Вы просто замучаетесь выбирать вибрации и тряску на коптере с ДВС.
Только электрика. Шось на 6-8 моторов, и будет счастье.
Может у кого из фотографов-операторов уже есть нужный аппарат. Взять чела вместе с леталкой в аренду
- дешевле выйдет, чем с нуля новый строить, да и надёжней.
Поищите по инету владельцев.
Метровый октакоптер точно больше 20кг полезного веса поднимет.
Вопрос, у Вас есть опыт полетов на вертолетах-коптерах или пилот с опытом? Управлять вертолетом не так легко и научиться за неделю невозможно.Сообщение от swarika
И еще вопрос безопастности и материальной ответственности. Летательный аппарат такой массы может покалечить или убить человека, серьезно повредить автомобиль или другое имущество. Найдете страховую компанию, которая согласиться оформить страховку на работу по клипу?
Честно, проект смахивает на авантюру.
Ну и оборудование проекта потянет не на одну тысячу долларов. Бюджет имееться?
Может лучше нанять профессионала со своим оборудованием?
Если нет опыта, то нельзя начинать с аппаратов по 10...50 кг.
И заполните возраст в профиле (дату рождения)
Ну тогда вот готовое решение, большую зеркалку тянет на ура - http://www.dji.com/product/spreading-wings-s1000. А какими условиями регламентируеться время полета?
Скажем так ребята, финансирование есть, я никуда не спешу 2-3 месяца вполне достаточно. Бюджет в пределах 12-18к баксов. Но желательно не выходить за 12. Как меня убедили этого может быть достаточно.
Вертолет в таком размере - разве что алайн 800-ый.
Но в принципе, скорей всего, полюбому кастомный проект. И на турбине наверное.
Имхо, лучше смотреть в сторону коптера с изменяемым шагом на лопостях и общей силовой.
Ну или большой октакоптер - электричка.
https://www.youtube.com/watch?v=XU4rEbCxSW0
Если память не изменяет видел я этот аппарат своими глазами в Киеве на чемпионате по Вертолётам в прошлом году, ребята его вдвоём тащили, бандура ещё та.
Как по мне мультикоптер- это единственное правильное решение, им сможет управлять едвали не ребёнок, заряжать можно и быстро или относительно быстро хорошей зарядкой PL8 и мощьныи БП, в придачу переносной генератор. Про вертолёты молчу ибо раннее было сказано.
Позвольте кинуть пару ложек дегтя в море меда. У нас в Харькове активно разрабатывается проект большегрузного верта, да с полезной нагрузкой около 15 кг. Время полета -пока до 30мин. Размер лопастей - весьма более 800мм. Силовая установка - бензин (про метанол забудьте, при Вашем времени полета метанола нужно под 20литров)Тут был разговор про турбину в силовой установке,так у них расход топлива под 1 литр в минуту, и к цене проекта сразу 5 килобаков добавьте . Управление подвесом и камерой -обязательно. Автопилот или стабилизатор полета -почти обязательно. Так вот при всем этом уложиться в 12-18 килобаксов практически нереально. А уложиться в 3 месяца , начиная с нуля - абсолютно нереально, оптимистичный срок -1,5 года с командой 3-4 человека. Это только на постройку и первичный облет. А потом пойдет обучение полетам, таким как требуются для съемок, доработки , устранение вибраций и т.д. Я это все видел у нас на аэродроме.
Как резюме- коптер будет проще в изготовлении , несколько дешевле, значительно проще в пилотировании, и очень-очень безопаснее ревущего верта с 2 метровым размахом ротора. Коптер, только электричка на 6-8-10 моторов.
Пы. Сы. Как по мне, проще для ролика нанять большой верт с пилотом и отснять все на те же 18 кило $
- - - Добавлено - - -
Макс, у нас такое уже проходили, не вписывается 800-ка в условия- 15 кил весу + сам верт + топливо( оно то не тяжелое, но объемное). Минимум 1,5м лопаты или многолопастная голова с несущим профилем лопат. Самое болезненное -время полета и мощность силовой.
Дык потому и добавил, что скорее всего кастомный. Т.е. придется делать все самим, т.к. в 800-ку можно не вложиться.
Просто алайн - самый большой серийный верт который я знаю.
Как ни обидно, а вот тут http://zala.aero/zala-421-23/ уже создали то , что нужно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием