дуже добре!
Больше месяца я не появлялся здесь. Но вот ,наконец-то вырвался в отпуск и сразу же приступил к работе над этим самолётом.
Много писать не буду, поскольку в видео обо всём рассказал.
Сегодні зікінчив робити в середені моделі монтаж систнеми підкалу свічок та записку двигунів. Потім, звісно, перевірив цю систему. Усе працює так само як я показував на вІдео, тому знімати відио не став, бо нового там нічого вже ми не побачимо. Єдине що залишилось зробити в цій системі- це закріпити плати з правого боку одразу за кабіною де у прототипа є люк. І потім треба зробити откідну кришку,шоб під час запупску двигунів було видно ті сами червоні та зелені лампочки. Це я зроблю трохи пізніше
А зараз , нарешті з'явилась можливість вже осточно встановити двигуни з дротами живлення свічок , зібрати літак до купи , зважити його та визначити центр тяжесті.
Зважування на вагах , точність яких була до 50 гр. показало вагу 6, 5 кг .
А процес визначення ц.т. диdіться далі на фото.
Спочату я покажу декілька фото з копійними пропелерами., а потім вже процес визначення Ц.Т з польотними пропелерами.
Грузик показав положення Ц.Т на відстані 75 мм від передньої кромки центоплана. А це означає що зараз Ц.Т. знаходиться на 26% САХ
.
Ти ба який набурмосений головастік вийшов
А з ЦТ шось не зрозумів, він так і буде догори хвостом літати?
Можна трошки послухати за принципи цієї методи визначення?
Таку методику визначення Ц.Т. я побачив якось в інтернеті . Хотів скинути сюди ссилку, але загубив десь її. Якщо пізніще знайду знову, то скину.
То ж я вирішив перевірити цю методику на практиці. Так , мене теж трохи спантеличило те , що літах не хотів займати горизональне положення. Справа у тому що у низьколанів Ц.Т. знаходиться вище крила. І тому коли я намагався розмістити цетроплан на матузках так щоб він зайняв гроизональне положення, то частина матузка яка була спереду , тобто біля передньої кромки крила, мала меньшу довжину ніж задня частина. Звісно по законам фізики ці частини матузки намагалися вирівняться між собою по довжені і утримивались від цього лише силою тертя об нижню поверхню крила.
Тому коли матузки стали сіметричні то хвіст піднявся до гори. Якби я робив це на моделі високоплана то, тоді модедь навпаки опустила би хвіст. Але матузок з грузом все одно займає вертикальне положення і проходить через умовну вертикаль яка проведена через ц.т . Звісно що груз на матузці буде вказувати на крилі трохи не правильно положення цт. тому що ось фюзеляжа не горизотальна.
Мене цей факт теж засмутив. І тому я повернувся до старого і надійного засобу, яким давно користуюсь. Я просто розміств модель на краю табуретки і персуваючи її потроху вперед спіймав той момент, коли вона почала перехілятися уперед і намагался упасти на підлогу. Оце вже точніше візначає ц.т. Як я і припускав ц.т. виявився трохи спереду ніж при першому вимірюванні. Різниця - аж 5мм , Тобто перша методика трохи складніша і не така точна.
Ось вам декілька фото другого способу визначення Ц.Т.
То цеж вже інша справа
Колись зробив таке шоб не морочитись кожен раз.
http://forum.modelka.com.ua/attachme...2&d=1379776257
http://forum.modelka.com.ua/attachme...7&d=1379776237
http://forum.modelka.com.ua/attachme...4&d=1379776303
Нарешті я добрався до того етапу, після якого модель починає вже набувати облік справжьої копії літака. Цей етап називається - імітація разкрою обшивки фюзеляжа.
Сьогодні майже цілий день перевіряв свої креслення , звіряв їх з фото. Дещо підправив, зробив ескізи , на яких показав послідовність укладки листків обшивки на фюзеляж .
Роздрукував схеми разкрою з лівого та правого боків фюзеляжа в масшабі моделі і пернеіс ту схему на модель. Для цього в роздрукованих листах зробив вирізи під крило та горизонтальне оперення А також зробив маленьки "віконця на всіх лініях , щоб пренести лінії разкрою на фюзеляж. Усе це добре видно на фото, тому не буду більше мучити вас писаниною. Дивіться фото, Сподіваюсь ,що там усе зроуміло і питань не буде.
интересно на сколько она точно меряет , https://www.facebook.com/10000110534...user_video_tabТаку методику визначення Ц.Т. я побачив якось в інтернеті . Хотів скинути сюди ссилку, але загубив десь її. Якщо пізніще знайду знову, то скину.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)