Реклама
Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 44

Тема: Четырехтактный бензиновый ДВС малого объема - реально ли?

  1. #31
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    17.10.2014
    Сообщений
    11
    Вес репутации
    0
    Цитата Сообщение от STORMBRINGER Посмотреть сообщение
    Согласен с Котей! http://www.chipmaker.ru/ Тут есть всяко-разно, и чему поучться.... Чего и желаю... С ув.Г.И.
    Чипмейкер хороший ресурс с различным направлением.

  2. #32
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.11.2011
    Сообщений
    563
    Вес репутации
    13
    Решил взяться за такой проект. Коленвал изготовить в производственных условиях, выдерживая технологию, стоит примерно 150 уе, что дохрена для экспериментов) По-этому начал делать сам. Со второй попытки все-таки получилось что-то. Жаль заготовка оказалось короткой, а бежать на рынок было лень, по-этому пришлось все сжимать на чертежах, что привело к уменьшению объема с 12 кубов до 4. Это уже гораздо сложнее в плане изготовления головки с грм и установки свечей, так как места впритык. Буду стараться плотнее уместить гильзы, что даст возможность хоть немного увеличить их диаметр и что довольно сильно повлияет на объем.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	FYwYTPbwZQo.jpg 
Просмотров:	239 
Размер:	202.6 Кб 
ID:	203724Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	jx9h9T5k_eQ.jpg 
Просмотров:	216 
Размер:	205.0 Кб 
ID:	203720Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	n5zcG_UPOlc.jpg 
Просмотров:	213 
Размер:	203.3 Кб 
ID:	203721Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	rPdRXyvp_rg.jpg 
Просмотров:	202 
Размер:	199.8 Кб 
ID:	203722Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	UaSqZjZics0.jpg 
Просмотров:	215 
Размер:	241.6 Кб 
ID:	203723

  3. #33
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    02.10.2013
    Сообщений
    33
    Вес репутации
    0
    А что коленвал у вас двух опорный? Долго не проработает, слишком велико расстояние между опорами будут циклические деформации и в конце концов лопнет.

  4. #34
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.11.2011
    Сообщений
    563
    Вес репутации
    13
    Я это знаю. Но это чисто пробный вариант, чтоб набить руку да и немного понять что к чему. Первый вариант был с проточенными коренными шейками, но я его запорол, а заготовка под этот оказалась короткой, просто не вместить все было. Если в итоге этот проект подаст признаки жизни, то сразу будет готовиться новый с учетом полученного опыта и знаний и с большим выделенным бюджетом, а этот делается можно сказать на коленке из хлама, который нашел в закромах.

  5. #35
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    02.10.2013
    Сообщений
    33
    Вес репутации
    0
    Максим, а куда же он денется. Если будет компрессия, фазы в норме, искра вовремя, топливная смесь в нужных пропорциях. Заработает как миленький. На вартбург на коленвал ставили интересные колотые подшипники, можно и здесь применить.

  6. #36
    Супер модератор Аватар для Kot_01

    Регистрация
    10.08.2007
    Сообщений
    5,378
    Вес репутации
    24
    Уже больше на готовую деталь похоже.
    Но как абсолютно правильно заметил Алексанр, 2-х опор точно не хватит. Не знаю хватит ли трех....
    Макс, а по теме - молодец что не забросил проект!

  7. #37
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.11.2011
    Сообщений
    563
    Вес репутации
    13
    Кость, честно говоря, я не хочу на первый проект тратить много сил, времени и денег, последнего и так в обрез) Мне хватит того, что он просто заведется. На нормальный двигатель надо заказывать коленвал у профессионалов, а не грызть на домашнем настольном станочке. То же относится и к картеру, и к блоку цилиндров - не добиться дома "на коленке" нужной точности. Вот мне на форуме самоделок посоветовали протачивая шатунные шейки сразу же устанавливать точно подогнанные распорки-вкладыши и немного их пропаивать, чтоб не гнуло заготовку. Я не додумался до этого и запорол первый коленвал, который и был к стати с коренными шейками между щек. Ну да ладно, приму к сведению. Тут же я хочу проверить как поведут себя кольца на таких поршеньках и чугунные гильзы, с чего брать карбюратор, смогу ли сделать сам искровые свечи зажигания и возможно ли воспламенение смеси от калильных свечей. В общем набраться опыта для более серьезных и технически совершенных проектов. По-моему, стоило вообще начинать с двухцилиндрового, или одноцилиндрового, но с коленвалом на двух опорах, понимаю что сглупил. Ну уже начал, да и материал закуплен, так что продолжу, посмотрим что получится.

  8. #38
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    02.10.2013
    Сообщений
    33
    Вес репутации
    0
    Максим, свечи есть готовые искровые. По резьбе такие как и калильные. На калильных тоже работать будет, работает же Норвел шести кубовый на бензине и калильной свече - специально под бензин выпущен. А кольца тоже будут работать если правильно сделать, у меня же работали наТалке 10 самодельные, правда наморочился пока изготовил.

  9. #39
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.11.2011
    Сообщений
    563
    Вес репутации
    13
    Цитата Сообщение от Balu Посмотреть сообщение
    Максим, свечи есть готовые искровые. По резьбе такие как и калильные. На калильных тоже работать будет, работает же Норвел шести кубовый на бензине и калильной свече - специально под бензин выпущен. А кольца тоже будут работать если правильно сделать, у меня же работали наТалке 10 самодельные, правда наморочился пока изготовил.
    Я видел цену на эти свечи... сказать что я офигел - ничего не сказать) Попробую сам сделать, что уж там. Опробую несколько составов "псевдокерамики", которые можно найти на просторах интернета.

  10. #40
    Постоянный пользователь

    Регистрация
    04.11.2011
    Сообщений
    563
    Вес репутации
    13
    Проточили мне токаря гильзы вместе с кольцами... Перепутали внутренний диаметр и сделали больше на 0.5мм - кольца внутри болтаются и объем вырос 7.23см3 до 7.98 Вот фото того что мне выдали и после небольшой моей обработки.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	oXZxuRiGluQ.jpg 
Просмотров:	222 
Размер:	182.7 Кб 
ID:	204342Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5JiTj7Ops_0.jpg 
Просмотров:	219 
Размер:	147.2 Кб 
ID:	204343

TEST

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. куплю б/у четырехтактный двигатель
    от helipilot в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.03.2013, 15:10
  2. Бензиновые моторы малого объема в автомоделях.
    от Kot_01 в разделе АвтоМоторы Двс
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 04.12.2012, 18:59
  3. продам ASP 91 четырехтактный
    от zwichter в разделе БАРАХОЛКА. Моторы ДВС, топливо и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 23.03.2011, 18:05
  4. Заложил малого бензиныча
    от alekcv в разделе Большие модели
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 12.09.2009, 16:23

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Информация:
Приветствуем Вас на самом крупном в Украине модельном портале. Советуем Вам зарегистрироваться, после чего вы сможете читать и писать сообщения.
Полезные ссылки
www.modelka.com.ua
www.icar.com.ua
www.magiya.com.ua
Free Photobank torange.biz
Присоединяйтесь