Пошукайте тут може щось знайдете (не реклама)
Моделісти поза політикою
http://forum.rcdesign.ru/f68/thread138133.html
Пошукайте тут може щось знайдете (не реклама)
Моделісти поза політикою
http://forum.rcdesign.ru/f68/thread138133.html
подойдет ли такой регулятор под один коллекторный мотор (реверс обязателен) мощностью 20-40Вт - http://ru.aliexpress.com/item/High-V...mmendVersion=1http://ru.aliexpress.com/item/High-V...mmendVersion=1 ?
или такой - http://ru.aliexpress.com/item/320A-7...mmendVersion=1http://ru.aliexpress.com/item/320A-7...mmendVersion=1
просто регуль на 320А!, а для такого моторчика по идее и 25-30А хватит. Или такой запас не проблема?
пс.: аккум на 12В свинец.
Запас не проблема...Цена очень подозрительная.Такие "амперы" обычно стартуют от 50 $ .Есть подозрения в его работоспособности.О 320 А речь вообще не идет..Хоть бы он 30 А потянул и не глючил...Неохота кораблик вплавь доставать....Сообщение от auto-master
лучше не брать? Что взять тогда? не могу найти в украине под коллекторный с реверсом((
- - - Добавлено - - -
а если брать бесколлекторник для лодки (1шт), то есть ли под них реверсные регуляторы и будут ли они работать (регуляторы) со свинцовый акумом на 12в?
В начале про коллекторные регули...Тут есть два момента.Найти в Украине можно.Проблема в том, что большинство коллекторных регулей расчитаны на напругу до 10 В.Те что на больший вольтаж обойдутся за 500грн...Дайте обьявление в "Барахолке"..Я думаю у многих могут коллекторные недорогие регули заваляться на полках - только обязательно укажите вольтаж...Теперь про бесколлекторники - естественно все авторегули с реверсом и их полно..А по напряжению надо подбирать..Посмотрите в самом известном модельном китайском магазине. И побольше работайте над теорией - все эти вопросы на Форуме освещались неоднократно...
блин, замучался уже (( То то посоветуют, то это... Мнения полностью разнополярные... Ломаю голову уже два дня...
ТАК что лучше для тихохода - коллекторный движок или бесколлекторный?
- коллекторный дешевле, ниже обороты (5000-7000), выше крутящий, но меньше КПД (ок.60%) и... износ щеток...
- бесколлекторный дороже чуть, обороты от 8500-12000 (750kv-12В), крутящий ниже, но выше КПД (ок.90%) и нет механического износа почти...
Для того что бы вам все объяснить, нужно исписать не одну страницу форума. Но все это уже баян, который был 10500 раз, потому лучше изучите соответствующие темы. Повторюсь, там есть ответы на все вопросы.
Доброго времени суток Валерий..Тут всё сто раз разложено по полочкам. Алексей прав..Учите теорию и применяйте знания на практике..Будут вопросы - с удовольствием поможем...
изучаю уже почти месяц! Вопросы так и остаются.
судя, по тому, что многие отправляю изучать теорию, то видимо однозначного ответа нет, или никто не вникал (что не очень верится, т.к. уже сотни/тысячи катеров было построено)
Однозначного ответа нет, и быть не может. Каждый выбирает наиболее подходящий вариант исходя из имеющейся материальной базы, опыта и главное - финансовых возможностей...Кому то не жаль выложить пару "штук", и купить готовую модель, кто-то порылся в загашниках и используя то что под рукой строит дешево и сердито..Вам же не надо выдавать какие то достижения и супер результаты - главное что бы построенная модель выполняла поставленные задачи...Вот как то так....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием