Добрый день,
занимался своим кондиционером и наткнулся на хорошую статейку http://autodiagstart.ru/air_conditioner/ не реклама!!!
С Ув. Andy
Добрый день,
занимался своим кондиционером и наткнулся на хорошую статейку http://autodiagstart.ru/air_conditioner/ не реклама!!!
С Ув. Andy
Да, статья действительно обзорная и поучительная. Приведенные в ней азы, если правильно понять работу системы, то можно применить и к домашнему стационарному или переносному кондиционеру.
Кто-то разбирается в типах адаптеров, которые одеваются на штуцера для заправки кондея?
Смотрю что их сейчас не мало видов, а понять какой у меня, по картинке не реально.
К тому же, у меня клапан высокого и низкого давления разные по диаметру, значит и адаптеры должны быть разные... А они продаются обычно по парам и одинаковые...
А вдруг кто тут на форуме шарит в них, хотя пойду спрошу и на профильном форуме....
З червоною ручкою більшого диаметра на високий тиск, з синьою меншого диаметра на низький тиск. Як що такі штуцери, то ваш кондиціонер заправлений фреоном 134а. Заправка виконується виключно по весам. Перед заправкою ОБОВЯЗКОВО треба звакумувати. Як що майстер запропонує вам заправети по "манометрах" то це трохи не вірно. Перед заправкою треба знайти "тєч", звідки тікає хладогент. На авто кондиціонерах за часту пускає сальнік компресора і резинові кольца на зєднаннях. Тєчєіскатель НЕ завжди показує тєч, краще мильний розчин. Мотор повинен бути холодний. Якось так.
С теорией я более-менее знаком, вопрос был именно по адаптерам, по остальному вопросов вроде пока нету...
К примеру в продаже пары (комплекты) с такими наименованиями (не думаю что это все возможные):
QC-12
QC-15
VHF-A
VHF-SA
А как понять для каких марок авто, или на какие по диаметру штуцера они идут - я пока хз, в описаниях ничего толком не указано, кроме как адаптеры для автокондиционера...
П.С. по диаметру, присмотрелся на фото тех что в продаже - таки разные, так что все ок (по габаритам адаптеры одинаковы, а середине отверстия разные).
Вот только с типом осталось определится.
Как мне сказал один человек который имел дела с заправочной станцией, на автомобилях он встречал только 2 типа штуцеров, соответственно 2 типа адаптеров. Причем второй тип встречается довольно редко.
Но вот названия этих адаптеров он не знает.
QC-12
QC-15 без кранов.
VHF-A
VHF-SA с кранами внутри
а и sa, вроде отличия только новее конструкцией у sa
какая у Вас машина?
то что Вы дали ссылки, они одинаковые, только названия разные. они все QC12 . китайцы как всегда отжигают)
вот QC15 http://ru.aliexpress.com/item/New-Hi...OrigTitle=true
если у Вас не какая то старая ауди. то нужны переходники с диаметрами 14 мм и 16 мм.
на старых машинах , где применялись не R134, а еще R12 там были большие заправочные штуцера 17 и 22 мм соответственно
если Вам только для себя, то с вентилями не обязательно. они больше нужны для заправочной станции.
+если домашний можно дозаправить по перегреву, или переохлаждению. четко. то автомобильный у меня не получалось.
проще заплатить 300грн чтобы выкачали станцией, взвесили и заправили по весам столько сколько нужно.
если будете сами пробовать, желательно колектор с окошком. когда достаточно фреона, он не пенится в окошке. и добавлять фреон газом на всос компрессора, НЕ ЖИДКОЙ ФАЗОЙ! поломаете насос
- - - Добавлено - - -
http://ru.aliexpress.com/af/Quick-Coupler-Connector-Adapter-R134A.html?ltype=wholesale&d=y&origin=n&isViewCP=y &catId=0&initiative_id=SB_20160507223509&SearchTex t=Quick+Coupler+Connector+Adapter+R134A
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)