Аккумулятор я и так вожу с собой. А вес вышел меньше. И работает плавно.
электро такой:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...20_class_.html
Весит 241г без стоек.
А пневматические ретракты весили 192 без стоек и всего остального.
Аккумулятор я и так вожу с собой. А вес вышел меньше. И работает плавно.
электро такой:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...20_class_.html
Весит 241г без стоек.
А пневматические ретракты весили 192 без стоек и всего остального.
Да,намудрили китайцы с пневматикой конечно.И вес убил - 355гр. Где они умудрились его набрать? Юрий,а что,пневматика плавно не работает? Или настройка кошмарит?
Этот вес со стойками. Они крепкие получились. За три "посадки" так и не сломал ни одной. :D
Давление с каждым впуском-выпуском уменьшается и настройки меняются. Ну и шланги где-то в крыле поджаты более или менее. Если одна нога начала выезжать раньше, то давления на другие маловато а первую выстреливает. Есть Jet-Troniks и аналогичные модули. Они качественнее, но и ценник у них соответствующий.
Понятно.Хотя и на эти ценник тоже не слабый. Но это наверное от нашего курса А у Вас это наверное стоимость блока сигарет среднего качества
Это ещё самые дешевые ретракты, что я встречал. как-раз на пенолёт. Электрические я перебрал, смазал, проверил. Должны поработать.
А марочные солидно подороже получаются.
Когда война закончится, всё наладится. В крайнем случае, своё пр-во наладите. С вашим курсом сейчас самое то китайцев в среднем ценовом рынке потеснить. И до Европы рядом и рукастого населения больше. Планера из Украины по всему миру ценятся
Спасибо Юрий на добром слове. Нам бы ночь простоять ,да день продержаться.
Реанімація триває повним ходом!
Юра ,если можно то поподробнее о остекленении ,толщины ,слои материала....
Действительно. Это я забыл.
Мордочка оклеена 4 слоями 49-го стекла. Усиления в носовой части немного углём и перехлёстами ткани (получается примерно 6 слоёв).
Для лёгких ламинатов лучше использовать много слоёв тонкой ткани льняного плетения, чем мало толстой саржи. Направление волокон вдоль поверхности даёт большую жесткость. Только по стоимости получается хуже.
У позитивной формовки, при всей простоте, есть необходимость последующей обработки лицевой поверхности. Чтоб уменьшить эту очень весёлую работу, последний слой стекла был покрыт тонкой пластиковой плёнкой ( тонкое мешки для мусора), в которой проделал множество отверстий для выхода воздуха. Лоскуты из плёнки подобрал перед выклейкой, чтоб ложились без морщин.
Из-за солидных размеров носовая часть не совсем свободнонесущая а получит угольный шпангоут в районе крепления к фюзеляжу. Заодно этот шпангоут будет использоваться для самого крепления.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)