Тут вынуженная мера была, заводские запалы туговато пролазят как мне показалось, пришлось сделать огневод по всему каналу, чтоб зажигать двигатель в самой вершине. В калибре 40мм такой беды не должно быть, запал будет легко проходить в вершину. Дополнительны мер по поджигу всех поверхностей не предпринимал, вот и результат медленного выхода на тягу, Буду думать на счет этого.
Да, мне тоже нравится, и мало дыма получилось))) По ощущениям двигатель может выдержать более высоко давление, что и попробую в следующих тестах. Сам корпус еще не вскрывали, сделаем, самому интересно.
Бронировка (0.5мм ЭК+ ПВА_D3) вклеивалась продольным мазком прямо в корпус, на котором снаружи не оказалось следов температурного воздействия. Проще говоря, двигатель после теста можно держать в руках, он как новый.
Ну так удобней было считать, я брал каждый третий кадр, тем более что у Накки именно такой шаг, соответственно старался придерживаться оригинала. Можно конечно заморочиться и сделать на каждый кадр значение, но пока не трубуется, мне главное было увидеть тягу(получилось +/-)