Привіт всім спортсменам і любителям пілотажа!!!
Зараз в світі модельної техніки і радіо пілотажа зокрема, є дуже багато різних мотоустановок... Зокрема мене дуже зацікавили двигуни з ремінним редуктором ( від O.S. http://www.os-engines.co.jp/f3a/ чи від Graupner http://www.graupner.de/en/products/0...7/product.aspx), але на мою думку в них є три основних недоліки:
1) Високооборотистий двигун ( O.S. OMA-4043-1160Kv), тобто 1160Kv х 40В = 46400 об.
2) Велика довжина двигуна, або виліт від місця кріплення в O.S. це 135мм.
3) Двохступінчатий редуктор, а це лишня пара шківів, ремінь, і підшипники.
Тому я вирішив спробував втілити ідею цих редукторів в простішшому виконанні, але з збиреженням переваг.
Параметри мого редуктора:
1) Двигун http://www.espritmodel.com/hml70m04t...tor-470kv.aspx, Align RCM-BL700MX (470 Kv), тобто 470Kv х 40В = 18800 об., а це в свою чергу збільшує срок служби підшипників і підвищує надійність.
2) Довжина, або виліт від місця кріплення 95мм.
3) Одноступінчатий редуктор 1:2,67.
4) Kv на виході 176 об/В
5) Вага 600 грам.
Але це все теорія) Саме цікаве почалося при практичних тестуваннях. Поперше підібраний пропеллер, тестувались наступні:
1) 20х13 (Мах) - мотор недогружений струм в статиці 40А, тяги 7,5кг
2) 21х13 (sky-z, 3 лопасті) - струм 70А, тяги з головою (точно не міряв), але дуже повільно модель летить, оберти 5100-5200об.
3) 21х13 (sky-z, 2 лопасті) - Струм 52А в статиці, тяга 8,9 кг, оберти 5850 об.
Зупинився я на 3 варіанті 21х13 sky-z, 2 лопасті, цей тандем показав себе з найкращої сторони, дуже плавна робота, приємна для мене швидкість, непогана тяга, шикарний звук.
По трьх лопасних напевно краще буде працювати 20х13,5 sky-z, при можливості попробую. Також цікаво ше попробувати 21х14 думаю модель полетить ше швидше.
Зараз установка зроблена з конструктивним запасом, тобто з неї в майбутньому надіюсь забрати ше грам 40. Також можна поставити двигуни з тоїж лінійки, але з іншими обертами наприклад 530Kv : 2,67 = 198Kv, або 510Kv : 2,67 = 191Kv. Або можна змінити редукцію просто помінявши шестерню двигуна (так як на вертольотах роблять).
Цікаво почути коментарі... Вашу думку, можливо ідеї по покращенню, спрощенню, обертах і тд.