Нужен инструктор для первых запусков Kyosho Calmato
Привет,
Наконец-то собрал свой Kyosho Calmato и после пробных запусков двигателя понял, что без помощи экспертов я не посажу его самостоятельно с первой попытки.
Слишком много вопросов по наладке двигателя, и тонкой настройке элеронов, рулей и т.д.
Хотелось бы попробовать запустить с кем-то у кого есть хороший опыт с этой моделью.
Спасибо!
Добрый день. Если подьедете к нам (Дымер, 30 км от Киева), облетаем, поможем настроить и двигатель, и модель.
Спасибо большое! Дымер - не проблема, я на автомобиле.Сообщение от sdelkin
Вы не могли бы скинуть ваш телефон в личку, чтобы договориться о деталях?
Если подъедете в выходные дни на Троещину, то без помощи не останетесь. Авиамоделисты - народ доброжелательный и на советы не жадный.
Вот совет номер один: перед первым полетом на реальной модели очень желательно "налетать" часов 10-20-30 в симуляторе типа Аэрофлай, Феникс. У Вас должен возникнуть четкий,безусловный рефлекс куда какую ручку дергать чтобы самолетик полетел куда Вы хотите. В полете (особенно первом) времени думать об этом некогда. В "полетах" на симуляторе Вы должны добиться того, чтобы на 20 взлетов приходилось 20 нормальных посадок. Только после этого можно браться за реальный самолетик.
Совет номер два: есть смысл начинать полеты на более живучих самолетиках из пеноматериалов. Такой можно купить, но достаточно просто и дешево построить самолетик и самому из потолочки. Таких проектов здесь, на сайте, множество. Посмотрите хотя бы статьи про "Слойку". Эти самолетики благодаря нехрупкому материалу и малому весу выдерживают неоднократные падения, неизбежные при первых полетах.
Совет номер три: раз уж спрашиваете советов, то прислушивайтесь к тому, что вам советуют. Понятно, что каждый хочет идти своим путем. Но грабли, разложенные на этом пути, почти у всех почти одинаковы. И большинство начинающий, идущих "своим путем", на эти грабли усердно наступают. Ваше внимательное отношение к советам может помочь Вам эти грабли заранее увидеть и не наступать на них.
Удачи!
Спасибо за советы! Вообщем-то я часов 20 налетал в Аэрофлай, правда это было больше года назад. До 20 удачных посадок тоже доходил.
Мне советовали попробовать пенопластовые модели для начала, но к сожалению, просто физически не хватает времени построить ещё одну модель.
Поэтому хотел попробовать с тем, что есть понимая риски. Кроме этого, мой пульт ДУ (Spektrum DX8) позволяет подключать пуль тренера - поэтому это какой-то шанс на то, что я не разобью модел с первой же неверной команды
На пенолет нужно переходить после симулятора, а на бальзовый ДВС лет нужно переходить после года бескрешевых летов на пенолете. Мне Вашу модель уже жалко.
Согласен с andreeww! Дело ведь не в первом полете, как таковом. Тренер-инструктор, конечно, поможет не разбить самолет с первого разу, но ляпнуть его об землю можно и на пятый и на десятый раз. А бальзовые самолетики этого ох как не любят. Первую "Слойку" Вы будете делать дня два (если руки растут из правильного места), а вторую и все последующие - не больше, чем за день. Кстати,ремонт бальзового самолетика занимает значительно больше времени. Так что если хотите научиться летать - прямой путь к освоению пенопластовых технологий.
Я начинал с бальзового тренера, потом через короткое время бальзовая пилотажка.
И ничего, небольшие ремонты конечно были, но ничего невосстановимого.
И на мой вгляд , если самолет хорошо спроектирован и построен, то ремонт как правило будет не сложнее , чем у пенолета.
Спасибо за советы! А возможно купить готовые модели пенопластовых и подключить с моему Спектруму DX8, ну чтобы не тратиться на ещё один пульт
- - - Добавлено - - -
Я на это тоже надеюсь. Модель себя зарекоммендовала и я старался собрать её как можно аккуратнее. Тем не менее, без совета експерта боюсь отрывать её от земли
Пенопластовые какого типа: крыло, классика или планер? Один из вариантов (не реклама): http://www.leti.com.ua/planes/foamix/sloyka-3d/
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием