"Чудес не бывает, бывают х#&вые контакты" - говорил прапор, комвзвода, задвигая ногой здоровенный блок армейской Р-140. Та дико вздрагивала и начинала нормально работать. ))
"Чудес не бывает, бывают х#&вые контакты" - говорил прапор, комвзвода, задвигая ногой здоровенный блок армейской Р-140. Та дико вздрагивала и начинала нормально работать. ))
Похоже все сложнее.Сообщение от gmurvs
При наличии лака и отсутствии контакта контроллер выдал бы ошибку. Контроллер тестирует целостность цепей воспламенителей после включения.
При пристальном разборе лога выяснилось несколько моментов.
1. По контролю напряжения АКБ (зеленая линия) видно, что при включении первого воспламенителя происходит не просто большая просадка напряжения, а практически недопустимая. Что говорит о высоком импедансе в цепи питания.
2. При включении второго воспламенителя происходит небольшая, но стабильная просадка напряжения. Что говорит о стабильном сопротивлении в цепи второго воспламенителя. Но это сопротивление примерно в 20-30 раз больше чем первого. Почему не скажу, нет предположений.
Кстати скорость спуска на тормозном 12м/cек. а на основном 7.2м/cек.
Неоднократно видел подобную ситуацию. И считаю, что для легких ракет вместо тормозного парашюта нужно просто разбирать ракету.
Проведен повторный запуск 75 ки с двумя сср на борту. Результат шикарный - все сработало классно, даже несмотря на прогоревший на режиме мотор. Оба контроллера корректно обработали эту ситуацию.
https://youtu.be/E4vTN3B07Vk
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Очередной торцевик.
ПХА - Мс-полимер - эпокси 85 - 12 - 3 Диаметр шашки 32 мм., длина 72 мм.
Критика графит диаметр 3,6 мм. Не заросло совсем, чистая как в начале.
Но, УИ ниже на 25 с. в отличии от предыдущего, где было 5 % ПАМа ( две страницы назад, конструкция полностью совпадает). Хотя ПРОПЕП обещал снижение всего на 5 с.
Скорость в двигателе упала с 7,4 мм/с до 4,6 мм/с. На воздухе скорость меньше всего на 0,1 мм/с.
Полностью штатная работа, после отработки корпус умеренно горячий.
Расчёт график немного закрывает, поэтому картинки две.
З.Ы. Как когда-то говорил Нон-конформист - "Настоящий торцевик обязательно должен работать более 10-ти секунд". )))))
Нуу… очень долго работал и не прогорел – респект.
А видео будет?
Если удобно скинь лог, дам программисту пусть посмотрит, почему линия нуля не до конца графика.
По поводу УИ. Может кремний хлопьями летел. Или слишком маленький мотор для полного сгорания - к концу работы удельный импульс рос.
P.C. Сначала показалось что у тебя график шумноват, а потом вспомнил, что у тебя датчик на 300кг.
критика была та же, что и предыдущий раз?
Ответил здесь.
http://forum.modelka.com.ua/threads/...l=1#post857965
очередное испытание, пока ещё в малом размере
скоро будет в большом)
https://www.facebook.com/serge.pipko...24617358281812
- - - Добавлено - - -
Немного полетал на днях, хотел проверить как пройдет полет без тормозного парашюта если ракету просто разобрать, а получилось проверить прочность фала основного парашюта и его крепление).
Левша, спасибо тебе).
Основная мортира не сработала, ракета из апогея прилетела по параболе на соседнее поле, и на высоте метров 100 открылся основной парашют.
Мотор не прогорел, это радует.
Будет время посмотрю что там было не так, ракета пару недель ждала запуска.
Проект Ukrainian Suborbital успешно прошёл ключевую точку - испытаны двигатели калибра 85 мм на перхлоратном топливе!
https://www.facebook.com/serge.pipko...33521387391409
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием