Реклама
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 17 из 17

Тема: Направление вращения роторов EDF на двух двигательном самолете

  1. #11
    Постоянный пользователь Аватар для A_modelist

    Регистрация
    31.07.2012
    Сообщений
    38
    Вес репутации
    0
    Вот ссылка на постройку модели с двумя импеллерами http://www.avmodels.ru/models/viva/vivajet.html .
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	36viva.jpg 
Просмотров:	50 
Размер:	34.8 Кб 
ID:	269402
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	37viva.jpg 
Просмотров:	48 
Размер:	36.1 Кб 
ID:	269403
    Обратите внимание что статья в трёх частях. Особый интерес представляет последняя третья -" Небо ответит на все вопросы". По всей видимости применялись два импеллера с одинаковыми направлениями вращения (так-как автор в статье об этом умалчивает, то-есть конкретно ни чего не говорит о "направлении вращения"). Автор пишет что она полетела после того как он сменил "V"-образный стабилизатор на "традиционный"
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	38viva.jpg 
Просмотров:	47 
Размер:	91.3 Кб 
ID:	269404
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	39viva.jpg 
Просмотров:	48 
Размер:	78.0 Кб 
ID:	269405
    Естественно! - он разделил потоки выходящие из импеллеров (а мы знаем из азбуки аэродинамики - то-что перед и за винтом или импеллером произходит закручивание потока воздуха. В большинстве конструкций импеллеров, (особенно выпускаемых в серийном производстве) не предусмотрено спрямление потока на выходе по известным причинам (падение производительности импеллера)). А теперь представляете что там происходило?
    Конечно лучше-бы было-бы чтобы разделение потоков разделялось-бы и перед импеллерами. Не знаю почему автор удалил видео с полётов - А жаль!

    - - - Добавлено - - -

    Хочу привести пример интересного решения на одной модели
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	128345.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	18.0 Кб 
ID:	269603 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC01469.jpg 
Просмотров:	47 
Размер:	84.8 Кб 
ID:	269605 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC04192.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	79.4 Кб 
ID:	269606 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC04193.jpg 
Просмотров:	52 
Размер:	87.7 Кб 
ID:	269607 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	TurboVector.JPG 
Просмотров:	46 
Размер:	69.1 Кб 
ID:	269613
    Эта модель выпускалась лет десять назад, не долго. На территории СНГ я её не встречал чтобы она у кого то была. По непонятным причинам была снята с производства. Вообще она оставила много загадок о себе. Конечно там было много конструкторских огрехов. Но главное - идея была интересной!
    Интерес заключался в том что - обратите внимание на то что разделены потоки воздуха на всасывании и на выброс с импеллера двумя плоскостями! - Как Вы думаете зачем?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0009.jpg 
Просмотров:	43 
Размер:	185.8 Кб 
ID:	269608 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0011.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	179.1 Кб 
ID:	269609 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0010.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	150.4 Кб 
ID:	269610
    Ребята если у кого есть её чертежи очень буду благодарен! Интересно было-бы с ней поиграться.
    В замен была выпущена модель похожая (Я даже здесь на форуме где-то встречал) под названием "FanTrainer"
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	81A219-FanTrainer-Red-4.jpg 
Просмотров:	42 
Размер:	74.4 Кб 
ID:	269611 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	46 
Размер:	142.2 Кб 
ID:	269612
    Но после полётов владельцы дорабатывали эту модель
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_5082.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	45.5 Кб 
ID:	269616 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_5085.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	47.5 Кб 
ID:	269618 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_5087.jpg 
Просмотров:	94 
Размер:	39.9 Кб 
ID:	269619 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	fantrainer1s.jpg 
Просмотров:	51 
Размер:	81.2 Кб 
ID:	269620 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	fantrainer (2).jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	16.2 Кб 
ID:	269621 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	whitebird08.jpg 
Просмотров:	42 
Размер:	41.2 Кб 
ID:	269622 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0_80554_699c77c6_L.jpg 
Просмотров:	41 
Размер:	116.0 Кб 
ID:	269623 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0_80550_7287bca8_L.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	34.8 Кб 
ID:	269624 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0_8054e_f7fb7181_L.jpg 
Просмотров:	42 
Размер:	49.3 Кб 
ID:	269626Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0_8054d_eeb19a42_L.jpg 
Просмотров:	44 
Размер:	47.6 Кб 
ID:	269627 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	0_80547_420a321f_L.jpg 
Просмотров:	42 
Размер:	79.3 Кб 
ID:	269625
    Не буду утверждать что они сознательно или не сознательно добавляли ещё одну спрямляющюю плоскость - но решение получилось интересное и полезное.
    Теперь объясню какое отношение имеет этот самолёт с одним импеллером к данной теме (с направлением вращения двух импеллеров).
    Суть проста! - у "симметричного самолёта" для "нормального" полёта, чтобы не придумывать всевозможных ухищрений для борьбы с негативными моментами с которыми придётся бороться даже во время пилотирования, которые будут сжирать тягу и утяжелять конструкцию.
    Необходимо чтобы во время полёта воздух симметрично обволакивал летательный аппарат и оставлял за собой симметричный "след" (хвост турбулентности). В чём и заключается преимущество двухмоторных самолётов за исключением реактивных (у них нет закручивания потока при выбросе газов (у них нет даже основных деталей вращения)). Отсюда и следует что лучше всего симметричное вращение - то-есть разностороннее. Вывод напрашивается сам - что лучше потратить время на решение одной только проблемы чтобы установить винты или импеллеры с разными направлениями вращения (симметричные) чем заиметь "геморрой". Каждый выбирает сам - что ему лучше!

    - - - Добавлено - - -

    Хочу добавить что два движителя с вращением водном направлении - очень хорошо применять на кордовых моделях. Они могут создать дополнительную силу по направлению центробежной.

  2. #12
    Симпатяга))

  3. #13
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    У меня вложения (фото) не открываются. Что то не так. А поскольку смотреть не на что , то и дискуссии не получится. А по поводу метализированного самолета- я видел эту тему раньше. Собственно по факту самолет как самолет, ничего особенного, обычная классическая схема, только импы стоят на балке фюза. Фишка как раз и была в V киле, которая не получилась. V-tail и два импа это вообще достаточно нестабильная сборка. Я через это прошел на своем YF-23. Да ещё у меня кили были цельно поворотными. В общем такие схему могут летать только с хорошей электронной стабилизацией.

  4. #14
    Постоянный пользователь Аватар для A_modelist

    Регистрация
    31.07.2012
    Сообщений
    38
    Вес репутации
    0
    Сегодня пере-залил картинки! - какой-то глюк на сайте был - вчера ещё не получалось.

    - - - Добавлено - - -

    Вот ещё одна статья на постройку модели с двумя импеллерами http://www.parkflyer.ru/ru/blogs/view_entry/11903/ , но здесь видно что использовали два одинаковых импеллера с вращением в одну сторону.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	4.jpg 
Просмотров:	42 
Размер:	111.6 Кб 
ID:	269633 обратите внимание как импеллеры разделены друг от друга Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5.jpg 
Просмотров:	50 
Размер:	222.1 Кб 
ID:	269634

  5. #15
    Постоянный пользователь Аватар для A_modelist

    Регистрация
    31.07.2012
    Сообщений
    38
    Вес репутации
    0
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image (20).jpg 
Просмотров:	43 
Размер:	60.5 Кб 
ID:	272394Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	image (26).jpg 
Просмотров:	40 
Размер:	107.1 Кб 
ID:	272395

  6. #16
    Постоянный пользователь Аватар для falanger

    Регистрация
    07.05.2011
    Сообщений
    3,000
    Вес репутации
    43
    С новым годом всех и с предстоящим Різдвом Хрістовим. По поводу этого самолета "Vector", так есть у меня эти чертежи. правда изначально этот самолет не импеллерный. Прототип имеет шести(вроде, не помню точно)лопатный винт в кольцевом обтекателе. А все остальное как на фото. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	fantrainer_2.jpg 
Просмотров:	48 
Размер:	75.6 Кб 
ID:	272432fantrainer_2.pdf

  7. #17
    Постоянный пользователь Аватар для A_modelist

    Регистрация
    31.07.2012
    Сообщений
    38
    Вес репутации
    0
    Ещё раз с Новым Годом всех, и с наступающими праздниками! Игорь я наоборот располагаю информацией по этому самолёту, что сначала был набор с импеллером (то что выложено в самом начале). Потом ребята экспериментировали с винтом трёх лопастным в кольце (есть отдельная статья в Инете). выше есть его фото.

    - - - Добавлено - - -

    Для тех кто будет читать эту статью - чтобы понятно было. В данном описании под словом "импеллер" понимается - труба (возможно с соплом на выходе) в которой расположена крыльчатка с мотором. Под "винтом в кольцевом обтекателе" - кольцо, ширина которого перекрывает винт. Принятая условность использована для лучшего понимания о чём идёт речь.
    А вообще что одно и другое является импеллером.
    Импеллер — лопаточная машина, заключённая в кольцо. Такая конструкция позволяет существенно снизить перетекание воздуха/жидкости на концах лопастей и тем самым снизить потери мощности на индуктивном сопротивлении. Кроме того, кольцо позволяет несколько снизить шумность воздушного винта. (Импеллер — Википедия)

    - - - Добавлено - - -

    Игорь, огромное вам спасибо за чертёж! Я вам очень благодарен.
    Это конечно очень похожая модель "Fantrainer" (это не "Vector"). Она появилась позже, в наборах в виде полу копии одноимённого прототипа (фото там есть выше).
    Fantrainer
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Fantrainer.jpg 
Просмотров:	41 
Размер:	107.4 Кб 
ID:	272535
    [IMG]file:///C:\Users\51FB~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01 \clip_image001.jpg[/IMG]
    Роль Базовый тренер
    производитель Rhein Flugzeugbau
    Первый полет 31 мая 1978
    Введение 1982
    Количество построенных 50
    Разработан в Rockwell Ranger 2000

    - - - Добавлено - - -

    Я вот думаю, может отдельную тему создать по самолётам этой схемы? Чтобы не засорять в этой теме (ведь здесь тема с другим вопросом). - А тема интересная. У меня даже есть желание доработать и что-то подобное сделать двух моторное.

TEST

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Проблема с электроникой на самолете 30 класса
    от ЯК-18М в разделе Большие модели
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 16.12.2012, 16:45
  2. направление мотора в самолете
    от матвиец в разделе САМОЛЕТЫ
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 28.10.2011, 19:21
  3. Руль Направления На Самолёте
    от вжик в разделе КУРИЛКА
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 10.01.2011, 23:12
  4. Направление вращения ХР
    от Highlander в разделе ВЕРТОЛЕТЫ
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 06.12.2008, 11:13
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 12.07.2007, 13:16

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь