Реклама
Показано с 1 по 7 из 7

Тема: FAQ: Імпелерна авіація

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для vasyl.m

    Регистрация
    11.04.2007
    Сообщений
    894
    Вес репутации
    17

    Thumbs up

    [attachment=15901:gpmg3910_b.jpg]



    ИМПЕЛЛЕР - это многолопастный винт в кольцевом обтекателе. Используется как движитель для моделей реактивных самолетов и является более доступной альтернативой реактивным турбинам. В импеллере могут использоваться как электрические двигатели, так и двигатели внутреннего сгорания. За последние несколько лет, с появлением более мощных моторов и аккумуляторов, импеллерные модели стали еще более популярными.



    Принцип работы импеллера очень простой. Набегающий поток воздуха попадает в импеллер и выходит из него под давлением с высокой скоростью. Возникает реактивная тяга (удельный импульс), которая двигает самолет вперед.



    Канал внутри самолета, в который помещают импеллер, должен быть изготовлен с максимальной эфективностью. Свойства этого канала сильно влияют на КПД системы. Фактически проектируется аэродинамика двух самолетов - один наружный, второй - внутренний, зачастую более важный.



    [attachment=15902:gpmg3910_inset_b2.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	gpmg3910_b.jpg 
Просмотров:	1227 
Размер:	128.6 Кб 
ID:	16934   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	gpmg3910_inset_b2.jpg 
Просмотров:	1458 
Размер:	101.9 Кб 
ID:	16935  

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для vasyl.m

    Регистрация
    11.04.2007
    Сообщений
    894
    Вес репутации
    17
    ОСНОВНОЕ ПРАВИЛО ПОСТРОЕНИЕ КАНАЛА ДЛЯ ИМПЕЛЛЕРА

    [attachment=35044:EDF_chanel.jpg] [attachment=22447:vyk_kanal.gif]

    Основное правило построение канала базируется на т.н. активной площади импеллера. Это площадь потока, проходящего сквозь него и омываемого лопатками. Вычисляется как разность площади внутреннего сечения трубы и площади сечения кожуха мотора. Так вот, площадь сечения отверстия входного канала должна быть не меньше активной площади импеллера, а выходного - меньше или равна. Причем сужение входной части канала не должно превышать 7град, а выходного - 4град. При этом требования к аэродинамике выходного канала намного жестче, чем входного, ибо там выше и давление, и скорость потока. Поэтому входная часть канала может иметь неправильную форму, собираться из двух воздухозаборников - как этого диктует прототип. Потери на этих искажениях не столь значительны. Выходная часть канала - только круглое сечение, без изгибов, ибо здесь уже господствуют силовые вихри, поток закрученный, несмотря на спрямляющие стойки импеллера. Сужение на выходе меньше активной площади приводит к уменьшению тяги, но повышению скорости потока. Еще одно средство повышение тяги - большой радиус скругления передней кромки входного отверстия. Площадь входного отверстия д.б. не меньше активной площади импеллера. А лучше - больше, насколько позволяет прототип. Больше - растет стат. тяга импеллера, но упадет скорость всей машины. Разумный диапазон - около 120 -150%. Площадь выходного канала - не больше активной импеллера. Если равны - действительно есть шанс на постоянное давление в выходном канале и постоянную скорость в нем. Меньше активной - увеличивается скорость, но падает тяга, в т.ч. и динамическая. Больше активной - упадет скорость, а тяга не возрастет больше чем у импеллера без каналов. На импеллерах с большим шагом иногда сужение выходного канала не делают - довольствуются скоростью от самой крыльчатки. На коротких каналах копий дозвуковых самолетов (например, 2х-контурных ТРД аэробусов) требуемое сужение просто не сделать даже при критических углах, поэтому импеллер там работает фактически вырожденно, как "винт в кольце". Тут как раз и требуется большая стат.тяга и небольшая скорость. Зато здесь несложно сделать входной канал правильного профиля сужения. У копий сверхзвуковых, канал узкий и длинный, и импеллер работает в режиме "компрессора".



    по материалам www.efly.ru и www.impeller.ru

    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	vyk_kanal.gif 
Просмотров:	1721 
Размер:	14.5 Кб 
ID:	21805   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	EDF_chanel.jpg 
Просмотров:	1579 
Размер:	29.3 Кб 
ID:	31387  

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для vasyl.m

    Регистрация
    11.04.2007
    Сообщений
    894
    Вес репутации
    17
    КАЛЬКУЛЯТОР

    [attachment=15905:Schьbeler_DS_51.png]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Schьbeler_DS_51.png 
Просмотров:	1472 
Размер:	161.1 Кб 
ID:	16937  

  4. #4

  5. #5
    Постоянный пользователь Аватар для vasyl.m

    Регистрация
    11.04.2007
    Сообщений
    894
    Вес репутации
    17
    креслення для самостійної побудови джетів

    http://www.parkjets.com/free-plans.html

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для vasyl.m

    Регистрация
    11.04.2007
    Сообщений
    894
    Вес репутации
    17
    катапульта своїми руками

    1

    2

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для vasyl.m

    Регистрация
    11.04.2007
    Сообщений
    894
    Вес репутации
    17
    СТАТИЧНЕ БАЛАНСУВАННЯ КРИЛЬЧАТКИ



    балансування крильчатки відбувається за тою ж схемою, що і балансування гвинтів. тільки складність у великій кількості лопаток.

    переконуємось, що отвір ротора знаходиться ідеально по центру. як ні - поправляємо. встановлюємо на балансир, знаходимо найлегше, або найважче місце. відповідно догружаємо, або полегшуємо визначену сторону ротора.



    якщо ротор пустотілий, то можна догружати тоненькими шматочками клейкої стрічки. більш точна доводка здійснюється накладанням краплинок клею.

    [attachment=18451:DSCN1733.JPG]



    якщо ротор без пустот, монолітний, то можна висверлювати зайвий груз.

    [attachment=18452:IMG_0454.JPG]



    різні балансири

    [attachment=18453:pbal1.jpg] [attachment=18454:Picture_008.jpg] [attachment=18455:Picture_369.jpg] [attachment=18456:DSCN1735.JPG] [attachment=18457:balancer.jpg] [attachment=18458:20090219121539.jpg]



    а такий балансир - в ідеалі. можна балансувати одразу на різних швидкостях. плюс підключення до компа. якщо не помиляюся це вже динамічне балансування.

    [attachment=18459:balance_...hine_005.jpg] [attachment=18460:balance_...hine_003.jpg]



    відео

    <center><embed src="http://www.youtube.com/v/VAL7MJkTvzY&feature=player_embedded&0&color1=0xe16 00f&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

    <center>small ducted fan balancing</center></embed>

    <center><embed src="http://www.youtube.com/v/FQzlkSyc5_I&feature=related&0&color1=0xe1600f&colo r1=0xe1600f&color2=0xfebd01" type="application/x-shockwave-flash"allowfullscreen="true" width="660" height="405" align="center"></center>

    <center>unbalanced fan</center></embed>
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSCN1733.JPG 
Просмотров:	1148 
Размер:	123.2 Кб 
ID:	18853   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0454.JPG 
Просмотров:	1124 
Размер:	187.5 Кб 
ID:	18854   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	pbal1.jpg 
Просмотров:	980 
Размер:	57.7 Кб 
ID:	18855   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Picture_008.jpg 
Просмотров:	1386 
Размер:	76.8 Кб 
ID:	18856   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Picture_369.jpg 
Просмотров:	1593 
Размер:	70.1 Кб 
ID:	18857  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSCN1735.JPG 
Просмотров:	1229 
Размер:	55.8 Кб 
ID:	18858   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	balancer.jpg 
Просмотров:	1245 
Размер:	50.8 Кб 
ID:	18859   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20090219121539.jpg 
Просмотров:	1183 
Размер:	66.6 Кб 
ID:	18860   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	balance_machine_005.jpg 
Просмотров:	1181 
Размер:	55.6 Кб 
ID:	18861   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	balance_machine_003.jpg 
Просмотров:	1256 
Размер:	56.5 Кб 
ID:	18862  


TEST

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь