Всем привет!
Уважаемые радиолюбители,подскажите пожалуйста чем можно плавно регулировать напряжение на двухбаночном никель-кадмиевом аккумуляторе 2НКП-24М,напряжение заряженного-2.4V,ток 24А.ч.,необходимо после зарядки понизить до 1,5V,а потом по мере разрядки плавно добавлять ,т.е нужен как я понимаю толи реостат толи чтото еще,и где такое можно приобрести в Киеве?
Спасибо!
Перемычку перекинь,что бы банки были параллельно, получишь 1.2V, 48 А.ч.( на свечку накал, небось, "лепите", уважаемый(для F-2-В )??? Если да, то ставится кусок нихрома диам. около 0,5-0,8 и "крокодильчик" и методом тыка 4А(ток))
Если перекинуть перемычку то максимум будет 1.2в ,но для свечи КС-1 этого мало,нужно минимум 1,5 вольта,ну а нихромом с проволкой и крокодильчиком я пользовался на воздушном бое,там кстати под свечу Нельсен одной банки хватает.
Для пилотожа - крокодильчики это НЕ СОЛИДНО!
В 21 веке живем всетаки!
Без проблем!!! Полистирол листовой, 3-4 мм.,+клей+амперметр+реостат( самопальный)+разъёмы+"концы ", ну и конечно же+ "ровные"(не кривые) руки и готово!!!! НО!!!!!! Русланчик, уже почти все, давно, перешли на "прикурки"(я сто лет назад у Черкунова купил б/у за 150 грн, через время заменил аккум, и "в шоколаде"!!!!! "Discovery Retro" запускается аж набигом!!! А зелёненькие НКП-около 2 кг лишнего веса!!! Оправдание только одно-при налёте около 70-100 полётов в сезон(при хорошем пуске!!!) заряжать надо в апреле и октябре по разу(но около 2 кг лишнего веса!!!!!!!!) Чисто моё субъективное мнение!!!
Прикурки у меня есть,но они не справляются с таким количеством запусков,постоянно надо заряжать,не знаешь как себя поведет на следующей тренировке,в том сезоне летал мало ,начал с середины,налетал 120 полетов,в этом сезоне минимум будет 250,только НКП-24 может справится с такой нагрузкой,а прикурка у меня всегда в запасе,на всякий пожарный!
Спасиба за совет,не понял только что делать с полистиролом?
Так то намек на красивую переднюю панельку на которой будет размещен амперметр, разъемы и ручка реостата.Сообщение от RUSLAN KIEV
На сколько я понял.
Или панелька или переносной блок(коробочка с ручечкой(в которой аккум,реостат,разъём,занач а от жены, и т.д., и т.п. ;) )) Модно было у нас(как то на бою был мех.стартером) как то. Но я свою продал, как прикурку купил, давно!!!
- - - Добавлено - - -
Да один хрен больше 10 полётов в день-абсурд!!! А 10 полётов прикурка держит без проблем!!! И у меня есть запас-маленькая прикурка, на батарейку АА. А когда интенсивно летал, то было два аккума. да и за ночь заряжается нефиг делать. Но!!! Руслан,хочешь таскать-таскай(в смысле-если нет машины) Я старался минимизировать ручную поклажу(у меня всё в ящике 750*390*220-модель,корды,винты,топливо, прикурка,"лицуха", стакан, ложка,кое какой инструм. А на подлёты выходил-самоль+топка+корды+прикурк +винт. Как то так.
Так и стартовый ящик и коробочка есть,вопрос был про реостат! Какой и где взять,а с количеством полетов я и сам разберусь!
Реостат на кардачах можно найти любой.Но будет потеря части энергии акка на бесполезный нагрев. Можно попробовать последовательную цепочку диодов. На кремниевых падает примерно 0.7в , на германиевых примерно 0.3в.
Я делал методом "научного тыка". Брал реостат, который был из керамич. трубки диам. около 15 мм., с нихромом, где то 0,8-1 мм., и делал сам движок на реостат. Можно, в-наглую, взять "концы" по-тоньше и напруга посадится. Но!!! Без возможности регулировки, а это не подходит.
- - - Добавлено - - -
Да на "Чайке" попроси у кого нибудь глянуть внутрь коробочки, хоть у Андрея Яценко.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием