Реклама
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567
Показано с 61 по 68 из 68

Тема: Эмалит и пионерские галстуки

  1. #61
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    610
    Вес репутации
    20
    Книга «Модельные двигатели», издательство «Просвещение»

    Не знаю почему, но именно эта книжка вышла в 1973 году относительно большим тиражом 55 тысяч экземпляров.
    Мне посчастливилось купить ее тогда в райцентре, просто в книжном магазине, и потом, я видел ее еще несколько раз на прилавках.
    Очевидно, отсутствие в продаже, какой либо техники для моделизма, а особенно моторчиков, «Партия и правительство» решили восполнить этот пробел… книгой.
    Это явление было похоже на то, как в 1950-х годах в ссср многомиллионным тиражом издали гроссбух- «Книга о здоровой и вкусной пище». Большинство описанных в ней продуктов сыров, колбас, окороков, консервов, ит.д. купить было невозможно, но посмотреть на них, глотая слюни, счастливые обладатели книги могли всегда.

    Так вот, в книге «Модельные двигатели», названой пособием для руководителей техн. кружков, кроме нескольких стандартных советских моторчиков, были описаны (с картинками) моторы абсолютно не доступные рядовому моделисту. Это были «инопланетные» названия Rossi, Seper Tigre, MVVS, Cox, TWA и даже Wankel, которые будоражили сознание и «возбуждали аппетит» к творчеству. Но такие моторы не то, что купить, их даже увидеть было невозможно.
    Помню, как я читал эту книгу ("о вкусной") о модельных двигателях сотни раз «глотая слюни», и мечтал, мечтал,… писал письма – заказ в Посылторг, а мой МК-12В так годами и слали.
    Интересно, но почему-то, в книге ничего не было сказано о самом мощном, популярном и дефицитном компрессионном моторе того времени Ритм. Не хочется думать, что причиной этому было, то, что его производили в Киеве. Зато самым плохим моторам как Метеор-2,5 и Комета, был посвящен раздел, в котором подробно объяснялось как из этого «Г» сделать «пулю», путем чего-то там подпиливания. Так и хотелось сказать: « - пилите Шура, пилите - оно заработает».

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	motorenbuch.JPG 
Просмотров:	192 
Размер:	133.8 Кб 
ID:	269811 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	motorenbuch (1).JPG 
Просмотров:	182 
Размер:	264.8 Кб 
ID:	269812 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	motorenbuch (2).JPG 
Просмотров:	186 
Размер:	289.8 Кб 
ID:	269813

  2. #62
    Постоянный пользователь Аватар для STORMBRINGER

    Регистрация
    30.01.2008
    Сообщений
    4,061
    Вес репутации
    33
    Виктор Федорович! Не Вы один такой....В свое время, еже-ли можно так сказать,- я отдал треть своего жизненного времени для "извлечения" "пули из говна"!!! Было переделано и изготовлено из "совдеповских" моторов качественные экземпляры, на которых и я механичал ( экипаж Скрипка-Сургай )..... Каховка летала на "суперах", "росяках" и на бальзовых самиках,.... а мы со В.Скрипкой на Метеорах и Ритмах( мной переделанных )... И просто на липе и сосне, обтянутой "волокнянкой" с последующем покрытием эмалитом и паркетным лаком. .... Не могу сказать по другому,- засунули их в Ж.......... Да, молоды мы были...... На фото... экипаж Г.Сургай(КМС)+В.Скрипка(МС) С нами И.Фомин(таймерист МС МК)...Где-то так.... Да, есть о чем вспомнить.... p\s Фото конечно ГОВНО !!!!! Но оно стоит ну просто ОЧЕНЬ ДОРОГО !!!! Ведь это не упущеное время....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ramdisk_crop_161133673_xT7oj3.jpg 
Просмотров:	131 
Размер:	24.6 Кб 
ID:	269820   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ramdisk_crop_161133715_VtgM.jpg 
Просмотров:	114 
Размер:	25.1 Кб 
ID:	269821   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ramdisk_crop_161133737_TaXS.jpg 
Просмотров:	127 
Размер:	31.3 Кб 
ID:	269822  

  3. #63
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    06.09.2008
    Сообщений
    6,692
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от helipilot Посмотреть сообщение
    были описаны (с картинками) моторы абсолютно не доступные рядовому моделисту. Это были «инопланетные» названия Rossi, Seper Tigre, MVVS, Cox, TWA и даже Wankel, которые будоражили сознание и «возбуждали аппетит» к творчеству. Но такие моторы не то, что купить, их даже увидеть было невозможно.
    Ведь иногда понимаешь, с одной точки зрения, как хорошо что прошли те застойные времена...
    Насколько был Совок в опоздании за остальным миром в сфере индустриализации, и в то же время не предпринимали мер чтоб это кардинально исправить...
    Только военка шагала в ногу +-, по остальному сплошной застой и отсталость...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от STORMBRINGER Посмотреть сообщение
    p\s Фото конечно ГОВНО !!!!! Но оно стоит ну просто ОЧЕНЬ ДОРОГО !!!!
    Да ладно, Григорий, сколько помню, все фото у вас по мнению г....но
    Главное не качество, а суть! Так что все намана!


    Кстати, хотел бы обзавестись книжкой Иржи Калина "Двигатели для спортивного моделизма" издание 1 (мягкая синяя палитурка).
    Может кто продаст/обменяет такую в хорошем состоянии?
    2е издание у меня есть. 1е издание в электронном виде тоже есть, но хочу именно реальную книгу, просто чтоб была

  4. #64
    Постоянный пользователь Аватар для STORMBRINGER

    Регистрация
    30.01.2008
    Сообщений
    4,061
    Вес репутации
    33
    Постоянно ищу спец.литературу. Еже-ли случится оказия,- куплю непременно и отпишусь..

  5. #65
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    А я с ROSSI и Super Tiger столкнулся именно в Каховке. Приехал как то летом и зашел к ним. Станция была еще во дворах за универмагом, не помню , был тогда уже Универмаг,или нет , а станцию в занюханном частном доме помню. А когда зашел,- там рай для механиков. Там же у ребят купил бальзовую гонку(выпросил) с Супер Тигром. Моторчик был уже подсажен, но свое выдавал. Да и бальзы столько за раз я больше тогда нигде и не видел. Видимо хорошая рука у них была в ДОСААФе. А какие мы были молодые.

  6. #66
    Постоянный пользователь Аватар для ALEK.SANDR

    Регистрация
    22.07.2013
    Сообщений
    798
    Вес репутации
    35
    Ну раз пошёл такой разговор..Вспомнил моделку в Святошино - она и сейчас там есть..На месте базара был кордодром - В.М. Онуфриенко и В. Шаповалов готовилсь к ЧЕ и ЧМ.. Для меня было загадкой - как компрессионный движёк заводится от одного удара пальцем.И как пилот может накрутить 100 кругов даже с натренированным вестибулярным аппаратом....Теперь понимаю..Детки регулярно ездят на Чайку - кордовые учебки и пилотажки летают..Был недострой - скоростная ассеметричка - подарил в Моделку Данилу Миленину..Проверю весной.Ну и пару фото на тему моделизма.. Пы. сы. Я третий справаНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	PB090121 2.jpg 
Просмотров:	165 
Размер:	65.6 Кб 
ID:	269849еНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	PB090130 1.jpg 
Просмотров:	186 
Размер:	121.2 Кб 
ID:	269851 - самый высокий..Встречу с О.К. Антоновым запомнил на всю жизнь..Была такая передача - "Отзовитесь горнисты" - я там расказывал что хочу стать авиаконструктором..Тогда мне было 15... Теперь 55..Но это совсем уже другая история
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	PB090128 3.jpg 
Просмотров:	88 
Размер:	108.8 Кб 
ID:	269850  

  7. #67
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    610
    Вес репутации
    20
    Вспомнилось мне, как где-то в 1987 году, построил я самолет под МДС-6,5.
    В врослом моделизме я был человек новый , в магазинах тогда ничего для моделей не продавалось, собственно мотор я «достал» у тех, кто сидел на рапределении при кружках. Там мне рассказали, что к чему, прикупил с мотором пару литров метанола и касторки немножко.
    Так вот, метанол кончился, больше взять негде (как писал тут кто-то «…у летчиков сельхозавиации..» достать не было возможности), а жить, в смысле, запускать мотор дальше хочется. Попалась заметка в культовом журнале «Моделист-конструктор», про какой-то растворитель ИПС как замена метанола .

    Такая жидкость была найдена в хозмаге, это оказался изопропиловый спирт- расворитель для краски(!) вонючий с резким запахом, похожим на смесь скипидара и ацетона. Развел ее с касторкой, купленной в аптеке, размешал, с трудом завел мотор, и он даже работал. Но как оказалось не долго, собственно мотору то ничего, но спираль свечки КС зас.., нет, портилась от нагара очень быстро. А свечек то взять тоже было негде, вот такой ИПС получился .

    Фото самолета прилагается, восстановил со слайда ORWOCHROM, цветных фото тогда в ссср в широком употреблении еще небыло .

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	eee.jpg 
Просмотров:	230 
Размер:	247.6 Кб 
ID:	270665

  8. #68
    Модератор раздела Аватар для helipilot

    Регистрация
    07.05.2006
    Сообщений
    610
    Вес репутации
    20
    Как раз про модели и пион. галстуки. Кусочек из док. фильма смотреть с 14.57 мин. https://www.youtube.com/watch?v=_PcQH5CO7ks

    Фильм тоже интересен, любителям «хочу в ссср» не смотреть

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Untitled-1.jpg 
Просмотров:	232 
Размер:	86.7 Кб 
ID:	274359

TEST

Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 567

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь