Ещё два испытания
https://www.facebook.com/serge.pipko...06128523464030
Ещё два испытания
https://www.facebook.com/serge.pipko...06128523464030
Лин Индастриал испытали напечатанный ЖРД, пока на газообразных компонентах
https://www.facebook.com/sergelarkov...68673226675740
https://spacelin.ru/novosti/
здесь есть видео испытаний Лина, видно, что давления и тяги нет
http://newslab.ru/article/939254?utm...ndex.ru%2Fnews
Недавно обсуждали пузыри в карамельном БС. Стало интересно, решил проверить.
Итого, БС на стандартной сорбитовой карамели, шашка 20 Х 180 с каналом 6 мм.
При плавке топлива добавил 0,06 % моющего для посуды и 0,25 % воды. Интенсивно перемешал в течении 30 – ти секунд и залил двигатель. Полученная плотность 87 % от расчётной.
Собственно график:
И это таки рекорд!
УИ на 28 с. выше среднего показателя для БС. Если сравнивать с двигателем аналогичных размеров нормальной плотности топлива, то СИ выше на 21 %.
В прямом смысле дополнительный СИ из воздуха!
Из минусов, как-то неохотно он выходит на режим.
пузырьки конечно должны повышать давление, но
все мы знаем, что долгий набор давления и длинный хвост сильно снижают УИ, т.е. 104 нужно воспринимать как величину заниженную
если бы не было этих хвостов в тесте, УИ должен быть заметно выше
но сколько? куда ж ещё выше? 110? 120? 130? совершенно нереальные величины для бессопловика
поэтому не очень верится в правильность измерения
может это шутка?))
Ничего особенного, но пусть лежит.
БС, сорбит 35, НК 55, ПХК 10 + оксид железа 1.
Шашка 25 Х 150 канал 8
Будет время, сделаю стандартной длины.
- - - Добавлено - - -
Теперь о непонятном.
Торцевик, ПХА 80, ПАМ 5, МС-полимер 12, эпоксидная смола без отвердителя 3.
Диаметр по топливу 25 мм., чётко плоский торец. Длина шашки 34мм.
Критика диаметром 3,16 мм., графит. Скорость на воздухе 1,16; в двигателе 7,4 мм/сек.
Критика стала меньше, сверло 3 мм. не лезет. Чем оно может залипать? Там же нет ничего.
- - - Добавлено - - -
На первом графике даже видно срабатывание воспламенительного состава.
Ответил здесь: http://forum.modelka.com.ua/threads/...l=1#post855494
Провели испытания двигателя на амиачке. Давления явно не хватает, и температуры, алюминий вылетает искрами. На расширении сопла образовалась твердая корона оксида. В конце работы двигателя видно как она искривляет поток, это не есть гуд. Наверное нужно добавлять ПХА или другой окислитель в будущем, чтоб помочь сгорать внутри двигателя а не снаружи..
Сопло уже уменьшать не хочу— сейчас 4мм(максимум на 0.5мм), может забиться, прийдется увеличивать площадь за счет топлива: докинуть еще пару ТЗ(+80мм к длинне, что вполне реализуемо)
В целом тестом доволен, ведь УИ 150 вполне неплохая цифра при таком давлении. Все остальные топлива что я пробовал не выдавали такие значения.
Будем двигаться дальше
первые видео тут:
https://drive.google.com/open?id=1V7...D6otMqkmtw5BTw
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)