Не совсем пойму - а в чём собственно путаница? Ведь всё легко проверяется - поставил экспоненту на аппе и проверил тут же дома на практике в статике как отрабатыавют приводы... На всякий случай - на спектруме точно +Сообщение от Alext
Или я чегото не понимаю по экспоненте?
Решил я слегка освежить данный проект новой силовой для этой прекрасной модели...
Во-первых - снял шасси и серву управления носовой стойкой с тягой т.к. планирую пускать его с руки, как и все остальные свои ЛА - выиграл, как и предполагал, ровно 70 гр. веса, что вобщем то не плохо.
Элеватор также решил вернуть в его первоначальное состояние без удлинения, думаю так же вполне нормально будет, если пускать с руки.
Ну и наконец новая силовая: импеллер с установленным движком Др.Мэд в алюминиевом корпусе, обегчённая версия, 68 мм. под 4S, к нему регуль так же Др.Мэд 60А с БЭК + аккум Зиппи 4S 2200 45-55C
Проведя испытания тяги на стенде был приятно удивлён полным соответствием характеристик, заявленных производителем - при заявленных 1,35 кг. тяги я получил ровно те самые 1,35 на моём сетапе, что со мной вообще впервые, обычно заявленная китайцами тяга всегда меньше реальной процентов на минимум 20. При этом вес сетапа также очень радует - 164 гр. имп с движком, 80 гр. регулятор с проводами и коннекторами, они у него, кстати говоря, сразу нужной длины и с коннекторами шли штатно так что ничего не нужно удлиннять и перепаивать ну и 280 гр. аккум.
Итого, со снятыми шасси имеем полный полетный вес ЛА до 1250 гр. с тягой больше 1
Вот прицеплю это всё барахло на самоль и попробуем в полёте что вышло
Да, имп с мотором шёл без всякого крепежа и без рёбер, которые можно было бы использовать в качестве фиксирующих точек, поэтому я сделал алюминиевые уголки, в импе аккуратно просверлил отверстия и нарезал резьбу М3 и привинтил "уши" для крепежа, очень даже хорошо вышло, на фото видно.
Тяга больше единицы. Это ж батю теперь гонять не надо . Стоя бросил с руки и все, полетели. Ну как бы так хочется.
Вон у моего Яка 17 тяга 0.9 и спокойно с руки уходит. Я сам его и кидаю. Все ни как не удается сложить погоду , полеты , и жену с телефоном для видео. Пару дней назад нормально полетал с уже переделанным и усиленным носом. Но ладно тема не моя , трындеть не буду.
Да, батю можно отправлять на место оператора с этим самолем по идее
Кстати, уже успел успешно установить силовую в самоль, осталось только с акком ЦТ поймать, перенастроить электронику и в полёт...
Но так чтоб тебе, Игорь, не обидно было, нас погода тоже не радует в ближайшие выходные - сб. сильный ветер, вс. ветер, холодно и снег с дождём... Так что пока тоже ждём погоду
А твой Як и Пилатус на видео давно ждёмс... И следующие проекты тоже... Кстати, даже и не знаю, что интереснее увидеть раньше - Эклипс или Локхид - оба по-своему очень интересны
Да! Совсем забыл - звук у этого моего импа 5-лопастного на полных оборотах - это просто свист какойто. Очень напоминает свист турбин Ту 134 и подобных...
Сегодня облетал Хоук с новой силовой. В целом очень доволен результатом - прекрасно летает, силовая на мой взгляд, как для этого самолёта, оптимальна по цене-качеству (ну регулятор разве что можно было бы подешевле взять).
Вот только с расходами элеронов я протупил, надо было зажимать до максимума, а то чуть сильнее отклоняешь стик и самоль сразу бочку крутит
К сожалению видео не очень удалось - оператор в определённый момент потерял самолёт и бросил снимать, так что только взлёт и пролёт есть...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
