Ок, это действительно дельный совет. Спасибо.Сообщение от sphere_kev
Ок, это действительно дельный совет. Спасибо.
да, действительно могут быть накладки с разными производителями, много лет ремонтирую авто-мото технику и никогда об этом не задумывался, не было повода - повезлоСтранности какие-то вы пишете.... А так всё клеим на красный, кроме тормозных дисков и тормозных цилиндров и проблем с разборкой ещё не было, как и с самооткручиванием соединений
- - - Добавлено - - -
использую такой
Тема меня немного ввергла в ностальгию... Я помню, что как только я зарегался на этом форуме - у меня было много вопросов и один из них - что такое локтайт... Тогда я или в какой-то теме это спросил, или даже тему создал... Не помню Сейчас поискал, но в связи с тем, что форум несколько раз переезжал - многие темы не выводятся в поиск, хотя, возможно, и существуют еще на форуме...
Уж простите за лирическое отступление...
Вот нашел из старых тем...http://forum.modelka.com.ua/threads/...ll=1#post48431
Доброго времени суток! Прикручивал глушитель на свой DLA 56 (та-же проблема, болты крепления глушителя отворачивались) с помощью автомобильного герметика, потом после аварии снимал без проблем. (герметик и температуру держит и болты фиксирует и стоит копейки)
Самое главное-закручивать на ХОЛОДНОМ двигателе-т.е. комнатной температуры! Когда Вы подтягиваете на горячем моторе-открутиться однозначно! Когда Вы его плохо закрепили перед обкаткой-потом уже поздно подтягивать в процессе работы.-надо остудить часов 5. Была у меня такая проблемма на ОС-25 и на АСП-25. Как стал так делать-вопрос был снят. Летаю на этих моторах в радиобое-весь бой тапки в пол-окручиваний больше нет. Да-и на выхлопной конус дополнительную гайку-для контровки.
Что-то все старый метод забыли смотрю ( а новое -это хорошо забытое старое ).Берете паклю или шпагат ( такая веревка грубая цвета хаки ),распускаете на волоски и вставляете в отверстие с резьбой в глушителе или продеваете в гайку перед накручиванием на болт и закручиваете.Кол-во волосков подбирается так, что-бы закручивалось очень туго,но без фанатизма ( чтобы не сорвать шлицы или шестигранники на болтах или грани на гайках ).У меня так на 7-ми моторах ( от 46-го до 75-го )-проблем нет. И еще - проверьте,чтобы болты в отверстиях картера не гуляли.Если есть люфт-намотайте нитку на болт,чтобы сидел плотно.Ну а стопорные шайбы как обычно.
А сколько оно стоить ?
Обычно пока держит прокладка.
Шо ты за людына? Обо всем спрашиваешь, а толку никакого..... Бодя, если это ты,- порву в ХЛАМ !!!!! д.Г.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием