Реклама
Страница 10 из 57 ПерваяПервая ... 8910111220 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 91 по 100 из 564

Тема: Запуски ракет и испытания двигателей

  1. #91
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,075
    Вес репутации
    17
    Я старался, но так получилось )

  2. #92
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    17
    Сегодня провел два испытания перезаряжаемого двигателя торцевого горения с топливом на ПХА. Для первых тестов заряд топлива был укорочен в три раза от штатного.
    Состав топлива ПХА-81; РБ-15; масло3; CuO-1. Критика 5мм. Шашка L~26мм.; Ф43мм.; КН~75. Вес топлива 63грамма. Время работы на режиме ~1.8сек. Предполагаемая тяга ~6кг.
    Порадовало то что после работы температура корпуса двигателя в на стыке с крышкой соплового блока была порядка 45градусов.
    Теперь можно делать тест с полной загрузкой топлива и потом ставить в ракету от gmurus.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	51_ 005.jpg 
Просмотров:	126 
Размер:	143.7 Кб 
ID:	253388

    Ракетный двигатель-51-1 https://youtu.be/gK_J3SOe-PE


    Ракетный двигатель-52-1 https://youtu.be/uI-WkePnXKs

  3. #93
    Красиво работает!
    Но первое видео не даёт смотреть, пишет, что автор ограничил доступ, нужен пароль.

  4. #94
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    Но первое видео не даёт смотреть, пишет, что автор ограничил доступ, нужен пароль.
    Смотрел статус видео – свободный доступ.
    По количеству просмотров(16) видео смотрят свободно.
    Попробуй еще раз может был сбой.

  5. #95
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    17
    После первых испытаний нового двигателя осталась некоторая неудовлетворенность. Поэтому решил сделать еще парочку с другими условиями. В этих тестах, как и в предыдущих заряд топлива был укорочен в три раза от штатного.
    Испытание 53.
    Топливная шашка выполнена как двухрежимная - стартовый КН больше маршевого.
    Состав топлива ПХА-81; РБ-15; масло3; CuO-1. Критика - 5мм. Шашка - L~25мм. Свод ~15мм. Ф43мм. Начальный - КН~100 Маршевый - КН~75. Вес топлива 51грамма. Время работы на режиме ~1.1сек. Предполагаемая начальная тяга ~10кг.
    Испытание 54.
    Топливная шашка торцевого горения с постоянным КН и уменьшенной критикой.
    Состав топлива ПХА-81; РБ-15; масло3; CuO-1. Критика - 4мм. Шашка - L~25мм.; Ф43мм. КН~123. Вес топлива 61грамма. Время работы на режиме ~1.55сек. Предполагаемая тяга ~7.8кг.
    Кстати в этих моторах тепловая защита корпуса использовалась повторно и взята от предыдущих испытаний.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	53_ 01.jpg 
Просмотров:	117 
Размер:	140.6 Кб 
ID:	253631Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	54_01.jpg 
Просмотров:	111 
Размер:	183.2 Кб 
ID:	253630

    Ракетный двигатель 53 01
    https://youtu.be/YqQNEFh3geI

    Ракетный двигатель 54 01
    https://youtu.be/7a3yLy2S29w

  6. #96
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,075
    Вес репутации
    17
    Облетал подаренную бортовую камеру, получил вполне себе такое отменное бортовое видео Спасибо, теперь летать стало интереснее. Жаль, до облаков не достал (333 метра). Камера записывает файлы по 2 минуты. Так получилось, что момент срабатывания ССР четко попал на время стыка файлов. Еще я ее кривовато прикрепил на корпусе, но для первого раза пойдет. Камера летала на двухметровой ракете, мотор БС на обычной сорбитовой карамели. Ракета при наборе высоты/скорости издавала страшный трубный звук. Спуск состоялся на трех парашютах (два тормозных и основной). Основной был просто уложен/скручен в корпусе, релиз-девайсов не использовал. Алгоритм выпускания парашютов мне понравился. 10 метров летим вниз, с пламенем отстрелился обтекатель, мгновенно вышли два парашюта, уверенно произошло разделение корпуса (парашютов то тормозных теперь два), через секунду открылся основной парашют. Визуально все было прекрасно видно практически невооруженным глазом. Приземление недалеко от места старта. Радиоконтроль полета не использовал. В момент схода с направляющей ракета легла на ветер, потом немного выровнялась и дали так и полетела.

    https://youtu.be/wXQrmSH2_Rk

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Copy of IMG-20160529-04731.jpg 
Просмотров:	119 
Размер:	369.1 Кб 
ID:	254684

  7. #97
    Привет,а есть гдето специалезированный форум по ракетам?
    Очень интиресно.

  8. #98
    Цитата Сообщение от gmurvs Посмотреть сообщение
    Облетал подаренную бортовую камеру, получил вполне себе такое отменное бортовое видео
    Поздравляю!)
    Только чего же ракета так крутится? Может быть это из-за трёх парашютов?
    И звука у видео нет. Или это только у меня?

  9. #99
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,075
    Вес репутации
    17
    Спасибо! Да она всегда так крутилась (на взлете), яж ей стабилизаторы повклеивал под небольшим углом для этого. А звук убрал, бо там обратный отсчет и рёв ветра неинформативный ☺. Трубный звук сверху очень нереальный был, такое себе звукоизвлечение стабилизаторов, корпуса и сквозных алюминиевых шпилек на скорости.

    - - - Добавлено - - -

    А на спуске она тоже всегда крутилась, раньше это не мешало. Получается, что камеру нужно попробовать крепить на верхнюю часть корпуса, там нет стабилизаторов и она должна быть более статичной

    - - - Добавлено - - -

    Конструкция из трех парашютов была весьма устойчива, ее сильно не закручивало.

    - - - Добавлено - - -

    А еще момент один, ее на спуске то в одну сторону закручивает, то в другую

  10. #100
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,075
    Вес репутации
    17
    Прикладываю график крайнего полета 29.05.2016 двухметровой пластиковой ракеты.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	29052016-K.jpeg 
Просмотров:	131 
Размер:	31.6 Кб 
ID:	254940
    Что примечательного, контроллер БРЭО я подпалил немного, и он компьютером перестал определяться. Но в коде есть вывод в сериал, я воспользовался этим, подключился к TX другим контроллером и считал все данные.
    максимальная высота: 333 м
    высота инициирования ССР: 321 м
    время до аппогея: 9,428 сек
    время записи лога высоты: 23,158 сек
    скорость записи данных: 21

    Здорово, что данные не потеряны!

TEST

Страница 10 из 57 ПерваяПервая ... 8910111220 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Испытания Flymentor 3D helicopter stabilisation System краткий отчет
    от Александр 1-й в разделе ВЕРТОЛЕТЫ
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 29.09.2010, 01:04
  2. Прошу Прокомменитровать Испытания
    от olegtur77 в разделе ЭЛЕКТРОМОТОРЫ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 09:29
  3. Испытания Бк На Хх
    от gennady в разделе ЭЛЕКТРОМОТОРЫ
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 11.04.2008, 15:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь