Всем доброго времени суток! Давно хотел большую лодку и непременно что "глубокое V". Решил так сказать поздравиться и прикупил вот такой аппарат. Сразу прошу не пинать, т.к. с ДВС (кроме авто1:1) дела не имел, а вот в постройке электролодок оффшорного типа некоторый опыт есть.
Что имеем на данный момент: собственно сам корпус Delta force (1040х295мм), усиленный углем и выкрашенный (глаз радует! ). Мотор МДС-10КР2УС1 якобы новый... Непонятно выведенные трубки питания, на сколько я пониманию от глушителя в бак должна идти трубка для создания разрежения, а вторая на выход к карбу, если не прав поправьте, далее есть труба, о правильном ее креплении к двигателю- тоже могу только догадываться. Дейдвуд с распоркой и встроенной масленкой. Из обвеса: регулируемый струт, руль с двойным водозабором, винт октура 3 лопасти 57х1,4мм, гребной вал 4,76мм, а также в непонятном месте установленные транцевые плиты, которые к тому же находятся выше плоскости днища... Ну да ладно, это такое, их всегда можно снять, на том месте должны быть турнфины.
Лодка планируется для души, но если будет соответствовать какому либо классу из "О" шек- это только "+", в итоге хочется стабильность, управляемость, ну и скорость не меньше 70-75км/ч. Путем электроконверсии, я примерно знаю как поехать и быстрее, но будет оооочень дорого и удовольствия не больше 5-7мин.
Вопрос: стоит ли заморачиваться с МДС ( усовершенствование кривошипно-шатунного механизма, установка др. карба и пр) или толку не будет? Слыхал что с ресурсом у калилок не очень, да и заводка/ эксплуатация тот еще гемор, а МДС особенно. Или может все-таки бензин 26-29см3, к примеру Zenoah? Не маловат ли корпус будет под такой мотор?