Протягом тижня (кілька вечорів) займався дрібнима детальками. Такі дрібні роботи завжди відбирають дуже багато часу, а результат майже і не видно на фоні усього літака.
Я не знаю, як де хто умудряється за день зробити таку ж роботу, на яку в мене витрачається тиждень. Начебто працюю, як зажди, з однаковою швидкістью, а роботи всеодно залишається чимало, І саме з дрібними детальками.
Ось що цього разу вдалося зробити:-
Відформував відкидну кришку люка для правого заліза крила , зробив шарніри і замочки , закріпив їх а кришці та залізі. . Тепер кришка люка фіксується в закритому стані і відкидається так, що я можу дістатися до плати і навіть при необхідності демонтувати її.
А також зробив навушеники з мікрофоном ("гарнітуру") для пілота. Тепер він не буде сумувати на самоті , тепер він може налаштватися на якусь FM -радіостанцію і слухати веселу музичку, поки я буду добудовувати літачок.
Літак поступово набуває остаточного вигляду. Чудово!!!
Отримав ще на тому тижні "посилку" з Америки, яку було доставлено с оказією, тобто за пересилку я нічого не платив.
Тож усе вийшло набагато дешевше ніж купувати тут чи в Китаї. До того ж усе фірмове - не підробка.
Хотів вже почати остаточну установку "скла" на фонар, але виявилось, що у мене майже закінчилися потайні заклепки діаметром 1 мм.
тому довелося зробити невеличку оснастку і почати самому "штампувати ті заклепки. Алюмінієву проволоку придав в магазині для рукоділля.
Сьогодні нарешті вклеїв скло фонаря. Це дуже відповідальна робота, тому довелося ретельно підготуватися. Оскільки цей клей я вперше використовую, то спочатку я провів тестування його здібностей. Зробив близько десятка зразків . Приклеїв прозоре скло і затоноване скло до бальзи та до липи. До бальзи клеїв і вздовж і поперек волокон. Результати перевищили мої сподівання. Клей ну дуже гарний. По-перше він густий і прозорий. Не затікає так як циакрин куди не треба. Навпаки майже зовсім не розтікається . Тобто не треба боятися що клей зіпсує прозорість скла там де не треба. По-друге він дозволяє совати заготовку туди-сюди щоб розмісити її в потрібному місці. Потім треба міцно притиснути скло до деревини і потримати 10-15 секунд.
І ВСЕ!!! Скло вже тримається . Але якщо ви побачили, що все ж таки приклеїли не правильно , то можно ще відірвати скло і приклеїти його і вдруге і втретє. Повне застивання через 2 години.
І нарешті, міцність склейки- дуже висока. Це можна побачити на зразках. Зразки відірвалися разом з деревиною навіть від липи.
Ну а тепер розкажу як же я клеїв те скло вже до літака. Сумарна довжина клеєвого шва там більше метра і усі шви мають кривизну
Тому , звісно приклеїти усе за один корок- неможливо.
І ось що я робив . Спочатку я насвердлив отворів в склі під 1-мм заклепки, а потім встановив фонар на місце за допомогою заклепок. Тобто просвердлив отвори в каркасі фонаря по направляючим отворам, які вже зробив у склі і потім просто повтикав у ті отвори заклепки. Коли впевнився що фонар зайняв своє місце почав його приклеювати.
Для цього я поступово трохи витягуючи заклепки ( десь на 1, 5…2 мм ) на ділянці 4-5 см клеїв ту ділянку по технології яку вже відпрацював на зразках . Потім другу ділянку, третю. …. і так далі.
Процес затягнувся на кілька годин. Але результат мене задовольнив .
Далі дивіться фото. Гадаю що розповів усе доступно і в подробицях.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)