Реклама
Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 49

Тема: Mirage 2000 EDF 92 mm.

  1. #1
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14

    Mirage 2000 EDF 92 mm.

    Итак, наконец дошли руки у меня до продолжения сборки Миража, который начинал ещё давненько Олег, год назад я у него его перекупил.
    Мираж пенопластовый от компании FlyFly. Размеры внушительные - маеш вэщь, как говорится...
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20140927_145056_939.jpg 
Просмотров:	858 
Размер:	226.5 Кб 
ID:	197010
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20140927_145212_207.jpg 
Просмотров:	872 
Размер:	199.9 Кб 
ID:	197012

    Длина - 1350 мм.
    Размах крыльев - 950 мм.
    Полётный вес - 1500 гр.
    Импеллер - 92 мм. 7-лопастной
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20140927_144212_099.jpg 
Просмотров:	886 
Размер:	244.1 Кб 
ID:	197014

    Собственно крыло уже было склеено предыдущим хозяином, также он пытался его максимально облегчать, когда была мысль в качестве силовой поставить мотор под 3S и максимально снизить полётный вес.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20140927_144625_643.jpg 
Просмотров:	955 
Размер:	219.2 Кб 
ID:	197011
    В качестве силовой установки был выбран движок EMAX Inrunner B3640-20
    Название: EMAX.jpg
Просмотров: 1123

Размер: 4.8 Кб
    Технические характеристики:
    KV: 3400 оборотов/вольт
    вес: 156гр
    диаметр мотора: 36мм
    рабочее напряжение: 7.4-14.8В (2-4S LiPo)
    рекомендованый регулятор: 60А

    На счет регулятора под этот движок 60А мне показалось явным преуменьшением, решил использовать 80А Турниги Плюш.
    На счёт акума - 4S, а вот по ёмкости пока пока думаю... Была мысль пробовать Турниги 4S 4000, но также смотрю в сторону 2650.

    Сегодня наконец собрал в кучу пипелац (без склейки) для испытаний силовой.
    Итого имеем: полётный вес - 1450 гр. (это без шасси) с регулем 80А Турниги и акумом Турниги 4S 4000. Испытания по тяге показали около 1200 гр., что вобщемто считаю не плохим результатом, правда есть и не приятность - движок с этим 7-лопастником 92 мм. довольно прилично греется. Померять реальную температуру к сожалению нечем пока, тут какраз интересно мнение пользователей инранеров - с какой температурой движка вообще летаете? Потому как ранее имел дело только с аутраннерами под 70 имп., они никогда так не грелись...

    Вобщем интересно мнение зала по силовой. Исходим из того, что движок и импеллер будут именно эти ибо поиск подходящего импа и движка в данном случае представляет самую большую проблему, по остальному можно уже играться - есть регуль Турниги Плюш 60А, можно выиграть 30 грамм веса, но с риском сжечь регуль... Можно взять акум полегче - 2650 к примеру даст экономию веса примерно на 120 грамм, что довольно существенно, тут можно выйти на 1 тяги. Также пока думаю на счет шасси - в комплекте были, но думаю может для начала с руки бросить...
    Да! Совсем забыл про управление - для начала всё предельно просто - только две 9-грамовые сервы на элевоны.
    Ну и из украшательств - конечно же есть БАНО
    Кто что скажет?

  2. #2
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Ну слушай, Тяги вполне может хватить даже если кидать с руки. Теперь по движку - да инраннеры греются сильнее, и тут я тебе говорил, только внешний радиатор.. Для начала управления хватит, но при таком весе я бы сразу реализовывал бы руддер. Уж поверьте мне , иногда и спасает. Просто из опыта-" летаю на дельте, ну типа мираж, и вот тут фишка- отказывает одна серва, и что бы вы думали , сервы то две, элевоны , шоб им былось, но тут я вспоминаю, что на этом самоле есть еще и руддер. И вот представьте себе- самолет практически неуправляем, ну типа только в одну сторону. разворачиваю и просто убираю газ до 50%, а потом просто сажу, ну не совсем просто. А как я объясню , как я садил самолет, ну наверное по наитию. Но ведь сел, и самолет целый, а это главное.

  3. #3
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Цитата Сообщение от falanger Посмотреть сообщение
    Ну слушай, Тяги вполне может хватить даже если кидать с руки. Теперь по движку - да инраннеры греются сильнее, и тут я тебе говорил, только внешний радиатор.. Для начала управления хватит, но при таком весе я бы сразу реализовывал бы руддер. Уж поверьте мне , иногда и спасает. Просто из опыта-" летаю на дельте, ну типа мираж, и вот тут фишка- отказывает одна серва, и что бы вы думали , сервы то две, элевоны , шоб им былось, но тут я вспоминаю, что на этом самоле есть еще и руддер. И вот представьте себе- самолет практически неуправляем, ну типа только в одну сторону. разворачиваю и просто убираю газ до 50%, а потом просто сажу, ну не совсем просто. А как я объясню , как я садил самолет, ну наверное по наитию. Но ведь сел, и самолет целый, а это главное.
    Ухх... ну прям интервью с космонавтом после приземления...
    Если честно - там такой хвост на этом Мираже, шо хай Бог мылуе, як то кажуть Всмысле дай бог шоб не отвалился, не то шоб на него ещё и руддер цеплять... хотя... где наша не обделывалась, как говорится... подумаю
    Однако пока более важен был вопрос как запускать и с каким акумом... Но думаю, с руки пустим, опыт есть, слава богу
    Дали будэ

  4. #4
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Есть еще вариант. Правда надо повозиться но зато потом надолго. А как говорил Карцев-" надолго ,это хорошо, дааа. хорошо на долго"....... берется полоса метпрофиля для гипсокартона, и сооружается разборная стартовая рампа. и можно вполне обойтись без резиновой катапульты. Единственно- надо подобрать длину сегментов,ну что бы в разборке в машину влезло. Я видел ролик, гдето на урале по моему, не принципиально. парень сделал себе такую взлетку у дома. Кругом трава , и в траве стоит ферма. правда трех полосная. Он взлетал на цессне 400 корвалис. Правда ,как садил в поле с шасси - не знаю. Люди изгаляются по разному, в меру ума и кошелька.

  5. #5
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Да, я видел чтото подобное в и-нете... Но думаю, обойдёмся без изврата Вот если надумаю трамвай в небо запустить, тогда и рельсы построю...

  6. #6
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Есть вопросец по настройке управления элевонами... уже както его задавал в другой ветке, но вроде никто не отписал. Вопрос вот в чём: пользую аппу Спектрум dx7, приёмник Спектрум 6200, выбираю в настройках аппы дельта крыло чтоб управление было элевонами. При этом выходит так, что элеватор (элевоны вверх-вниз) управляется как положено стиком элеватора, а крен получается не на том же стике, как обычно управление, а на руддере (т.е. там где газ). Вобщемто конечно можно и так летать, но мне кажется это както не удобно как минимум из-за того, что привык управлять по-другому... Может кто подскажет, есть ли какие варианты сделать чтоб было как надо? Только без экстрима (в смысле без перепрошивки аппы и прочих приколов)

    Хотя... этот вопрос пожалуй продублирую в раздел по аппе...

