Реклама
Страница 53 из 57 ПерваяПервая ... 3435152535455 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 521 по 530 из 564

Тема: Запуски ракет и испытания двигателей

  1. #521

  2. #522
    Лин Индастриал испытали напечатанный ЖРД, пока на газообразных компонентах

    https://www.facebook.com/sergelarkov...68673226675740

    https://spacelin.ru/novosti/

  3. #523
    здесь есть видео испытаний Лина, видно, что давления и тяги нет

    http://newslab.ru/article/939254?utm...ndex.ru%2Fnews

  4. #524
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Serge77 Посмотреть сообщение
    здесь есть видео испытаний Лина, видно, что давления и тяги нет

    http://newslab.ru/article/939254?utm...ndex.ru%2Fnews
    По факелу видно, что и окислитель забыли подать.

  5. #525
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    745
    Вес репутации
    20
    Недавно обсуждали пузыри в карамельном БС. Стало интересно, решил проверить.
    Итого, БС на стандартной сорбитовой карамели, шашка 20 Х 180 с каналом 6 мм.
    При плавке топлива добавил 0,06 % моющего для посуды и 0,25 % воды. Интенсивно перемешал в течении 30 – ти секунд и залил двигатель. Полученная плотность 87 % от расчётной.
    Собственно график:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	пузырчатый БС.png 
Просмотров:	44 
Размер:	21.0 Кб 
ID:	319822
    И это таки рекорд!
    УИ на 28 с. выше среднего показателя для БС. Если сравнивать с двигателем аналогичных размеров нормальной плотности топлива, то СИ выше на 21 %.
    В прямом смысле дополнительный СИ из воздуха!
    Из минусов, как-то неохотно он выходит на режим.

  6. #526
    пузырьки конечно должны повышать давление, но
    все мы знаем, что долгий набор давления и длинный хвост сильно снижают УИ, т.е. 104 нужно воспринимать как величину заниженную
    если бы не было этих хвостов в тесте, УИ должен быть заметно выше
    но сколько? куда ж ещё выше? 110? 120? 130? совершенно нереальные величины для бессопловика
    поэтому не очень верится в правильность измерения

    может это шутка?))

  7. #527
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    745
    Вес репутации
    20
    Ничего особенного, но пусть лежит.
    БС, сорбит 35, НК 55, ПХК 10 + оксид железа 1.
    Шашка 25 Х 150 канал 8
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.png 
Просмотров:	37 
Размер:	17.0 Кб 
ID:	319856

    Будет время, сделаю стандартной длины.

    - - - Добавлено - - -

    Теперь о непонятном.
    Торцевик, ПХА 80, ПАМ 5, МС-полимер 12, эпоксидная смола без отвердителя 3.
    Диаметр по топливу 25 мм., чётко плоский торец. Длина шашки 34мм.
    Критика диаметром 3,16 мм., графит. Скорость на воздухе 1,16; в двигателе 7,4 мм/сек.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	3.png 
Просмотров:	38 
Размер:	23.9 Кб 
ID:	319857

    Критика стала меньше, сверло 3 мм. не лезет. Чем оно может залипать? Там же нет ничего.

    - - - Добавлено - - -

    На первом графике даже видно срабатывание воспламенительного состава.

  8. #528
    Постоянный пользователь Аватар для LEVSHA_

    Регистрация
    06.04.2015
    Сообщений
    1,314
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Vоldemar Посмотреть сообщение
    Теперь о непонятном.....
    Нужно больше информации.
    Вставка графитовая массивная или нет?
    Дно соплового блока закрыто ТЗП или нет?
    Из чего стенка, прилегающая к топливу?

  9. #529
    Постоянный пользователь Аватар для Vоldemar

    Регистрация
    02.04.2016
    Сообщений
    745
    Вес репутации
    20

  10. #530
    Постоянный пользователь Аватар для rocketrin

    Регистрация
    26.10.2017
    Сообщений
    282
    Вес репутации
    8
    Провели испытания двигателя на амиачке. Давления явно не хватает, и температуры, алюминий вылетает искрами. На расширении сопла образовалась твердая корона оксида. В конце работы двигателя видно как она искривляет поток, это не есть гуд. Наверное нужно добавлять ПХА или другой окислитель в будущем, чтоб помочь сгорать внутри двигателя а не снаружи..
    Сопло уже уменьшать не хочу— сейчас 4мм(максимум на 0.5мм), может забиться, прийдется увеличивать площадь за счет топлива: докинуть еще пару ТЗ(+80мм к длинне, что вполне реализуемо)
    В целом тестом доволен, ведь УИ 150 вполне неплохая цифра при таком давлении. Все остальные топлива что я пробовал не выдавали такие значения.
    Будем двигаться дальше
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screen Shot 2020-04-05 at 13.33.06 copy.jpg 
Просмотров:	41 
Размер:	178.8 Кб 
ID:	319890
    первые видео тут:
    https://drive.google.com/open?id=1V7...D6otMqkmtw5BTw

TEST

Страница 53 из 57 ПерваяПервая ... 3435152535455 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Испытания Flymentor 3D helicopter stabilisation System краткий отчет
    от Александр 1-й в разделе ВЕРТОЛЕТЫ
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 29.09.2010, 02:04
  2. Прошу Прокомменитровать Испытания
    от olegtur77 в разделе ЭЛЕКТРОМОТОРЫ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 10:29
  3. Испытания Бк На Хх
    от gennady в разделе ЭЛЕКТРОМОТОРЫ
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 11.04.2008, 16:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь