хуже. Еще пару недель и на место испытания будет не проехать на машине. Тащить такой двигатель на руках по грязи чрезвычайно сложно. Поэтому решил рискнуть и заменить смолу. Но теперь ясно, что так делать нельзя.
2) Для изготовления двигателя пришлось взять в аренду загородный садовый домик. То есть появились дополнительные расходы на помещение для работы.

https://www.youtube.com/watch?v=-lMWtFb_WRo

[Serge77]

поздравляю!
это размер!)
это чисто твёрдотопливный или комбинированный?

[Nil admirari]

поздравляю!
это размер!)
это чисто твёрдотопливный или комбинированный?

Комбинированный. Но на первую ступень все ровно нужен будет твердотопливный со звездой. Пока думаю как его делать.

[Serge77]

а насколько такая комбинированность лучше, чем если бы весь двигатель был бы заполнен перхлоратным топливом?

[Nil admirari]

Скорость горения.
К примеру двигатель калибра 90 мм на классическом перхлоратном топливе имеет время работы всего 5 секунд.
На комбинированном двигателе калибра 90 мм я могу сделать 9 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=5yKIbJtZrFU

Или даже 17 секунд:
https://www.youtube.com/watch?v=suKimnfthg4

То есть РДТТ разгонится слишком быстро и потратит много сил на борьбу с воздухом.
РДТТ с быстрой работой и большой мощностью это первая ступень. Вторая ступень должна расходовать топливо более экономично и просто поддерживать набранную скорость.

[Serge77]

да, тут согласен
а по суммарному импульсу как?
если всё заполнить перхлоратом, сколько получится?

[LEVSHA_]

Калибр 150 мм. Для первого раза считаю испытание успешное.

Ты зачем МБР разбарахолил.
Очень большой мотор просто нереальный для нашей действительности.
Это конечно серьезное достижение!

[Vоldemar]

1) Отработал новую технологию изготовления корпуса двигателя. Теперь я могу делать стекло-пластиковые трубы любого размера.

А до этого, что-то было не так?
Что изменилось?

[Nil admirari]

Что изменилось?

Изменения:
1) Эпоксид низкой вязкости вводится в стекло под разрежением. Получается более качественная пропитка.
2) После затвердевания эпоксида провожу прогревание. Прогоняю горячий воздух внутри трубы с помощью тепловентилятора, то с одной стороны то с другой. После обработки прочность становится больше.

- - - Добавлено - - -

да, тут согласен
а по суммарному импульсу как?
если всё заполнить перхлоратом, сколько получится?

Суммарный импульс будет больше. Для точных цифр надо знать плотность топлива.