Реклама
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 43

Тема: Двигатель МД 5 Комета

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для Сергей Ал.

    Регистрация
    15.10.2007
    Сообщений
    377
    Вес репутации
    20
    Комета МД 5 двухтактный одноцилиндровый калильный двигатель воздушного охлаждения . Распределение впуска - коленчатым валом. Продувка – поперечная.



    Рабочий объём – 4.82 см.3,

    диаметр цилиндра – 19мм.,

    ход поршня – 17мм,

    вес двигателя – 225г.



    Выпускался в варианте для авиа и судомоделей с массивным маховиком и шнурочком за который необходимо было дёргнуть, чтобы его завести. Поршень с дефлектором имеет два компрессионных кольца. В конце 60х в кружке Дворца пионеров г. Полтава всем кружком пытались его завести, но ничего не получилось. Свечей КС не было, аккумулятора на свечу тоже. Вместо него пытались приспособить квадратную батарею КБСЛ-4.5. Свеча родная, чёрная Двигатель иногда чихал, но не завёлся. И было нам по 8-10 лет. Ни разу в жизни не слышал как работает данный мотор. Это был мой первый мотор, который я купил себе.

    [attachment=16797:DSC02232.JPG][attachment=16798:DSC02233.JPG]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC02232.JPG 
Просмотров:	3525 
Размер:	280.4 Кб 
ID:	17603   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC02233.JPG 
Просмотров:	2660 
Размер:	365.9 Кб 
ID:	17604  

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для Rost

    Регистрация
    02.12.2008
    Сообщений
    237
    Вес репутации
    16
    После долгих и мучительных переделок эти моторы таки работали, даже таскал один такой кордовую копию.

  3. #3
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    08.09.2009
    Сообщений
    362
    Вес репутации
    15
    Лежит где-то парочка, увы уже без колец =((( "говорила мама, не суй пальцы в розетку"

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для Aleks

    Регистрация
    02.10.2008
    Сообщений
    768
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от Сергей Ал.' post='66734' date='22.3.2009, 13:09
    Комета МД 5 двухтактный одноцилиндровый калильный двигатель воздушного охлаждения . Распределение впуска - коленчатым валом. Продувка – поперечная.



    Рабочий объём – 4.82 см.3,

    диаметр цилиндра – 19мм.,

    ход поршня – 17мм,

    вес двигателя – 225г.



    Выпускался в варианте для авиа и судомоделей с массивным маховиком и шнурочком за который необходимо было дёргнуть, чтобы его завести. Поршень с дефлектором имеет два компрессионных кольца. В конце 60х в кружке Дворца пионеров г. Полтава всем кружком пытались его завести, но ничего не получилось. Свечей КС не было, аккумулятора на свечу тоже. Вместо него пытались приспособить квадратную батарею КБСЛ-4.5. Свеча родная, чёрная Двигатель иногда чихал, но не завёлся. И было нам по 8-10 лет. Ни разу в жизни не слышал как работает данный мотор. Это был мой первый мотор, который я купил себе.

    [attachment=16797:DSC02232.JPG][attachment=16798:DSC02233.JPG]


    недавно попал ко мне такой мотор,много слышал , что они не заводятся,

    прбовал- заводится, особенно с самодельным глушителем, и давлением в бак.

    даже видео снял.

  5. #5
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    21.01.2007
    Сообщений
    557
    Вес репутации
    0
    Имел я такой мотор лет в 15, имел в "хорошем" смысле слова.

    Метанол тогда особо не был доступен, пытался запустить на жидкости для мойки стёкол (изопропиловый спирт).

    Двигатель тарахтел 1-2 сек. и всё.

    Стёкла в квартире так и остались грязными.

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для Aleks

    Регистрация
    02.10.2008
    Сообщений
    768
    Вес репутации
    17
    Цитата Сообщение от Garyk' post='109210' date='17.10.2009, 21:02
    Имел я такой мотор лет в 15, имел в "хорошем" смысле слова.

    Метанол тогда особо не был доступен, пытался запустить на жидкости для мойки стёкол (изопропиловый спирт).

    Двигатель тарахтел 1-2 сек. и всё.

    Стёкла в квартире так и остались грязными.


    тоже пробовал, но на медицынском.

    заводится,работает с прикуркой, но без прикурки глохнет.

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для urfin

    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    2,596
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    23
    Из двух Комет один 2-х цилиндровый:



    [attachment=30177:cometa_1.jpg] [attachment=30178:cometa_2.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	cometa_1.jpg 
Просмотров:	3329 
Размер:	397.3 Кб 
ID:	27819   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	cometa_2.jpg 
Просмотров:	2711 
Размер:	360.1 Кб 
ID:	27820  

  8. #8
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    07.10.2008
    Сообщений
    541
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от urfin' post='109959' date='20.10.2009, 12:30
    Из двух Комет один 2-х цилиндровый:


    В свое время читал эту статью. Очень понравилось. Но тогда возник вопрос: как же возможно из двух неработающих одноцилиндровых комет сделать двухцилиндровую работающую? Кроме того вал разборно-замысловатой конструкции навел на мысли о мертворожденности проекта.

  9. #9
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    07.10.2008
    Сообщений
    541
    Вес репутации
    16
    Цитата Сообщение от Сергей Ал.' post='66734' date='22.3.2009, 13:04
    Комета МД 5 двухтактный одноцилиндровый калильный двигатель воздушного охлаждения . Распределение впуска - коленчатым валом. Продувка – поперечная.



    Рабочий объём – 4.82 см.3,

    диаметр цилиндра – 19мм.,

    ход поршня – 17мм,

    вес двигателя – 225г.



    Выпускался в варианте для авиа и судомоделей с массивным маховиком и шнурочком за который необходимо было дёргнуть, чтобы его завести. Поршень с дефлектором имеет два компрессионных кольца. В конце 60х в кружке Дворца пионеров г. Полтава всем кружком пытались его завести, но ничего не получилось. Свечей КС не было, аккумулятора на свечу тоже. Вместо него пытались приспособить квадратную батарею КБСЛ-4.5. Свеча родная, чёрная Двигатель иногда чихал, но не завёлся. И было нам по 8-10 лет. Ни разу в жизни не слышал как работает данный мотор. Это был мой первый мотор, который я купил себе.


    К стати, позднее появилась вариация этого мотора с чугунным поршнем без кольца и без дефлектора. Этот ужас работал - пыхтел, крутил винт, но не более того... Мотор этот отличался, также, ценой отлитой на картере .

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для urfin

    Регистрация
    13.02.2007
    Сообщений
    2,596
    Записей в дневнике
    3
    Вес репутации
    23
    Ещё один способ модернизации МД-5: [attachment=34695:Новая_жизнь_Комет .doc]



    [attachment=34696:kometa1.jpg] [attachment=34697:kometa2.jpg]
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	kometa1.jpg 
Просмотров:	2433 
Размер:	100.7 Кб 
ID:	31135   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	kometa2.jpg 
Просмотров:	2422 
Размер:	103.5 Кб 
ID:	31136  
    Вложения Вложения

TEST

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь