Реклама
Страница 1 из 9 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 84

Тема: Видатні, знамениті та відомі авіамоделісти-копіїсти

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для urfin

    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    2,596
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    23

    Видатні, знамениті та відомі авіамоделісти-копіїсти

    Валерій Крамаренко

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	AEROMODELLER COVER NOVEMBER 1974.jpg 
Просмотров:	1418 
Размер:	181.7 Кб 
ID:	203950 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Modelist_konstruktor_1974_10.preview.jpg 
Просмотров:	1638 
Размер:	17.0 Кб 
ID:	203951 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	21-2.jpg 
Просмотров:	1283 
Размер:	118.4 Кб 
ID:	203954

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	img 020.jpg 
Просмотров:	1379 
Размер:	202.0 Кб 
ID:	203989

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для GALL

    Регистрация
    23.08.2009
    Сообщений
    2,624
    Вес репутации
    44
    Пане Валерій мабуть таки має рацію з відкриттям такоі теми...Чому?А хоча би тому -що вчора виповнилось 67 років видатному моделяру, дворазовому чемпіону світу у классі кордових копій Валерію Васильовичу Крамаренко.
    З чим ми його і вітаємо всім колгоспом.....
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	23258184.jpg 
Просмотров:	1114 
Размер:	151.2 Кб 
ID:	203964   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	CCI00006_1.jpg 
Просмотров:	1355 
Размер:	273.2 Кб 
ID:	203959   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	CCI00007_2.jpg 
Просмотров:	1566 
Размер:	377.2 Кб 
ID:	203960   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20628321.jpg 
Просмотров:	1280 
Размер:	308.5 Кб 
ID:	203961   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20628322.jpg 
Просмотров:	1110 
Размер:	338.0 Кб 
ID:	203962  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2a.jpg 
Просмотров:	1037 
Размер:	56.2 Кб 
ID:	203965   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4a.jpg 
Просмотров:	1038 
Размер:	48.8 Кб 
ID:	203966   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	7a.jpg 
Просмотров:	1118 
Размер:	60.9 Кб 
ID:	203967   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	47cc3452e718.jpg 
Просмотров:	1151 
Размер:	68.9 Кб 
ID:	203968   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1015460_617795324974440_7281853011543809258_o.jpg 
Просмотров:	1109 
Размер:	172.5 Кб 
ID:	203969  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	10313401_612628682157771_4952070100291233697_n.jpg 
Просмотров:	1146 
Размер:	52.3 Кб 
ID:	203970   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	24163821.jpg 
Просмотров:	1104 
Размер:	177.5 Кб 
ID:	203971   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15890507.jpg 
Просмотров:	2112 
Размер:	56.6 Кб 
ID:	203972   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15890509.jpg 
Просмотров:	1402 
Размер:	67.6 Кб 
ID:	203973   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	15890510.jpg 
Просмотров:	1487 
Размер:	58.9 Кб 
ID:	203974  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16257914.jpg 
Просмотров:	1081 
Размер:	42.1 Кб 
ID:	203975   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	SDC18312.JPG 
Просмотров:	95984 
Размер:	840.5 Кб 
ID:	203976   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1782509_669817543076881_2010093118_o.jpg 
Просмотров:	1502 
Размер:	237.6 Кб 
ID:	203977  

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для superpilot

    Регистрация
    09.07.2014
    Сообщений
    1,220
    Вес репутации
    26
    В 1986 году издательство ДОСААФ выпустило книгу " Небо покоряется смелым" (составитель Дичев. В).
    В этой книге есть глава посвящённая В. Крамаренко, которая называется "Победа куётся в лаборатории" (автор Э.Першин). Очень интересная история. Рекомендую всем прочесть.
    А скачать эту книжечку можно здесь.
    http://allsportbooks.ru/nebo_pokorya...adimir_dichev/

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для superpilot

    Регистрация
    09.07.2014
    Сообщений
    1,220
    Вес репутации
    26
    По просьбе известного всем GALL зашёл я на днях в музей нашей фирмы, где я имею честь работать, то есть в музей АНТК им Антонова и сделал небольшую фотосессию с моделью АН-2, созданной много лет тому назад Чаевским Аркадием Семёновичем. Заодно пообщался с людьми, которые его хорошо знали, и расспросил их об этом замечательном моделисте и о его модели. Вот что я узнал.
    Оказывается, Аркадий Семёнович до того как стать копиистом, был неплохим таймеристом. Но мысль построить копию Ан-2 его давно преследовала и он, в конце концов «созрел» и затеял постройку очень сложной модели у себя в коммунальной квартире, где у него была всего одна комнатка и угол на общей кухне. Вот в таких немыслимых условиях, используя в качестве основного инструмента маленький скальпель для глазных операций, он и создал этот шедевр. А это был не только шедевр, но и огромный скачок на несколько ступеней вперед в авиамоделизме. До него никто не строил копии с такой степенью копийности и с такой подробнейшей деталировкой. Именно после постройки этой копии и начался новый этап в авиамоделизме. Именно на его примере, и с учётом некоторых ошибок, про которые я расскажу чуть ниже, и были потом созданы модели АН-28, Ан-26 и АН-8 с которыми Крамаренко, Федосов и Бабичев были неоднократными Чемпионами СССР и Мира как в личном зачёте так и в командном.
    Так как Чаевский не умел «летать» на кордовых моделях, то в первый полёт эта модель полетела под управлением В. Шаповалова, который уже был в то время Чемпионом СССР по гонкам. А позже эта модель летала ещё и под управлением И.Радченко. Для молодёжи специально уточню, что Шаповлов именно в паре с Радченко стали Чемпионами СССР

    http://f2b.io.ua/s114492/chempiony_s...dovym_modelyam

    Шаповалов и Радченко были с Чаевским коллегами по работе в КБ которым руководил О. Антонов. И уже после этих убедительных полётов Чаевский начал сам осваивать азы пилотирования и в конце концов добился огромных успехов на многих соревнованиях. Но так как А. С. Чаевский не был до этого копиистом и не знал хорошо правила, то допустил несколько ошибок, которые не позволили стать ему Чемпионом мира. Но именно эти ошибки и научили наших будущих копиистов как надо строить модели чтобы стать Чемпионами Мира.
    А ошибки были такие.
    Во первых в кабине отсутствовал пилот. Конечно можно было бы каким-то образом снять фонарь и поместить туда пилота, но на том чемпионате мира, где участвовал Чаевский для этого уже не было не времени ни возможностей.
    Во вторых у Чаевского не было фото прототипа, потому что он раскрасил свою модель на своё усмотрение сделав «сборную солянку» с нескольких прототипов.
    В третьих, судьи заметили отсутствие копийного мотора в просвете между коком и капотом.
    И в четвёртых - модель была покрашена как концертный рояль, то есть была ну очень глянцевая,и поэтому была не похожа на труженика кукурузных полей.
    Но, не смотря на всё это, остальное было просто «СУПЕР» и к тому же «ВПЕРВЫЕ В МИРЕ».
    Это:
    -точнейший раскрой и перехлёст обшивок;
    -точная имитация заклёпочных швов;
    -электрические тормоза колес;
    -точная деталировка, особенно всех поразила деталировка кабины , гофры на предкрылках и обилие мелких надписей на фезеляже и крыльях;
    - и т.д. и т.п.
    Общаясь с работниками АНТК им Антонова, я услышал и такую легенду. Когда О.К. Антонов увидел эту модель, то очень долго не мог отойти от неё , рассматривал её со всех сторон и интересовался всеми подробностями постройки, заглядывал буквально во все «дырки». Восхищался и высказывал самые лестные отзывы. Но когда он узнал, в каких условиях создавалась эта модель, то долго не мог в это поверить. Он ничего больше не стал расспрашивать, но пообещал помочь Чаевскому в решении жилищного вопроса. А своё слова Антонов всегда помнил и всегда прикладывал максимум усилий, чтобы выполнить то, что обещал. И действительно очень скоро Чаевский получил отдельную квартиру. Не знаю, насколько эта легенда достоверна, но уж очень она красивая и поэтому хочется верить, что всё так и было.


    Вот несколько фото:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9639.JPG 
Просмотров:	2005 
Размер:	239.2 Кб 
ID:	204196Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9637.JPG 
Просмотров:	1290 
Размер:	259.0 Кб 
ID:	204197Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9638.JPG 
Просмотров:	1315 
Размер:	222.0 Кб 
ID:	204198Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9546.JPG 
Просмотров:	1267 
Размер:	282.6 Кб 
ID:	204199Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9632.JPG 
Просмотров:	1633 
Размер:	302.9 Кб 
ID:	204200Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9633.JPG 
Просмотров:	1318 
Размер:	319.8 Кб 
ID:	204201Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9639.JPG 
Просмотров:	2005 
Размер:	239.2 Кб 
ID:	204196Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9634.JPG 
Просмотров:	1552 
Размер:	309.2 Кб 
ID:	204202Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9635.JPG 
Просмотров:	1659 
Размер:	310.3 Кб 
ID:	204203Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9628.JPG 
Просмотров:	1339 
Размер:	290.9 Кб 
ID:	204204Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9550.JPG 
Просмотров:	1818 
Размер:	257.6 Кб 
ID:	204205Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9551.JPG 
Просмотров:	1390 
Размер:	227.3 Кб 
ID:	204206Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9567.JPG 
Просмотров:	1442 
Размер:	297.6 Кб 
ID:	204207Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9564.JPG 
Просмотров:	1724 
Размер:	284.5 Кб 
ID:	204208Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9566.JPG 
Просмотров:	1334 
Размер:	266.6 Кб 
ID:	204209Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9565.JPG 
Просмотров:	1339 
Размер:	280.4 Кб 
ID:	204210Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_9549.JPG 
Просмотров:	1382 
Размер:	287.6 Кб 
ID:	204211


    Для самых любознательных здесь ссылка на все фото
    https://drive.google.com/open?id=0B8...TVU&authuser=0



    А вот здесь вы найдёте страничку из книги "КРЫЛАТАЯ ЛЕГЕНДА" . Это книга о самолёте Ан-2.
    На этой страничке А.С Чаевский рассказывает как он строил свою копию https://drive.google.com/open?id=0B8...er=0копию

    Для увеличения фото в ссылках, наведите курсор на фото, нажмите левую кнопку мышки., а затем вращая ролик мышки увеличьте фото. вращая ролик в обратную сторону- можно затем уменьшить фото.

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    16.09.2009
    Сообщений
    732
    Вес репутации
    20
    Очень радует, что модель сохранилась в таком прекрасном состоянии! .Много слышал про эту копию от своего отца. Увидел впервые. Саша, огромное спасибо за статью и фотообзор!
    Тут бы теперь кто- нибудь про Борзова написал-его Ил-10 имел щастье в руках держать при переезде на кордодром в Харькове, пацаном еще был в классе 6-м.

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для ALEK.SANDR

    Регистрация
    22.07.2013
    Сообщений
    798
    Вес репутации
    35
    Большое спасибо за фотосессию!!!.Экипаж В.Шаповалов - В. Онуфриенко для меня всегда был эталоном авиамоделистов.. Всегда удивляло как можно пройти гонку, и при этом не испытать головокружение..А как Виктор Михайлович заправлял модель топливом за пару секунд, и она (модель) запускалась с одного оборота винта - это для меня так и осталось тайной.. Мы крутили "Ритмы", МК и "Метеоры" по 5-10 мин, пока они заведутся..Вообщем не все ещё потеряно.. Тайна может быть для меня раскрыта, т.к. вижу В.М.Онуфриенко каждый день - живём в одном подъезде..P.S. А насчет легенды - я думаю это правда.. Пока был жив Олег Константинович - украинские авиамоделисты были в первых рядах мирового рейтинга.. И вот ещё о книгах - рекомендую прочитать "Союз КРЫЛАТЫХ".. Автор В.А.Моисеев.1989 года выпуска. В Инете можно найти..

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Вы знаете, даже хорошо отлаженнный КМД на тренерских гонках заводился со второго удара по винту. А по поводу головокружения, --- ну наверное в том возрасте это не ощущалось, и потом драйв гонки держал постоянно в тонусе. Я сам гонялся, но не помню, что бы было ощущение головокружения. Может было какое то абстрагирование от внешних раздражителей? А вот повисеть на вилке со скоростной приходилось. Конечно не до таких скоростей, но приятного было мало, особенно когда движок входил в резонанс с трубой. А еще надо моделью управлять, а диапазон элеватора никакой. Пока ручка в руке , ощущение одно. а как только поставил на вилку, все , ничего не чувствуешь. приходилось приподымать хоть немного ручку.
    Может немного не в тему- помню первые свои соревнования,а запомнились они мне не моим выступлением, а другим. Был старт скоростной, и в тех соревнованиях еще разрешалось летать на одной корде. Для меня до сих пор остается загадкой - как можно было управлять моделью. Но суть не в этом- на базе модель срывается с корды, ПРОБИВАЕТ СЕТКУ ОГРАЖДЕНИЯ И УЛЕТАЕТ В НЕБЫТИЕ. Не знаю , нашли ли фюзеляж, обломки дюралевого крыла остались внутри заграждения. Но вроде обошлось, и никто не пострадал. Но после этого при старте скоростной все убегали в карман. И это по моему были последние соревнования, где было разрешено летать на одной корде. ДА.... мы были еще совсем детьми. Боже , как же давно это было.

  8. #8
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    12.11.2013
    Сообщений
    696
    Вес репутации
    15
    Приятно почитать исторические уже очерки и книги.... А ведь некоторые люди-легенды ещё здравствуют и дай Бог им здоровья! Я тоже в начале ещё 80-х одов общался со старшим поколением моделистов. тогда я собирал материал на книгу об истории развития модельного моторостроения в СССР. Много было фотографий, интервью и самих моторов, которые значительно пополнили мою коллекцию и расширили знания. Но, к сожалению, книгу издать так и не удалось. Ведь в тогдашней атмосфере нужно было стать членом Союза писателей, чтоб получить разрешение на издание. А вот стать членом Союза писателей можно было только издав книгу. Круг замкнулся....Увы! И уже переехав жить в Чехию, я передал все материалы Иржи Калина, который опубликовал их отдельной главой в двухтомнике по моторам модельным. Я к чему это написал - может кто-то из здравствующих моделистов взялся-бы за мемуары? Ведь настолько было-бы интересно послушать и почитать первоисточник. Я бы мог помочь с редактированием, если потребуется...Ведь реально те люди творили свои модели... А сколько информации может быть потеряно уже безвозвратно...Не стоит забывать - "Цивилизация, не помнящая своей истории обречена на вымирание"

  9. #9
    Постоянный пользователь Аватар для ALEK.SANDR

    Регистрация
    22.07.2013
    Сообщений
    798
    Вес репутации
    35
    Кстати.. Журнал "Моделист-конструктор" на котором фото В. Крамаренко у меня до сих пор хранится..Правда на даче.. Есть все номера за 1974-1984 г..Может некоторые и потерялись..Надо проверить..Очень интересно читать..Особенно"Юный техник" - прогнозы что будет через 30 лет..Т.е. сегодня..Сбылось на 30 %..Может это и хорошо...Мой вывод - электронника рванула вперёд. А механика тормозит..Да это и не мудрено - законы физики ни кто не отменил....

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для svs61

    Регистрация
    10.06.2009
    Сообщений
    1,345
    Вес репутации
    19
    Пробовал пройти по ссылкам https://drive.google.com.... - так Аваст не даёт - мол вирусы....

TEST

Страница 1 из 9 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь