Буду весьма признателен если кто подскажет где должна быть центровка на аэро глиссере?
И вобще поделитесь опытом пилотирования этого класса моделей,сейчас собираю информацию
к лету думаю построить свой апаратик под ДВС 6.5..7см.
Интересно все от технологий и центровко до системы управления и устойчивости на малых и
больших скоростях...
Вобщем у кого что есть сыпте сюда.
Не ужели не у кого нет информации на эту тему?
Как вам этот апарат...
Сообщение от ivan72' post='60167' date='18.2.2009, 19:37
Не ужели не у кого нет информации на эту тему?
Нет потому как думаю не интересно, скорость не какая, управляемость аналогично, единственный плюс что его сделать можно за 2а часа где то видео видел чел из фанеры сколотил коробку
Здравствуйте! Когда-то давно учил я детей ездить фигурный курс Ф3В и была у нас лодка с воздушным винтом и мотором КМД-2,5Д. Модель была не убиваемая! Многочисленные выезды ребятами на берег, вызывали массу восторга. Поставил на воду- и снова в путь! Больше к сожалению, приемуществ нет. Едет медленно, рулит тупо. А центровка любая пойдет, примерно посередине....
Спасибо что хоть кто то отозвался
Нет скорости и управляемости?Тогда как же это:
радиус разворота 1.5 на полном ходу 50..60км/час с МКашкой!!!
или это брехня?Вот сылка на архив с описанием и чертижами http://files.mail.ru/XC37BF
Вот первые наброски
длина 770мм. ширина 440мм
Вес 2-2.5кг. движок "45"
медленно такая штука ходить думаю не будет...
Вы знаете, уважения стоит даже одно Ваше стремление делать то, что задумали и нравится. Я уверен, что все получится нормально. Стройте, есть в этом свой кайф!
Вы знаете, уважения стоит даже одно Ваше стремление делать то, что задумали и нравится. Я уверен, что все получится нормально. Стройте, есть в этом свой кайф!
Спасибо вам Георгий за слова поддержри.
Вы знаете, уважения стоит даже одно Ваше стремление делать то, что задумали и нравится. Я уверен, что все получится нормально. Стройте, есть в этом свой кайф!
Спасибо вам Георгий за слова поддержки.
Медлено она ходить не будет но есть несколько НО в вашем наброске (это мое не правильное мнение).
Для аэроглиссера Вы выбрали корпус типа HYDRO, т.е трехточка. Эти корпуса движуться по воде на трех точках: две точки это кромки у транцев спонсонов (боковых поплавков); третья точка это ступпица гребного винта (этот тип корпуса предназначин для движения с гребным полупогружным винтом, находящийся за транцем модели), т.е во время движения транец модели висит в воздухе.
Центр тяжести модели должен находится от транцев спонсонов в сторону транца модели примерно на расстоянии 10% всей длины скорпуса модели.
Для обеспечения движения данного типа корпуса в режиме аэроглиссера необходимо сделать выкос моторамы в верх 0.5 - 3.0 градуса (для поддержания транца модели в воздухе) и повернут ось вращения коленвала двигателя в право на 1.0 - 2.0 градуса (для борьбы с реактивным моментом).
И еще одно НО: плоскость транцев спонсонов должна быть перендикулярна диаметральной плоскости модели и никаких косых срезов. Косые срезы увеличивают площадь смачиваемой поверхности рабочей кромки спонсона, а значит увеличивантся сопротивление трения модели о воду и как следствие меньше скорость движения.
Еще раз повторю, это мое не правильное мнение и по этому прошу меня сильно не бить.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
|
Ответить с цитированием