Пенолет по мотивам Vertigo 3M

[-Veter-]

Пока по объективным причинам заморожена
постройка Єкстры, трошки зачесались руки.
Очень кстати попалось видео чешского Vertigo 3M.
Жутко понравился внешний вид модели!
Ну и понеслось...
Отрисовал в кореле.
Будет вот такой.


Чертежи модели в кореле и пдф.
Размах 1040 мм, длина 970 мм.
Начинка такая:
движка Turnigy D2836/8 1100KV
регуль Hobby King 30A ESC 3A UBEC
4 сервопривода HXT900
Предполагаемый полетный вес с акб 3S 1500 мАч 600-650 граммов.
Площадь 21,3 дм2, нагрузка 29,7 г/дм2.
Технология изготовления похожа на Микро Ангела. Естественно, с доработками.
С сайта создателей Ангела взяты результаты тестирования мотоустановки. Думаю, будет полезно.
Данные тестирования:
ВИНТ РАЗМЕР Ст. тяга (гр) Ток (А)
TURNIGY light electric 10х6 900 23
TURNIGY light electric 10х7 930 22
Master Airscrew S-2 10x5 950 18
Master Airscrew S-2 10x6 990 19
Master Airscrew S-2 11x5 1100 20
APC 10х5 920 19
JXF 11х6 1200 25


На копийность не претендую. Боевая раскраска похожа на оригинальную. Ну и в названии...
Пока определил для себя одно затруднение: капот.
"Морда" широкая - габариты 130х130 мм. При том, что уменьшил ширину процентов на 15 от оригинальной. Думаю, придется делать разборной болван. Со смолой возиться нет никакого желания...

По мере продвижения буду выкладывать фото.
Конструктивная критика и комментарии принимаются!

[afa14]

широкую морду можно упростить, сделав "заборники" накладными деталями

раскраска огонь!
только вместо черного я бы серый применил
очень хорошо смотрится сочетание

[falanger]

Клиновой капот не есть проблема. Я имею ввиду болван. Делаете три заготовки но так чтобы внутренняя была клиновая- градусов -5 на сторону, в нос узкой частью , и все, проблемы нет. после обжатия пластиком, со стороны носа выбивается внутренний клин и достаются боковины.

[-Veter-]

Костя, сочетание серого и красного мне тоже нра. Возможно, ближе к завершению и сделаю. Только надписи уже готовы... По работе случилась порезка.
Накладки - не знаю. Если осилю разборной болван, не буду заморачиваться.
Игорь, трошки не хватает в гараже инструмента. В данном случае, наверное, циркулярки. Чтоб разрезать болван, сделать пазы и шплинты.
Прикинул, зализы даже не нужно делать - ПЭТ сам станет, как нужно.

[ALEK.SANDR]

Рома!!! Красивый самолётик затеял!!! Будем дальше посмотреть за постройкой...Дело к весне идёт..Надо уже готовиться открывать сезон..

[OLD BOBBY]

Размах увеличить до 1200 мм , крыло лучше цельное, ИМХО.
Капот - болван цельный, "усаженную" заготовку разрезаем с низу и снимаем с болванки, склееваем при помощи накладки ( 10мм) на внутренней поверхности ( клей Момент кристалл) , для самоуспокоения
добавим скрепку.
НУ и вес- бороться с каждым лишним граммом .
Удачи.

[-Veter-]

Сергей, к сожалению, нет лишних кишек для модели 1200 мм.
Поєтому оставлю, как задумывал.

[ivan72]

Да красив стервец, ни чего не скажешь.

[-Veter-]

Скоро сказка сказывается...
В общем так. Попался под руку материал, по внешнему виду и на ощупь похожий на потолочку. Толщина его порядка 1,8 мм, плотность трошки поболее. Используется в качестве верхнего и нижнего защитного слоя в пачке листов пенокартона. Решил его пустить на крылья, киль и стабилизатор. Технологию подсмотрел тут.
На фюз пошли листы потолочки из пачки 1000х150 мм.
По-трошку, по-маленьку... Фото процесса немного. Потому растягивать незачем.
Поскольку все работы велись в офисе за столом в углу, особо инструмента не было... Швейцарский и модельный ножи, наждак, клей и пластик, на котором резал.

Фюз.

Шпангоуты.
Еще со времен Цессны очень мне нравились шипы на шпангоутах и ответные проемы в фюзе. Красота - никаких вопросов по размещению шпангоутов. Их вырезал из вдвое склеенной потолочки - мне так удобнее. Потом доклеивал еще один слой на второй и четвертый. Шпангоут, в котором расположен штырь, также набирается из слоев. После третьего сошлифовывал до толщины штыря и закрывал.

Важно было не забыть вклеить площадки под сервы и костыль. В файле с фанерой есть эти детали. Справился!


Крылья.
Пенал с лонжероном.

Собственно, плоскости с разметкой мест вклеивания лонжеронов и прочего.

Пришлось прихватить в гараж для проведения пыльных работ с розовым утеплителем...
Закрыл.

- - - Добавлено - - -

Сегодня вычухал и притулил крылья. Очень хотелось посмотреть!

Вопреки опасениям, конструкция с тонкой обшивкой получилась жесткой.
Значит, можно материал пользовать.

[-Veter-]

Продолжу.
Киль, руль направления, стаб и руль высоты. Половинки РВ соединены проволочной скобой. Показалось жиденько... Ладно, вклею - посмотрим.

Впервые делал такой узкий - на корме радиус порядка 10 мм - гаргрот из потолочки. Ничего, справилсо. Крышка с кабиной длинная получается. Услилил бальзовыми рейками.

Лениво было "ажурничать" лобзиком... Потому элементы ослабления мотокороба сделал перьевым сверлом. Первый шпангоут из 4 мм фанеры, остальные детали - опельсинко!

И еще фото "привалочных поверхностей" крыльев и, собственно,
планер.

Надо торопиться! 18-го Электрофест, а летать не на чем...