  7. #7
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Итак, сборка подошла к завершению.
    Крыло получилось съёмное, как и предполагал изготовитель, только для надёжности сделал 2 дополнительных крепления, как и коллега из Австралии, который сейчас какраз завершает сборку такого же самоля, правда у него всё более красиво и серьёзно, с убирающимися шасси и кучей доработок http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1892961&page=2
    У меня всё скромнее, сборка в штатном режиме, за тем только исключением, что расположение проводки от силовой идёт не по верху фюза, как предполагал изготовитель, а по низу из следующих соображений: во-первых внизу удобнее расположить регуль Турниги Плюш 80А чтоб он слегка выходил в канал и хорошо обдувался, во-вторых - так мне показалось даже проще и грамотнее, ну и в третих - это лучше (по моему мнению) для ЦТ, который получается более смещён в низу благодаря весу регуля, проводки и приёмника, которые располагаются внизу крыла.
    Вот примерно как это выглядит:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141023_133827_642.jpg 
Просмотров:	926 
Размер:	226.6 Кб 
ID:	199819Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141023_133903_752.jpg 
Просмотров:	1116 
Размер:	114.8 Кб 
ID:	199820Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141023_155952_864.jpg 
Просмотров:	849 
Размер:	227.5 Кб 
ID:	199821
    Люки под стойки шасси пока зашил подложкой, пускать буду с руки. С центровкой получилось довольно просто всё, но акум Турниги 4S 4000 конечно довольно близко к носу располагается т.к. имп с движком и регуль в задней части...
    Итоговый вес с акумом Турниги 4S 4000 получился - 1530 гр., что в принципе вполне приемлемо.
    Вот фотки:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_195649_338.jpg 
Просмотров:	886 
Размер:	272.1 Кб 
ID:	199838Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_195730_333.jpg 
Просмотров:	856 
Размер:	384.8 Кб 
ID:	199839
    Вот тут видны приёмник с сателитом, дополнительный крепёж крыла и основной крепёж (2 винта ближе к соплу), спереди выступ крыла входит в зацепление с пазом в фюзе в раёне кабины - в целом довольно удачная конструкция. Кроме того, с тем, что у меня в крыле располагаются приёмник и провода, к которым может понадобится доступ, то такая конструкция со съёмным крылом в моём случае просто необходима.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_195832_591.jpg 
Просмотров:	871 
Размер:	238.2 Кб 
ID:	199840
    Люки под стойки шасси пока зашиты подложкой:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_195848_513.jpg 
Просмотров:	1217 
Размер:	258.0 Кб 
ID:	199841
    Размещение акума Турниги 4000 4S:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_200218_915.jpg 
Просмотров:	905 
Размер:	361.4 Кб 
ID:	199842
    Ну и наконец 7-лопастной импеллер 92 мм. с движком EMAX и воздушный канал:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_195926_745.jpg 
Просмотров:	837 
Размер:	349.7 Кб 
ID:	199843Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141027_195956_427.jpg 
Просмотров:	853 
Размер:	297.4 Кб 
ID:	199844
    Вроде всё довольно сносно получилось, канал, как, хоть и плоховато, но видно - чистый и ровный, что не может не радовать...
    Вобщем покритикуйте или посоветуйте чего, буду рад услышать любые мнения и конструктивную критику

  8. #8
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Ура! Сегодня успешно был произведён первый полёт Миража!
    Правда на втором полёте както неудачно разминулся с деревом на низком проходе, но вцелом всё прекрасно, не смотря на ветер около 4 м./сек.
    Вот видео:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	PB080071.JPG 
Просмотров:	886 
Размер:	378.1 Кб 
ID:	201023

