Реклама
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 18 из 18

Тема: Бензиновый двухтактник .28 GR2800-POODSG

  1. #11
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.10.2005
    Сообщений
    3,199
    Вес репутации
    22
    Покупатели моторчиков были из Белорусии , Таиланда, Бразилии и Прибалтики. Украинские покупатели купили один моторчик, отзывов не было.

  2. #12
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим1972

    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    43
    Вес репутации
    0
    В таком случае, надо хоть какую-то гарантию давать от себя.
    А что бы такое давать, надо самому хоть один мотор выкатать в "ноль".

  3. #13
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.10.2005
    Сообщений
    3,199
    Вес репутации
    22
    В этих моторчиках все детали из под станка, больное место- поршень , его геометрия. Пока новый , компрессия аж закусывает в ВМТ, а как поработает - компрессия исчезает. Нужно поршень менять на правильный или перетирать в "бочку".

  4. #14
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим1972

    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    43
    Вес репутации
    0
    Не понял ????!!!
    В нет компрессионных колец ???

  5. #15
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.10.2005
    Сообщений
    3,199
    Вес репутации
    22
    Посмотрел партлист на моторчик - колец нету

  6. #16
    Постоянный пользователь Аватар для Вадим1972

    Регистрация
    22.09.2014
    Сообщений
    43
    Вес репутации
    0
    Фигня получается.
    Моторесурс будет очень маленьким.

  7. #17
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    25.10.2005
    Сообщений
    3,199
    Вес репутации
    22
    Моторчики такого объема долго не живут, в основном меняют шатуны и пары, потом сыпятся подшипники. Оно стоит все "копейки" в долларовом эквиваленте.

  8. #18
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    13.04.2011
    Сообщений
    753
    Вес репутации
    13
    Отличные моторы Go Engine по хорошей цене и с качеством у них всё в порядке за исключение поршня. Что то с ним они накосячили. Может в бензиновых такого нет. А литьё картера, коленвал гильза и шатуны просто отменные!!! Это я про нитро версию судомотра 21.
    Компресионных колен на гоночных нитро моторах нет, не ставят их потому что не будут они работать на таких оборотах и с такими огромными окнами в гильзе. Отсюда ниже ресурс нитро пары. НО всё относительно смотря сколько и как гонять. Для хобби выше крыши!!!

    - - - Добавлено - - -

    Поршень можно самому не сложно доработать притереть поясок шириной 2 мм от днища поршня до кольцевой проточки.

TEST

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. КУПЛЮ: Бензиновый ДВС 30сс
    от HAMILE в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.01.2015, 12:53
  2. бензиновый ZDZ 80 RV-J
    от Влад в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 24.05.2013, 00:51
  3. Бензиновый 4-т от OS-Max
    от Tolvay в разделе Новости модельного мира
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 21.11.2012, 00:36
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 16.09.2010, 08:00
  5. Бензиновый OS-Max
    от MishaUz в разделе Новости модельного мира
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 09.10.2009, 21:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь