Это и есть этот корпус, я ниже писал.
Изогнутая трубка это система отбора воды из корпуса, раньше так делали, появился такой клапан, необходимость опала.
Это и есть этот корпус, я ниже писал.
Изогнутая трубка это система отбора воды из корпуса, раньше так делали, появился такой клапан, необходимость опала.
Объясните плз, как этот отбор воды работает, если оба конца намертво вклеены?
один конец трубоки влкеен в днище. В днище прорезаем овальное отверстие и вклкеиваем трубочку отверстием назад под углом, а другой конец трубочки подводим в место где ожидается самое большое скопление воды. Когда лодка движется вперед то вода обтекая корпус создаёт разряжение в трубочке и это разряжение способствует отбору скопившейся воды в корпусе. А высота изгиба трубочки должна быть вше ватерлинии чтобы в ситуации когда лодка не движется не наполнялся корпус водой через эту трубочку. Если вклеить трубочку просто прямо то когда лодка остановиться она будет затапливаться. Ну как то так. Может сложно описал и сумбурно, буду надеяться что смысл понятен)))
Zaidite v moi temy, tam est CMB i ne tolko.
- - - Добавлено - - -
Будут вопросы, пишите в личку , отвечу подробно.
Вопрос вам, Валерий Петрович, скажите в том корпусе, FSR-O-7,5 какой топливный бак вы использовали? Если кто, что может подсказать по этому поводу, думаю многим полезно будет.
Вот здесь свой процесс изготовления бака описывал, процесс не простой, но результативный, баки получаются лёгкие и такие как мне надо в зависимости от конструктивных особенностей лодки.
За 3 года от юзал эту технологию, довёл до совершенства (имеется в виду, возможности что можно делать в своей мастерской ) ну и главное работает я доволен, победы на соревнованиях главный для меня показатель, значит идём правильным путём
Баки у вас великолепные! Но это нужно иметь целое производство.... А не подскажите где можно купить готовый по более-менее вменяемой цене?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)