  9. #9
    Постоянный пользователь Аватар для Andy_G

    Регистрация
    05.10.2012
    Сообщений
    477
    Вес репутации
    14
    Вобщем в продолжение истории... После 4 запусков обнаружилась весьма досадная проблема с двигателем - инраннер EMAX оказался хоть и не плох по характеристикам, как и ожидалось от него, но очень слаб для 7-лопастного импа 92 мм. Постоянные перегревы привели к тому, что двигатель расплавил место крепления в импе и перекосил вентилятор с лопатками.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_073957_266.jpg 
Просмотров:	852 
Размер:	177.9 Кб 
ID:	202175Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_074025_817.jpg 
Просмотров:	926 
Размер:	189.0 Кб 
ID:	202176
    При этом после 5-минутного полёта движок был разогрет так, что из него чуть ли не дым шёл и это при том, что сразу после набора высоты я убирал газ почти до 50% и не газовал особо до самой посадки, летал блинчиком, что назвается, как бог даст. На движке обмотки потемнели до тёмно-бардового, почти цёрного цвета.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_074202_024.jpg 
Просмотров:	943 
Размер:	237.5 Кб 
ID:	202177Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_074221_907.jpg 
Просмотров:	917 
Размер:	123.8 Кб 
ID:	202178
    Так как использовать дальше данную силовую установку было практически не возможно, заменил её единственным доступным у нас в стране вариантом - импом 92 мм. в комплекте с движком аутраннером 35 мм. от Фалкона. Цена так же подкупала при заявленных характеристиках, единственный момент, который смущал - посадочный диаметр импа - у меня был внешний диаметр 92 мм., у нового - 95,2 мм. + три ребра жёсткости, которые ещё на 2 мм. в диаметре выступали.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_074340_312.jpg 
Просмотров:	888 
Размер:	121.0 Кб 
ID:	202182Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_074349_238.jpg 
Просмотров:	909 
Размер:	148.4 Кб 
ID:	202183
    Т.е. требовалась работа с фюзом.
    Спасибо Игорю (Falanger) за постоянную поддержку советами, с его и с божьей помощью был снят старый имп с движком и установлен новый. При этом получилось так, что я таки решил вопрос своим кустарным, может быть даже варварским способом
    Для увеличения посадочного диаметра импеллера в фюзе я использовал алюминиевую пластину толщиной 1 мм. и прямоугольником примерно 12 на 8 см.
    Придав ей изгиб по диаметру нового импа и нагревая ей над газ.плитой мне достаточно быстро и очень удачно удалось выплавить лишний пенопласт. Конечно работать приходилось очень аккуратно, но т.к. самоль сделан из очень мелкого экструдера, то всё получилось достаточно не плохо.
    Вот примерно как это выглядело:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_074443_993.jpg 
Просмотров:	885 
Размер:	215.3 Кб 
ID:	202179Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_111359_974.jpg 
Просмотров:	1037 
Размер:	196.8 Кб 
ID:	202180
    Работа конечно топорная т.к. изначально я не удосужился предусмотреть люк для доступа к импу (+ лишний опыт на будущее), но всё же замена прошла вполне успешно.
    А вот кстати маленькая патриотическая нотка - контакты двигателя и регуля в национальных цветах хи-хи:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20141121_112600_328.jpg 
Просмотров:	872 
Размер:	236.4 Кб 
ID:	202181
    Но оптимизм мой несколько омрачился результатами испытаний статической тяги новой силовой установки, у которой на 5S (примерно 20 вольт) было заявлено около 2000 гр. тяги и я расчитывал на не плохие результаты на моём 4S 4000 акуме. Но нє так сталося як гадалося, як то кажуть Получилось у меня в статике около 1100 тяги при том что после замены силовой и нескольких мелких ремонтов полетный вес самолёта вырос до 1600 гр.
    Единственное что радует, так это то, что при пробе запуска с маломощным, но 6-баночным акумом 6S 1300, сетап показал около 1400 гр. тяги, но думаю, можно выжать и больше с нормальным акумом 5S к примеру и это несколько обнадёживает в плане перспектив
    Запуск с такими показателями конечно очень рискован, но т.к. есть уже опыт + боги даруют завтра вполне благоприятную погоду, то буду пробовать лететь в текущем сетапе. Дали будэ

  10. #10
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    Ну шо, осталось ляпнуть- хлаг у руки и хай щастить самолю у дорозі. А по посадке будьте добры, отпишитесь сударь.

TEST

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 40
    Последнее сообщение: 03.08.2013, 21:22
  2. Продам импеллерный MIRAGE 2000
    от Put-in в разделе БАРАХОЛКА. Самолеты
    Ответов: 29
    Последнее сообщение: 01.08.2013, 17:05
  3. От: Продам импеллерный MIRAGE 2000
    от Put-in в разделе Корзина
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.05.2011, 02:27
  4. MIRAGE 2000 из потолочки
    от artangel в разделе Jets
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 07.10.2009, 09:47
  5. MIRAGE 2000
    от ViktorL в разделе КУРИЛКА
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 14.04.2009, 01:31

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь