Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Lulka_am_2.jpg 
Просмотров:	1552 
Размер:	12.3 Кб 
ID:	213423

Архип Михайлович Люлька — український конструктор авіаційних двигунів. Член-кореспондент АН СРСР (з 1960), академік АН СРСР (1968).
Народився 23 березня 1908, с. Саварка, Богуславського району Київської області.

1925 року закінчив ремісниче училище в Білій Церкві. З другого разу вступив до Київського Політехнічного інституту, який закінчив 1931 року. Учень М. П. Кравчука
У 1937–1939, працюючи у Харківському авіаційному Інституті, створив конструкцію першого в СРСР двоконтурного турбореактивного двигуна (ТРД).

Розробив конструкцію першого у світі двоконтурного турбореактивного двигуна (1939–1941), інших двигунів. Дослідив нові енергетичні речовини. 1941—1942 евакуйований у Башкортостан, працював на закритому танковому заводі у Челябінську.
Від 1946 — генеральний конструктор авіаційних двигунів. Після 1946 під керівництвом А. Люльки створені потужні ТРД нового типу, що розроблялись на базі трофейних німецьких турбін.
Архип Михайлович був піонером розробки турбореактивних двигунів для надзвукової авіації, зробивши перші кроки у цьому напрямі ще в далекі тридцяті роки. Під його керівництвом створюється спеціальне КБ, нині НВО «Сатурн», яке носить його ім'я.
У 1938 році групою Архипа Люльки був розроблений двигун РГД-1, що дав змогу літаку розвинути швидкість до 900 км/год. Але справжнє визнання талановитий конструктор здобув у повоєнні роки.
28 травня 1947 року літак Су-11 з двигуном ТР-1 конструкції Люльки розвинув швидкість 900 км/год. Згодом ТР-1 було встановлено на літаки Іл-22. Восени 1957 року відбулися випробування літака Су-7, який вперше перевищив швидкість звуку вдвічі. На базі цього літака згодом були створені бомбардувальник і штурмовик. А один з останніх створених Люлькою двигунів АЛ-31 Ф стоїть на всесвітньо відомому Су-27, яким встановлено 27 світових рекордів і виконуються такі фігури вищого пілотажу, як «Колокол» і «Кобра Пугачова». Дітище Архипа Люльки — двигун АЛ-29 було встановлено на макеті-аналозі космічного корабля багаторазового використання «Буран», який свого часу був розроблений у КБ ім. П. О. Сухого.
Двигуни А. М. Люльки на радянських літаках
Двигун АЛ-21 Ф3 конструкції А. М. Люльки

ТР-1 для Су-11 та Ил-22
АЛ-5 для Ил-30 та Ил-46
АЛ-7 для Ил-54
АЛ-7Б (ПБ) для Ту-98
АЛ-7Ф-1 для Су-7 та його модифікацій
АИ-7 для Су-9
АЛ-21 для Су-22, Су-24
АЛ-31 для Су-27, Су-30
АЛ-35 для Су-27
АЛ-41 для Су-37 та МіГ МФ1