Спасибо )Сообщение от Celica2000
оказалось процесс ремонта не менее интересен, чем юзание модели )
Спасибо )
оказалось процесс ремонта не менее интересен, чем юзание модели )
А че ж так категорично? Ну уж если Traxxas - "шаражкина контора", то тогда что не "шаражкина контора"? Я не скажу, что множество моделей в руках держал, да и traxxas - не идеал. НО... довольно много моделей, что я в стоке видел, уступают Traxxas по многим параметрам, ИМХО. Как по мне Traxxas - нормальная хоббийная модель.
Который год катаю Саммита и тоже не могу понять чего так недолюбливаю траксаса?
Ну да ладно, тема о другом ведь
Если сравнивать модели в одном ценовом сегменте, например E-Maxx Brushless и Savage Flux (обе модели имел и катал), то траксас именно "шаражкина контора". А если учитывать, что в модели траксас нужно ввалить еще пол стоимости на необходимые апгрейды, что б те не ломались, то к примеру туже ереву уже можно сравнивать с трагой Team Durango по стоимости...
Только первая как была хобби классом специально спроектирована без запаса прочности, так ею и останется.
Just few photo:
Слева дифф емакса\еревы\саммита штампованный из говна (на фото правда опциональный GPM, лишь для понятия размеров), справа саваж стальной фрезерованный каленый.
Диффов штуки 4 сломал на емаксе, с правильно затанутым слиппером и т.д.
Тут можно подшипники оценить, в емаксе менял каждые 5 покатух...
В саваже уже покатух 50 было точно, как новые.
Напомню, что обе модели 8й масштаб, обе позиционируются как башинг машины и разница в весе около 500грамм.
Была еще куча фоток по сравнению узлов, лень искать. Да и смысл.
Скажу лишь одно, емакс для меня был жуткий гемморой, даже не смотря на то, что я, идиот, вложил в апгрейды больше $300. Каждую покатуху что-то ломалось, приходилось крутить, чинить. В диффы лазить. При этом я его катал достаточно аккуратно. Прыжки невысокие, низинькие бэкфлипы всегда на колеса...
А саваж катаю жестко и проблем не знаю:
Поломки случаются, конечно, но исключительно по вине кривых рук или нереальной нагрузки, а не ущербности модели.
На видео к примеру раму погнул, но справедливости ради не могу сказать, что это косяк конструкторов и саваж плохая модель.
Мдааа. Убедительно, конечно, насчет диффов. Но я все равно от е-макса не откажусь. Во всяком случае пока.
Вопрос: диффы траксасовские ломал? Или даже GPM? А то как раз вопросом замены большой шестерни сейчас занимаюсь . Купил и родной и GPM. GPM хоть и фрезерованый, но разброс по толщине зубов невооруженным глазом видно (может партия такая, не знаю...)Диффов штуки 4 сломал на емаксе, с правильно затанутым слиппером и т.д.
Ох, если б там только диффы...
Да, стоковые ломал. GPM немного получше, но они не ломаются, у них зубья деформируются от нагрузки, т.к. сталь не закаленая. + точность фрезерования просто пипец, рабочие автоваза курят в сторонке. Так что это не партия, это качетсво GPM во всей красе. У меня было 4 штуки GPM. 2 убил при попытке закалить их, перекалили и сломал. 2 уехали вместе с моделью к новому хазяину почти новые. И на всех гуляющая фреза... На одном вообще толщина зуба была в 2 раза меньше положенной...
Саттелиты и мелкую шестерню можно сразу в помойку, они не будут ходить даже один заезд. Большая шестерня походит со стоковой мелкой в паре. Но они должны притереться, по началу может быть сильное закусывание. Но под нагрузкой зубья большой GPM немного деформируются и будут лучше входить в зацеп со сток малой.
Ну и как я уже сказал, они не ломаются, но ресурс у них тоже не вечный, т.к. металл мягкий. В итоге их сомнет, вопрос лишь времени. Единственное решение для макса по диффам - это булки FLM вместе с диффами от офны, вроде или лося. Но цены там от $200
Распилил шестигранники и таки добрался до дифференциала, можно ли смазывать шестерни в корпусе диффа (не в самом диффе, там силикон) смазкой ШРУС4?
Смазывать можно чем угодно. Но лучше использовать специальную смазку, о ней выше было описано
тогда смажу ШРУС4, он под рукой, уже пора ездить, а я все перебираю свою б/у ДВСку...
Только вчера на Саммите перебирал дифы, в очередной раз смазал обычным литолом эту пару о которой идет речь.
В прошлый раз мазал тоже литолом, проблем нет. Ну не считая что в заднем опять размолотило подшипник хвостовика. Но то я уже привык раз в пол года его менять.
Таскаю на привязи машинку с ребенком, вот и ушатывается быстро. А то сейчас начнут рассказывать что траксас слабая дифами модель
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием
